Parom - Parom
Den Parom ( ferje i Russian ) er en plass slepebåten som er blitt foreslått av RKK Energia . Formålet med dette kjøretøyet er å erstatte de fleste av Progress sine aktive komponenter. Fremdrifts romfartøy har fløyet oppleveringsoppdrag siden 1978. Nikolai Bryukhanov, RKK Energias nestleder-designer, sa i mai 2005 at Federal Space Agency hadde fått en design for et nytt romfartssystem. I følge ham er systemets operasjonsprinsipp helt forskjellig fra det som brukes av Progress. Et lanseringsbil plasserer først en Parom-gjenbrukbar inter-bane "slepebåt" i en 200 km-bane. Siden dette romfartøyet ikke vil frakte noen sendinger, vil andre raketter gå i bane rundt nyttelastbeholdere som vil ligge til kai ved Parom. Taubåten vil deretter levere dem til ISS eller en annen orbiter.
"Enhver russisk eller utenlandsk utskytningsbil kan omgås slike containere," sa Bryukhanov. Størrelsen på beholderen og dens form avhenger av nyttelastegenskaper. "Dette kan være en lufttett instrumentmodul eller et drivstofftankfartøy," fortsatte generaldesignerens designer. "Dessuten trykkløs plattform med stort vitenskapelig utstyr og hjelpesystemer, dvs. solbatterier som ikke kan lagres i den lufttette modulen."
I utforming vil Parom bygges rundt en trykkoverføringskanal med dokkingsporter i hver ende: hver av disse to dockingportene kan brukes til å legge til kai med lastcontaineren , Kliper , romstasjonen eller et hvilket som helst annet romfartøy. Den vil ha egne motorer, sammen med drivmiddeloverføringslinjer for å mate drivstoff fra lastebeholderen inn i egne tanker eller inn i romstasjonens eller et annet romskipets tank. Det vil også ha motorer skalert for å håndtere lastmoduler som veier opp til 30 tonn (rundt 60.000 pund), dobbelt så mye som de største stasjonsdelene som blir ført i bane ombord skytteltrafikk og Proton-raketter .
Se også
- Kliper Foreslått romfartøy for å bruke Parom
