LTR MultiNet - LTR MultiNet

I sistemi LTR MultiNet sono sistemi radio LTR Trunked conformi APCO-16 e quindi si trovano principalmente utilizzati come sistemi di sicurezza pubblica. I sistemi LTR MultiNet di solito hanno uno o più "canali di stato" che agiscono come un canale di controllo in un sistema Motorola o EDACS , tuttavia questi canali possono anche trasportare trasmissioni vocali simultaneamente.

Conformità APCO 16

Alcuni sistemi con trunk accodano le chiamate se il tentativo di trasmissione di un utente riceve un segnale di occupato. In altre parole, se qualcuno preme il pulsante push-to-talk e tutti i canali del sistema radio trunked sono occupati, alcuni sistemi attenderanno gli utenti in lista nello stesso ordine in cui si verificano i loro segnali di occupato. Quando un canale diventa disponibile, il sistema avvisa l'utente. Vi è disaccordo sulla capacità di MultiNet di mettere in coda le chiamate quando tutti i canali sono occupati. Di solito, il canale di controllo è il percorso che consente agli utenti in lista di attesa di mettersi in linea. Una pubblicazione afferma che MultiNet comunica utilizzando dati a bassa velocità di trasmissione multiplexati sotto voce se tutti i canali sono occupati. Un rapporto afferma che gli utenti MultiNet su un sistema live che erano occupati dovevano tenere premuto il pulsante push-to-talk continuamente fino a quando il sistema non ha assegnato loro un canale o controllare periodicamente un canale disponibile premendo ripetutamente il pulsante push-to-talk.

Funzionalità tipiche del sistema

Come ogni sistema trunked, LTR MultiNet consente di raggruppare gli utenti in canali virtuali su una dorsale di sistema. Il backbone del sistema è costituito da ripetitori configurati per supportare il protocollo LTR. I canali virtuali, chiamati sistema e gruppo , sono controllati dall'elettronica di sistema. In un sistema LTR, l'elettronica che imposta le comunicazioni tra le radio è alloggiata in ogni apparecchio radio (basato sulla scansione). Il sistema MultiNet ha una qualche forma di controller centrale oltre all'elettronica radio basata su scansione. Quando sono inattive, le radio scansionano tutti i canali del sistema alla ricerca di una chiamata di sistema e di gruppo valida. Quando viene rilevata una chiamata valida, tutte le radio impostate sul sistema e sul gruppo rilevato (canale virtuale) si incontrano su un canale fisico e possono comunicare. Una chiamata valida potrebbe essere una chiamata individuale o una chiamata a un gruppo di radio.

Esistono canali virtuali di gruppo, in cui i gruppi di radio portatili e portatili vengono indirizzati in base al sistema e all'impostazione del gruppo (selettore di canale virtuale). In un sistema commerciale, un gruppo tipico potrebbe essere una piccola impresa come un'azienda di rimorchio. In un sistema governativo, un gruppo tipico potrebbe essere un gruppo di persone in un dipartimento con compiti simili come il dipartimento delle strade della città. Quando un utente del gruppo parla, tutte le radio con il selettore impostato su quel gruppo si incontrano su un canale virtuale e possono comunicare. Al termine della conversazione, le radio iniziano immediatamente la ricerca di un'altra chiamata.

Le unità possono essere chiamate individualmente: un dispatcher può chiamare una singola radio mobile o portatile e avviare una conversazione che non verrà ascoltata da nessun'altra radio nel sistema. Una forma di chiamata individuale è il cerotto telefonico. Alcuni sistemi consentono di effettuare chiamate telefoniche half-duplex. L'utente della radio deve utilizzare il pulsante push-to-talk per parlare e non può parlare e ricevere contemporaneamente.

A differenza dei sistemi trunked controllati centralmente, LTR MultiNet non fornisce una coda occupata. Se un utente riceve un segnale di occupato, non verrà chiamato automaticamente quando un canale diventa disponibile.

Le radio hanno una capacità di "emergenza" che può avvisare un centro di spedizione che la persona con la radio ha premuto un pulsante di emergenza e ha bisogno di assistenza.

San Rafael, sistema del Dipartimento di Polizia della California

Dopo sei anni di utilizzo, nel maggio 1994 è stato assunto un consulente per valutare i problemi percepiti con il sistema radio MultiNet LTR della polizia. È stato convocato un comitato per esaminare il rapporto del consulente e ideare una strategia per risolvere i problemi. Un rapporto del 1995 al sindaco e al consiglio comunale ha rilevato che il sistema LTR della polizia della città non poteva essere riparato, "... senza riprogettare o sostituire il sistema EF Johnson e / o i suoi componenti". Il rapporto descrive i problemi con lo specifico sistema MultiNet implementato dalla Polizia di San Rafael tra cui:

• Come implementato, il sistema trunked aveva solo due canali . Sebbene fossero necessari più canali per risolvere i problemi di approvvigionamento, la città non disponeva di un carico sufficiente per qualificarsi per la licenza di canali aggiuntivi secondo le regole della Federal Communications Commission (FCC). Esempi di problemi di provisioning includevano l'identificatore del codice Morse richiesto dalla FCC che metteva fuori servizio un canale, causando segnali di occupato.
• Il rapporto suggerisce che il sistema, così come implementato, non aveva un'adeguata copertura della potenza del segnale del terreno collinare intorno a San Rafael . Gli utenti hanno riferito che indicatori di fuori portata sono stati visualizzati al North Gate Mall, Point San Pedro a est della scuola superiore, al pronto soccorso Kaiser San Rafael, allo spogliatoio della polizia di San Rafael, al porto di sally della prigione della contea di Marin e alla "zona del canale".
• ID unità e pulsanti di emergenza non funzionavano in modo affidabile. L'indagine non è stata in grado di rivelare la causa di questo problema intermittente. In alcuni casi, i dispatcher ricevevano segnali di "pulsante di emergenza fantasma": i messaggi di soccorso venivano ricevuti quando l'utente non aveva premuto il pulsante di emergenza (chiamato falsificazione ). In un altro, un utente ha premuto il pulsante di emergenza ma la pressione del pulsante non è stata ricevuta per spedizione.
• Il sistema ha riscontrato una ricezione intermittente tra le unità di campo e presso la console di spedizione. In un caso, il rapporto descrive un agente sulla scena di una chiamata. Un dispatcher fa un annuncio: la radio portatile dell'agente sente la chiamata mentre la radio del veicolo no. Cita anche un evento in cui due agenti si trovavano in una situazione "potenzialmente mortale" e hanno dovuto gridare l'un l'altro perché le loro radio non potevano comunicare. Poiché a volte le chiamate per l'invio non venivano ascoltate, c'era attrito tra ufficiali e centralinisti: gli agenti pensavano che il centralinista stesse ignorando la loro chiamata.
• Il sistema è stato suddiviso in due aree di copertura del trasmettitore, richiedendo agli agenti di ricordarsi di selezionare manualmente un canale alternativo quando si trovano in determinate parti della città .
• La patch di mutuo soccorso ha permesso al dispaccio di stabilire un collegamento che ha permesso agli ufficiali di San Rafael di comunicare con tutte le altre agenzie della contea. Il sistema ha patchato un sistema e un'impostazione di gruppo sul sistema trunked a una stazione base a 39 MHz . (Tutte le altre agenzie della contea utilizzavano sistemi radio a 39 MHz.) Gli utenti si sono lamentati delle costanti di tempo lunghe (misurate in 0,7 secondi) dal momento in cui un ufficiale ha premuto il push-to-talk su una radio collegata fino a quando gli utenti su 39 MHz hanno iniziato a sentire quello che stavano dicendo. C'erano anche problemi con le "trasmissioni perse". Questi problemi hanno causato la ripetizione dei messaggi, il che ha bloccato i canali e aumentato il potenziale di segnali di occupato sul sistema MultiNet. Il rapporto afferma che il sistema di patch è stato abbandonato, rimuovendo la capacità di interoperabilità del mutuo soccorso del dipartimento .
• Sono stati citati problemi di affidabilità con le apparecchiature. In un esempio, un problema con le radio mobili che perdevano la programmazione ha messo fuori servizio il 25% della flotta di veicoli della polizia.
• È stato necessario istituire un ingombrante sistema di registrazione della manutenzione per tenere traccia dell'inventario delle apparecchiature. Ad esempio, quando erano necessari aggiornamenti del software di sistema, i dipendenti della città dovevano tenere traccia di quali unità radio avevano ricevuto gli aggiornamenti. È stato stabilito e mantenuto un sistema di registrazione che traccia tutte le 97 unità radio e la loro attuale revisione del software. Il sistema di inventario ha anche tracciato quali unità erano nel negozio e quali sono state contrassegnate come bisognose di riparazione. Questi costi sono stati assorbiti dal Dipartimento di Polizia.
• I toni di pronto e di occupato sono stati regolati dal controllo del volume della radio. Ciò ha provocato situazioni in cui gli utenti ricevevano un segnale di occupato ma non potevano sentirlo perché la sirena del veicolo era accesa o i finestrini dell'auto di pattuglia erano abbassati.

Il costo di sostituzione stimato per il sistema alla data del rapporto 1995 era di $ 1.190.000. Il comitato ha raccomandato la sostituzione del sistema trunked con un sistema simulcast convenzionale. San Rafael ora utilizza il sistema Motorola ASTRO SmartZone MERA (Marin County) e si è sbarazzato del sistema LTR-Multinet.

Appunti