Mobilità - Motability
| Formazione | 1977 |
|---|---|
| Fondatore | Jeffrey Sterling e Lord Goodman |
| Tipo | Partenariato pubblico-privato di beneficenza |
| Registrazione N. | 299745 ( come beneficenza in Inghilterra e Galles ) 736309 (con la FCA ) |
| Scopo | Supervisionare lo schema di mobilità tramite Motability Operations Ltd |
| Posizione | |
Presidente |
Jeffrey Sterling |
| Sito web | mobilità |
| Precedentemente | Motability Finance Ltd |
|---|---|
| Fondato | 1978 |
| Sede centrale | Londra e Bristol |
Zona servita |
Regno Unito |
Persone chiave |
Matthew Hamilton-James (CEO ad interim) |
| Servizi | Gestire il Motability Scheme per conto di Motability |
| Reddito | £ 4,2 miliardi |
| £ 130 milioni (2016) | |
Numero di dipendenti |
~800 |
| Genitore | Motability Operations Group PLC , di proprietà di: |
| Sito web | motabilityoperations |
Motability è un ente di beneficenza nel Regno Unito . Supervisiona Motability Operations Ltd , che gestisce il Motability Scheme inteso a consentire alle persone disabili , alle loro famiglie e ai loro accompagnatori di noleggiare una nuova auto, scooter o sedia a rotelle elettrica, utilizzando il loro sussidio di disabilità . Attualmente, lo schema ha più di 650.000 clienti.
Motability è stata fondata nel 1977 da Lord Sterling di Plaistow e dal compianto Lord Goodman e il Motability Scheme lanciato a Earl's Court , Londra , il 25 luglio 1978. Inizialmente era rivolto agli automobilisti di età compresa tra 16 e 19 anni, con circa 220 domande in fase di elaborazione presso l'inizio dello schema.
È una partnership tra il settore della beneficenza, il governo del Regno Unito , le principali banche e le industrie automobilistiche e assicurative. Dal 1978 oltre tre milioni di auto, scooter e sedie a rotelle elettriche sono state fornite per aiutare le persone disabili con le loro esigenze di mobilità.
La regina Elisabetta II è stata la principale patrona della mobilità sin dalla sua fondazione.
Storia e inizi
A metà degli anni '70 oltre il 40% delle famiglie nel paese possedeva un'auto, ma i disabili affermavano di essersi persi. Solo chi era in grado di guidare da solo ha ricevuto un aiuto dal governo per il trasporto, di solito sotto forma di un triciclo blu che non era in grado di trasportare passeggeri.
Il Mobility Allowance – ora chiamato la componente di mobilità del Disability Living Allowance – introdotto dal governo nel 1976 ha rotto gli schemi nel dare aiuto indipendentemente dalla capacità di guidare. Ha anche segnalato l'impegno del governo a dare ai disabili la scelta sotto forma di un'indennità in denaro, piuttosto che imporre loro determinati tipi di veicoli.
L'indennità di mobilità è stata un progresso positivo, ma è diventato presto chiaro che non era abbastanza grande per acquistare e far funzionare anche l'auto più piccola. L'allora Segretario di Stato per la salute ei servizi sociali invitò il defunto Lord Goodman e (ora Lord) Jeffrey Sterling a considerare come le persone disabili potessero utilizzare questa indennità per ottenere un veicolo a prezzi accessibili.
Così Motability è nata nel 1977 e, spesso per la prima volta, le persone disabili potevano permettersi un'auto di buona qualità di qualsiasi produttore partecipante, completamente assicurata, tagliandata e con assistenza in caso di guasto. Motability è stata creata come ente di beneficenza in modo che potesse anche raccogliere fondi e concedere sovvenzioni, al fine di fornire ai clienti un pacchetto di mobilità completo anche se la loro indennità non copriva il tipo di auto e gli adattamenti di cui avevano bisogno.
La mobilità ha aperto nuovi orizzonti a molte persone disabili. Le cose che una volta erano difficili da fare, come andare al lavoro, fare shopping, fare volontariato, visitare gli amici, andare dal medico, andare a nuotare, dare un passaggio a un familiare o godersi una vacanza in macchina, sono diventate più facili. Per alcuni, per la prima volta sono diventate una realtà maggiori opportunità di istruzione superiore e di un impiego redditizio a tempo pieno.
Il 25 luglio 1978 dieci giovani hanno partecipato alla prima consegna di veicoli del Motability Scheme a Earls Court a Londra e hanno ricevuto le chiavi dei loro nuovi veicoli dall'allora presidente Lord Goodman. Julie Newport, disabile dalla poliomielite , è stata una delle dieci a ricevere le chiavi e ha commentato: "Penso che sia meraviglioso", affermando che lo Scheme ha dato alle persone disabili la libertà e l'indipendenza che desideravano davvero. Erano presenti anche Rt Hon Lord Morris, Rt Hon Lord Jenkin, Allan Beard e Jeffrey Sterling, l'attuale presidente di Motability.
Nel 2003, Motability ha celebrato il suo 25° anniversario con un giardino al Chelsea Flower Show . Il giardino includeva un'auto Motability, una Renault Clio adattata , per simboleggiare l'accesso delle persone disabili alle parti più remote della campagna.
Nell'ottobre 2006, lo Scheme ha raggiunto il traguardo dei due milioni di veicoli e Jeffrey Sterling ha commentato: "La vita familiare ruota attorno alla persona disabile, quindi se fai mobilitare qualcuno non aiuti due milioni, sono più o meno da sei a otto milioni".
Il compianto Lord Goodman ha descritto l'istituzione di Motability nel 1977 come "il risultato di maggior successo della mia carriera e il pensiero più fortunato che mi sia mai venuto in mente".
Come funziona lo schema
L'indennità di soggiorno per disabilità (DLA) non è testata sui mezzi . È un beneficio progettato per aiutare a sostenere i costi aggiuntivi della vita sostenuti dalle persone con disabilità ed è suddiviso in due componenti, Mobilità e Assistenza. La componente Care è valorizzata a tre diverse aliquote; minimo, medio e massimo, e la componente Mobilità a due tassi differenti; inferiore e superiore.
Il Piano è aperto a chiunque riceva la Componente di Mobilità a tariffa più elevata dell'Assegno di soggiorno per disabilità , la Componente di mobilità migliorata dell'Indennità per l'Indipendenza Personale , un'Indennità per l'Indipendenza delle Forze Armate o il Supplemento per la Mobilità dei Pensionati di Guerra. A partire da aprile 2020, l'importo da pagare per l'HRDLA, il tasso di mobilità potenziata del PIP e il pagamento per l'indipendenza delle forze armate è di £ 62,55 a settimana e il supplemento per la mobilità dei pensionati di guerra è di £ 69,85 a settimana. Coloro che desiderano affittare attraverso Motability devono avere una durata del premio di almeno dodici mesi rimanenti quando fanno domanda. La Componente Assistenza di DLA non può essere utilizzata per finanziare un veicolo attraverso il programma. A causa della differenza settimanale di £7,30 a settimana tra il supplemento di mobilità per pensionati di guerra e i componenti di mobilità DLA/PIP/AFIP, i pagamenti anticipati di mobilità per i clienti del supplemento di mobilità per pensionati di guerra vengono ridotti per garantire che nel corso dell'intero contratto di locazione di 3 anni tutti i clienti pagherà esattamente lo stesso importo per un veicolo nel regime.
I clienti scelgono un'auto nuova ogni tre anni o un veicolo accessibile in sedia a rotelle ogni cinque anni. Più di 30 produttori attualmente offrono auto attraverso il programma, con produttori premium come BMW , Audi e Mercedes che diventano alternative popolari a fornitori più tradizionali come Ford e Vauxhall . Assicurazione per due persone, accisa sul veicolo, tagliando con un veicolo sostitutivo gratuito, pneumatici e copertura in caso di guasto sono inclusi in un'unica rata mensile. Questo pagamento viene effettuato automaticamente dal Department for Work and Pensions o Veterans UK a Motability Operations sotto l'autorità di un modulo CP50 firmato dal locatario. Alla fine del periodo contrattuale, il cliente può scegliere di prendere un altro veicolo nuovo di zecca. Il cliente può anche desiderare di acquistare il proprio veicolo attuale direttamente da Motability alla fine del contratto per uso proprio o di un amico.
Sebbene molti veicoli non richiedano al cliente di pagare nulla al di sopra della propria indennità di mobilità, il cliente può scegliere di optare per un modello più specifico dietro pagamento di un pagamento anticipato non restituibile. Il prezzo della mobilità è valutato in modo indipendente come più del 40% più conveniente rispetto ai contratti di locazione al dettaglio, il che è possibile grazie alle agevolazioni IVA uniche di cui gode il regime di mobilità. Inoltre, l'ente di beneficenza Motability mette a disposizione sussidi in base al reddito per coloro che, a causa della natura della loro disabilità, non hanno altra scelta che scegliere un veicolo che attira un pagamento anticipato, o che potrebbero aver bisogno di adattamenti speciali non già finanziati attraverso il schema. Molti adattamenti, come le leve freno/acceleratore push/pull, ora sono anche finanziati direttamente attraverso lo schema in modo che il cliente non debba pagare un extra.
Esistono sovvenzioni separate non testate per gli adattamenti, inclusa una sovvenzione per la trasmissione automatica fino a £ 660, pagata da Veterans UK, per coloro che ricevono il Supplemento alla mobilità dei pensionati di guerra, a condizione che necessitino degli adattamenti a causa della guerra Invalidità/condizione pensionabile.
Penetrazione del mercato
Quasi 648.000 clienti attualmente scelgono Motability per le proprie esigenze di mobilità, pari a oltre 200.000 veicoli acquistati all'anno da Motability Operations. La soddisfazione complessiva del cliente è misurata in modo indipendente al 98%. Nell'autunno 2015 Motability Operations è stata giudicata dall'Institute for Customer Service per offrire il "più alto servizio clienti nel Regno Unito". Circa i due terzi dei clienti di Motability guidano il proprio veicolo, ma i non conducenti possono prendere un'auto come passeggero. Allo stesso modo, i genitori e gli operatori sanitari possono presentare domanda anche per conto di un figlio disabile dall'età di tre anni.
Una volta che la domanda è stata accettata, il cliente utilizza tutta o parte della sua franchigia per pagare il proprio veicolo per il periodo del contratto di noleggio. Oltre 450 modelli di auto sono attualmente disponibili per il noleggio senza pagamento anticipato: i modelli più grandi o più costosi potrebbero comportare questo costo aggiuntivo.
Il più grande operatore di flotte in Europa e il più grande fornitore di auto usate nel commercio, Motability Operations è di proprietà di quattro importanti banche di compensazione : Barclays, Lloyds TSB, HSBC e Royal Bank of Scotland.
Il fatturato annuo di Motability Operations è di circa 4,2 miliardi di sterline. Eventuali eccedenze vengono continuamente reinvestite nell'attività. Motability Operations vende oltre 200.000 auto usate all'anno e gli acquisti di auto dell'azienda rappresentano circa il dieci percento delle vendite totali di auto nuove nel Regno Unito. Dall'inizio del Piano, sono state fornite oltre quattro milioni di auto.{ https://www.motability.co.uk/oxford-economics-report.pdf}
Struttura dello schema
La struttura organizzativa del programma può essere suddivisa in due parti: Motability, che è un ente di beneficenza registrato, e Motability Operations (precedentemente Motability Finance Ltd), una società per azioni di proprietà di cinque banche di compensazione che gestisce il programma di leasing di auto e sedie a rotelle motorizzate su per conto della Mobilità. La scissione dell'organizzazione ha lo scopo di fornire controlli e contrappesi e garantire la responsabilità per l'amministrazione dei fondi pubblici. Gli stipendi pagati al management di Motability Operations Group PLC hanno attirato pubblicità negativa, con il CEO Mike Betts che ha portato a casa una retribuzione totale di £ 948.243 nel 2016, come riportato nei conti di Motability Operations Group PLC. Betts ha lasciato nel 2018.
Motability è un ente di beneficenza registrato e ha la responsabilità generale del Motability Scheme, tra cui:
- Dirigere e supervisionare il Piano;
- Raccolta fondi per fornire assistenza finanziaria tramite sovvenzioni a clienti che altrimenti non sarebbero in grado di partecipare al Piano;
- Amministrazione del Fondo per i veicoli speciali del governo che fornisce assistenza finanziaria ai clienti che necessitano di adattamenti complessi o che viaggiano in sedia a rotelle; e
- Fornire supporto tecnico ai clienti e all'industria dell'adattamento e della conversione.
Motability Operations ha il contratto esclusivo per la gestione del regime. Eventuali utili vengono reinvestiti nel Piano a beneficio dei clienti. Nell'esercizio finanziario conclusosi il 30 settembre 2016, Motability Operations ha registrato utili al netto delle imposte di 130 milioni di sterline al netto di una donazione a Motability (l'ente di beneficenza) di 45 milioni di sterline.
Motability Operations inoltre definisce e monitora gli standard di servizio forniti dalla rete di concessionari, dai fornitori di adattamenti, dalla società di guasti e dalla compagnia di assicurazione. Motability Operations negozia inoltre i prezzi con i produttori di veicoli su base trimestrale.
L'assicurazione è fornita esclusivamente da Royal e Sun Alliance che hanno una divisione Motability dedicata. Royal e Sun Alliance richiedono a tutte le persone che desiderano essere uno dei due conducenti nominati di non avere o forse alcune approvazioni minori sulla patente di guida negli ultimi cinque anni. La franchigia per eventuali reclami è recentemente aumentata, ma rimane competitiva a £ 100. Un terzo conducente è consentito con un piccolo supplemento e, fatti salvi alcuni vincoli sulla scelta del veicolo, i conducenti aggiuntivi possono includere chiunque dai 17 anni in su purché viva con il cliente disabile. Le condanne per guida in stato di ebbrezza richiedono cinque anni dalla data di condanna per poter beneficiare dell'assicurazione su un'auto Motability.
La copertura in caso di guasto è fornita esclusivamente dal RAC .
Gli adattamenti sono forniti e montati da specialisti indipendenti accreditati Motability.
I clienti fanno domanda tramite le principali concessionarie auto accreditate.
Lo schema per sedie a rotelle e scooter è stato gestito da Route2mobility fino a giugno 2010, quando è stato rilevato da Motability Operations.
Riforma del welfare
Nel 2013, il governo ha iniziato a introdurre un nuovo sussidio di invalidità, il Personal Independence Payment (PIP), che sostituirà gradualmente il Disability Living Allowance per i disabili di età compresa tra 16 e 64 anni. I clienti hanno iniziato a essere rivalutati e di conseguenza in alcuni i casi non percepiscono più un'indennità che dà diritto all'accesso al regime di mobilità. Motability Operations ha collaborato con Motability per ideare un pacchetto di supporto transitorio che paga fino a £ 2000 a quei clienti che hanno perso la loro indennità a causa dell'introduzione del PIP. Motability Operations ha donato £ 175 milioni a Motability (l'ente di beneficenza) per garantire che il costo di questo pacchetto sia sostenuto.
Nonostante l'introduzione del PIP e l'aspettativa che il numero di clienti del Piano si riducesse a seguito del cambiamento, il numero dei clienti di Motability è rimasto sostanzialmente statico: solo 25.000 clienti hanno lasciato il programma a causa della perdita della loro indennità nell'AF16, mentre 68.000 nuovi clienti hanno aderito.
Controversia
Il 7 dicembre 2018 la Corte dei conti nazionale ha pubblicato il suo rapporto sulla mobilità che ha accolto molte critiche alla politica delle retribuzioni e delle riserve dei dirigenti. Ha inoltre rilevato che Motability aveva addebitato ai clienti oltre 390 milioni di sterline in più del necessario per il leasing di auto negli ultimi dieci anni e che l'amministratore delegato aveva diritto a ulteriori pagamenti oltre a quelli già resi noti.
Guarda anche
Riferimenti
- ^ "BBC IN QUESTO GIORNO | 25 | 1978: la mobilità si muove nel Regno Unito" . Notizie della BBC. 25 luglio 2000 . Estratto il 12 febbraio 2013 .
- ^ Mobilità, www.motability.co.uk. " " A proposito di Mobilità", Sito Mobilità " . Motability.co.uk . Estratto il 12 febbraio 2013 .
- ^ "Statistiche sulla proprietà dell'auto nel Regno Unito" (PDF) . RAC . Estratto il 13 ottobre 2015 .
- ^ "Schema di mobilità" . 26 aprile 2018.
- ^ Relazione semestrale di Motability Operations Group plc 31/3/16
- ^ "Articolo del Daily Telegraph" .
- ^ "Relazione e conti annuali sulla mobilità FY16" (PDF) .
- ^ "Il capo della mobilità Mike Betts si dimetterà dopo la rivelazione di un bonus di 2,2 milioni di sterline" . Notizie dal cielo . Estratto il 10 agosto 2020 .
- ^ " " Schema di scooter di mobilità ", Scooter di mobilità " . Mobilityscootersandwheelchairs.wordpress.com. 25 novembre 2009 . Estratto il 12 febbraio 2013 .
- ^ "Lo schema di mobilità - Rapporto del National Audit Office (NAO)" .
