Gevarenanalyse - Hazard analysis

Een gevarenanalyse wordt gebruikt als de eerste stap in een proces dat wordt gebruikt om risico's te beoordelen . Het resultaat van een gevarenanalyse is de identificatie van verschillende soorten gevaren. een gevaaris een potentiële toestand en bestaat of niet (waarschijnlijkheid is 1 of 0). Het kan in een enkel bestaan of in combinatie met andere gevaren (soms gebeurtenissen genoemd) en omstandigheden een daadwerkelijk functioneel falen of ongeval (ongeval) worden. De manier waarop dit precies in een bepaalde volgorde gebeurt, wordt een scenario genoemd. Dit scenario heeft een kans (tussen 1 en 0) van optreden. Vaak heeft een systeem veel mogelijke faalscenario's. Het krijgt ook een classificatie toegewezen, gebaseerd op de ergste ernst van de eindconditie. Risico is de combinatie van waarschijnlijkheid en ernst. In de gevarenanalyse kunnen voorlopige risiconiveaus worden gegeven. De validatie, nauwkeurigere voorspelling (verificatie) en acceptatie van risico wordt bepaald in de Risicobeoordeling(analyse). Het belangrijkste doel van beide is om de beste selectie van middelen te bieden om het risico te beheersen of te elimineren. De term wordt gebruikt in verschillende technische specialiteiten, waaronder luchtvaartelektronica , veiligheid van chemische processen , veiligheidstechniek , betrouwbaarheidstechniek en voedselveiligheid . [1]

Gevaren en risico

Een gevaar wordt gedefinieerd als een "toestand, gebeurtenis of omstandigheid die kan leiden tot of kan bijdragen aan een ongeplande of ongewenste gebeurtenis." Zelden veroorzaakt een enkel gevaar een ongeval of een functionele storing. Vaker komt een ongeval of bedrijfsstoring voor als gevolg van een opeenvolging van oorzaken. Bij een gevarenanalyse wordt rekening gehouden met de systeemstatus, bijvoorbeeld de bedrijfsomgeving, evenals met storingen of storingen.

Hoewel in sommige gevallen het veiligheids- of betrouwbaarheidsrisico kan worden geëlimineerd, moet in de meeste gevallen een zekere mate van risico worden geaccepteerd. Om de verwachte kosten vooraf te kwantificeren, moet rekening worden gehouden met de mogelijke gevolgen en de waarschijnlijkheid van optreden. Risicobeoordeling wordt gemaakt door de ernst van het gevolg te combineren met de waarschijnlijkheid van optreden in een matrix. Risico's die in de categorie "onaanvaardbaar" vallen (bijv. hoge ernst en grote waarschijnlijkheid) moeten op de een of andere manier worden beperkt om het veiligheidsrisico te verminderen.

IEEE STD-1228-1994 Software Safety Plans schrijft best practices in de branche voor voor het uitvoeren van veiligheidsrisicoanalyses voor software om ervoor te zorgen dat veiligheidsvereisten en -attributen worden gedefinieerd en gespecificeerd voor opname in software die kritieke functies bestuurt, bestuurt of bewaakt. Wanneer software betrokken is bij een systeem, wordt de ontwikkeling en ontwerpborging van die software vaak bepaald door DO-178C . De ernst van de gevolgen die door de gevarenanalyse worden geïdentificeerd, bepaalt het kriticiteitsniveau van de software. Het kritieke niveau van de software varieert van A tot E, wat overeenkomt met de ernst van Catastrofaal tot Geen veiligheidseffect. Hogere niveaus van nauwkeurigheid zijn vereist voor software van niveau A en B en overeenkomstige functionele taken en werkproducten in het systeemveiligheidsdomein worden gebruikt als objectief bewijs dat aan veiligheidscriteria en -vereisten wordt voldaan.

In 2009 werd een toonaangevende commerciële standaard afgekondigd op basis van tientallen jaren bewezen systeemveiligheidsprocessen in DoD en NASA. ANSI/GEIA-STD-0010-2009 (Standard Best Practices for System Safety Program Development and Execution) is een gedemilitariseerde commerciële best practice die gebruik maakt van bewezen holistische, uitgebreide en op maat gemaakte benaderingen voor het voorkomen, elimineren en beheersen van gevaren. Het is gecentreerd rond de gevarenanalyse en het functionele veiligheidsproces.

Definities van ernst - Veiligheidsgerelateerde voorbeelden

(luchtvaart)

Ernst	Definitie
Catastrofaal	Resulteert in meerdere dodelijke slachtoffers en/of uitval van het systeem
Gevaarlijk	Vermindert het vermogen van het systeem of het vermogen van de machinist om met ongunstige omstandigheden om te gaan in de mate dat er zou zijn: Grote reductie in veiligheidsmarge of functionele capaciteit Fysieke stress/overmatige werkbelasting van de bemanning, zodat er niet op operators kan worden vertrouwd om de vereiste taken nauwkeurig of volledig uit te voeren Ernstig of dodelijk letsel van een klein aantal inzittenden van vliegtuigen (behalve operators) Dodelijk letsel aan grondpersoneel en/of algemeen publiek
Belangrijk	Vermindert het vermogen van het systeem of de operators om met ongunstige bedrijfsomstandigheden om te gaan in de mate dat er: Aanzienlijke vermindering van veiligheidsmarge of functionele capaciteit Aanzienlijke toename van de werklast van de machinist Omstandigheden die de efficiëntie van de machinist in gevaar brengen of aanzienlijk ongemak veroorzaken Lichamelijk ongemak voor inzittenden van luchtvaartuigen (behalve de bestuurder), inclusief verwondingen Grote beroepsziekte en/of grote milieuschade en/of grote materiële schade
Minderjarige	Vermindert de systeemveiligheid niet significant. De door operators vereiste acties vallen ruim binnen hun mogelijkheden. Erbij betrekken: Lichte vermindering van de veiligheidsmarge of functionele mogelijkheden Lichte toename van de werklast, zoals routinewijzigingen in het vliegplan Enig fysiek ongemak voor inzittenden of vliegtuigen (behalve operators) Lichte beroepsziekte en/of lichte milieuschade en/of lichte materiële schade
Geen veiligheidseffect	Heeft geen effect op de veiligheid

(medische apparatuur)

Ernst	Definitie
Catastrofaal	resulteert in de dood
Kritiek	Resulteert in blijvende beperking of levensbedreigend letsel
Echt	Resultaten in letsel of beperking die professionele medische interventie vereisen
Minderjarige	Resulteert in tijdelijk letsel of beperking waarvoor geen professionele medische tussenkomst nodig is
verwaarloosbaar	Resulteert in tijdelijk ongemak of ongemak

Voorbeelden van waarschijnlijkheid van voorkomen

(luchtvaart)

waarschijnlijkheid	Definitie
Waarschijnlijk	Kwalitatief: zal naar verwachting een of meerdere keren voorkomen tijdens de gehele systeem-/operationele levensduur van een item. Kwantitatief: Kans van optreden per bedrijfsuur is groter dan $1\times 10^{-5}$
Op afstand	Kwalitatief: Het is onwaarschijnlijk dat elk item tijdens zijn totale levensduur voorkomt. Kan meerdere keren voorkomen in de levensduur van een volledig systeem of wagenpark. Kwantitatief: Kans van optreden per bedrijfsuur is kleiner dan , maar groter dan $1\times 10^{-5}$ $1\times 10^{-7}$
Extreem afgelegen	Kwalitatief: zal naar verwachting niet optreden bij elk item tijdens zijn totale levensduur. Kan een paar keer voorkomen in de levensduur van een volledig systeem of wagenpark. Kwantitatief: Kans van optreden per bedrijfsuur is kleiner dan maar groter dan $1\times 10^{-7}$ $1\times 10^{-9}$
Uiterst onwaarschijnlijk	Kwalitatief: Zo onwaarschijnlijk dat het niet wordt verwacht gedurende de gehele operationele levensduur van een volledig systeem of wagenpark. Kwantitatief: Kans van optreden per bedrijfsuur is kleiner dan $1\times 10^{-9}$

(medische apparatuur)

waarschijnlijkheid	Definitie
Veel voorkomend	≥ 10 ⁻³
Waarschijnlijk	< 10 ⁻³ en ≥ 10 ⁻⁴
Af en toe	< 10 ⁻⁴ en ≥ 10 ⁻⁵
Op afstand	< 10 ⁻⁵ en ≥ 10 ⁻⁶
Onwaarschijnlijk	< 10 ⁻⁶

Zie ook

Milieugevaar
Risicobeheer voor medische hulpmiddelen - ISO 14971
Analyse van faalwijzen en effecten – Systematische techniek voor het identificeren van mogelijke faalwijzen in een systeem en hun oorzaken en gevolgen
Foutenboomanalyse - Storingsanalysesysteem dat wordt gebruikt in veiligheidstechniek en betrouwbaarheidstechniek
Risico- en operabiliteitsonderzoek , ook bekend als HAZOP
Gevaar Potentieel geval
SNEL
Veiligheidstechniek – Technische discipline die ervoor zorgt dat technische systemen acceptabele veiligheidsniveaus bieden
Reliability engineering - Subdiscipline van systems engineering die de nadruk legt op betrouwbaarheid in het levenscyclusbeheer van een product of een systeem
Veiligheid en gezondheid op het werk – Gebied dat zich bezighoudt met de veiligheid, gezondheid en het welzijn van mensen op het werk
RTCA DO-178B (Software-overwegingen bij certificering van systemen en apparatuur in de lucht)
RTCA DO-178C
RTCA DO-254 (vergelijkbaar met DO-178B, maar voor hardware)
SAE ARP4761 (systeemveiligheidsbeoordelingsproces)
SAE ARP4754 (systeemontwikkelingsproces)
MIL-STD-882 (Standaardpraktijk voor systeemveiligheid)
ANSI/GEIA-STD-0010-2009 (standaard beste praktijken voor ontwikkeling en uitvoering van systeemveiligheidsprogramma's)
IEEE STD 1228-1994 Software veiligheidsplannen
IEEE STD 1584-2002 IEEE-gids voor het uitvoeren van berekeningen van boogflitsgevaar

Verder lezen

Centrum voor Chemische Procesveiligheid (1992). Richtlijnen voor Hazard Evaluation Procedures, met uitgewerkte voorbeelden (2e ed.). Wiley-American Institute of Chemical Engineers. ISBN 0-8169-0491-X.
Bahr, Nicholas J. (1997). System Safety Engineering en risicobeoordeling: een praktische benadering (Chemical Engineering) (1st ed.). Taylor & Francis Groep. ISBN 1-56032-416-3.
Kletz, Trevor (1999). Hazop en Hazan (4e ed.). Taylor & Franciscus. ISBN 0-85295-421-2.

Referenties

Externe links

CFR, Titel 29-Labor, Part 1910--Occupational Safety and Health Standards, § 1910.119
Amerikaanse OSHA-voorschriften met betrekking tot "Procesveiligheidsbeheer van zeer gevaarlijke chemicaliën" (met name bijlage C).
FAA Order 8040.4 stelt FAA-beleid voor veiligheidsrisicobeheer vast.
De FAA publiceert een System Safety Handbook dat een goed overzicht geeft van het systeemveiligheidsproces dat door de instantie wordt gebruikt.
IEEE 1584-2002-norm die richtlijnen biedt voor het beoordelen van vlambooggevaar.

Languages

In other projects