Wiking Modellbau - Wiking Modellbau
Wiking Modellbau è un produttore tedesco di modellini in scala in scala H0 e scala N originariamente realizzati come accessori per set di modellini di treni . Fondata nel 1932 da Freidrich Karl Peltzer, ora è di proprietà della tedesca Siku Toys .
Fondata nel 1932, tradizionalmente l'azienda aveva sede nel dopoguerra a Berlino Ovest. Le fabbriche successive furono utilizzate anche a Buer (vicino a Essen) e Kiel. Ora di proprietà della tedesca Siku Toys , a Ludenscheid , l'azienda è specializzata in modelli di auto e camion dagli anni '50 ai giorni nostri. Quasi sempre i modelli sono prodotti in scala 1:87 "HO".
Storia prebellica
Wiking è stata fondata nel 1932 da Freidrich Karl Peltzer che aveva costruito navi da scatole di sigari in gioventù. Gli inizi di Wiking furono nella produzione di modelli di navi in scala 1: 1.250. Prima e durante la seconda guerra mondiale questi modelli, realizzati in zama a base di piombo, erano usati dai militari tedeschi per l'addestramento e la pianificazione tattica. Di solito erano contrassegnati come "Wiking Modell" sulle loro basi. Le navi erano accompagnate da Modell-Hafen (Model Harbors), rappresentazioni in legno di moli, edifici e strutture petrolifere per assistere nell'addestramento all'attacco. I militari usarono anche nuovi modelli di aerei in scala 1: 200 a partire dal 1934-35, e il cosiddetto Wehrmachtsmodelle (1937-1938) di veicoli militari e artiglieria, fu emesso in scala 1: 200. A partire dal 1938, gli aerei e alcune navi erano di plastica.
Basandosi sul modello Wehrmachts, Wiking realizzò anche alcuni veicoli civili la cui produzione cessò all'inizio della seconda guerra mondiale.
Anni di guerra
Durante la guerra, Wiking produceva principalmente modelli per i militari per l'addestramento all'identificazione di aerei e navi, una necessità importante in tempo di guerra. Secondo quanto riferito, l'azienda ha impiegato lavoro forzato, per esempio; lavoratori dell'URSS.
Wiking Postbellico
Dopo la seconda guerra mondiale, ma prima di iniziare la produzione di modellini di auto, Wiking ha sperimentato una varietà di materie plastiche come per un modello di un'arca di Noè e per lo stampaggio di pettini e bottoni di plastica. Un po 'di argilla è stata utilizzata anche nella produzione. C'era una piccola serie del ponte aereo di Berlino (1948-1949) che consisteva in cinque aerei e due modelli di auto in scala 1: 400. In questo momento, Wiking ha aperto diversi laboratori, compresi quelli a Buer e Kiel.
Nel 1947, Wiking iniziò a produrre semplici modelli di auto che di solito consistevano in una singola parte, senza finestrini o telaio. Questi erano fatti di plastica in scala approssimativamente 1: 100. Gli assi dei veicoli erano fatti di filo metallico con estremità piatte pizzicate, che quando schiacciato nelle ruote di plastica ancora calde, non potevano ruotare - quindi gli assi rotolavano con le ruote. I modelli successivi includevano basi del telaio. La scala è stata infine modificata in 1:90.
Wiking iniziò ad espandere la sua linea di veicoli negli anni '50, offrendo sia camion che auto. Alcune offerte erano pali Henschel e camion di cemento, camion Magirus , Borgward Arabella e berlina a due porte DKW . Molti di questi sono stati offerti in confezioni da cinque camion o dieci auto.
All'inizio degli anni '60, lo stabilimento Volkswagen di Wolfsburg commissionò veicoli in scala 1:40 più grande con un packaging esclusivo progettato dall'azienda. Questi sono piuttosto rari oggi e spesso valgono più di $ 100, sebbene alcuni di questi modelli in scala più grande siano stati ristampati dalla società. Particolarmente interessante è stata una promozione Wiking Beetle stampata in un corpo di plastica trasparente. Era etichettato "Das Gläserne Auto" ed era disponibile in una speciale vetrina rossa e blu con carrozzeria, ruote, interni e sedili esposti l'uno dall'altro. La presentazione con il corpo in plastica trasparente ha colpito una corda e l'idea è stata copiata da molti altri produttori, anche in Gran Bretagna, dove un produttore ha prodotto la propria auto `` di vetro ''
Intorno ai primi anni '60, ai modelli furono aggiunte finestre trasparenti. Gli interni furono aggiunti negli anni '70. Per alcuni modelli viene utilizzata anche la vernice originale delle case automobilistiche. Oggi, la scala è stata modificata nella più uniforme 1:87 (HO). Sebbene questa scala corrisponda alla scala del treno HO, sono state prodotte varie scale e i modelli Wiking oggi sono raccolti a loro volta. Il sito web dell'azienda fa riferimento alle "macchinine giocattolo deliziose ma robuste [che] stanno nella tasca dei pantaloni" indicando il loro valore ludico indipendentemente da altri giocattoli.
Dal 1969 Wiking produce modelli di auto in scala 1: 160 (N), principalmente per modellini di treni in scala N. Tra il 1949/50 e il 1974/75 Wiking ha nuovamente prodotto modelli di navi. L'azienda ha anche provato a vendere di nuovo modelli di aerei negli anni '60, ma questo sforzo è stato annullato. Alcuni di questi modelli sono stati realizzati per Ferrero, l'azienda italiana di cioccolato, ridimensionati dalla scala 1:87 per adattarsi alle uova di cioccolato Kinder Surprise. La maggior parte di questi veicoli, sebbene ben fatti come la cabriolet VW e la NSU Ro80, sono stati prodotti a Hong Kong. Alcuni erano apparentemente modelli originali, non copie di auto Wiking esistenti in precedenza.
Oggi i vecchi modelli Wiking sono spesso oggetti da collezione che possono essere molto costosi. Il modello Wiking più costoso mai venduto è un camion cisterna Mercedes del 1962, prodotto come articolo pubblicitario per la società Thyssen. Nel giugno 2006 uno di questi modelli di camion cisterna (mostrato sopra) è stato venduto per € 10.100 a un'asta a Colonia .
Wiking contemporaneo
Nel 1953 le officine di Buer furono chiuse, seguite dalle officine di Kiel nel 1982.
Peltzer morì nel 1981 all'età di 78 anni (5 febbraio 1903-20 novembre 1981). Alcuni collezionisti considerano questa la fine di un'era d'oro, lasciandosi alle spalle un'era di molti modelli stilizzati meno costosi e unici - mentre una nuova era iniziò la produzione di massa di modelli costosi in meno livree.
Nel 1984, Wiking è stata venduta alla Sieper Lüdenscheid, nota per i suoi modellini Siku . I modelli Wiking di oggi cercano di essere miniature perfettamente dettagliate a pieno titolo in modo simile ai loro concorrenti (ad esempio Herpa e Brekina ). Questo è forse leggermente diverso dalla filosofia precedente di produrre una varietà di veicoli più orientati verso gruppi ferroviari in scala HO.
Un altro grande cambiamento per l'azienda è avvenuto nel settembre 2008, quando è stato annunciato che la sede tradizionale della fabbrica sarebbe stata chiusa e tutta la produzione sarebbe stata trasferita allo stabilimento Siku / Sieper di Lüdenscheid .
Riferimenti
- "Tutto sui tuoi collezionabili Wiking preferiti" . Sito Wiking .
- Doty, Dennis (1996). "L'australiano si presenta, ma dov'è il signor Due ?. Reparto di automobili in scala da collezione". Automobile da collezione . 12 (6): 88–90.
- McGeachy, Ian. (2012). "Sito Web di Blueyonder Shipmodels" .
- "Descrizione modello Wikingmania 2000-2013" . sito web originale in tedesco .
- Ralston, Andrew (2007). Macchinine in plastica degli anni '50 e '60 . Dorchester Regno Unito: Veloce Publishing . ISBN 9781845841256 .
- van de Beck, Conny (2010). Wiking-Modellbau .
- "Sito Web 87th Scale Info" .
