Capesize - Capesize

For ikke å forveksle med Capsize .
Image
MV Berge Athene , en bulkskip med stor kapasitet på 225.200 DWT, bygget i 1979.

Capesize -skip er de største tørrlastskipene . De er for store til å passere Suez -kanalen ( Suezmax -grensene ) eller Panamakanalen ( Neopanamax -grensene ), og må derfor passere enten Cape Agulhas eller Cape Horn for å krysse mellom hav.

Da Suez -kanalen ble utdypet i 2009, ble det mulig for noen capesize -skip å passere kanalen og så endre kategorier.

Klassifisering

Image
Etter utdypning av Suez -kanalen , nærmer en tidligere storskips bulkskip Suez -kanalbroen .
Image
Capesize bulkskip Cape Elise på 174,124 DWT ved Inchgreen kai, Greenock , Skottland, for reparasjoner i mars 2014 etter å ha blitt rammet av en massiv bølge. Med en lengde på 289 meter var det det største skipet som la til kai ved Greenock på 20 år.

Skip i denne klassen er bulkskip , som vanligvis transporterer kull, malm og andre råvarer. Begrepet capesize brukes ikke om tankskip . Den gjennomsnittlige størrelsen på en storbulker er rundt 156 000  DWT , selv om større skip (normalt dedikert til malmtransport) er bygget, opptil 400 000  DWT . De store dimensjonene og dype utkastene til slike fartøyer betyr at bare de største dypvannsterminalene har plass til dem.

Underkategorier av store kappfartøyer inkluderer veldig store malmbærere (VLOC) og veldig store bulkskip (VLBC) på over 200 000 DWT. Disse fartøyene er hovedsakelig designet for å frakte jernmalm.

Se også

Referanser

Eksterne linker