Formula 3000 - Formula 3000
La Formula 3000 ( F3000 ) era un tipo di monoposto a ruote scoperte , che occupava il livello immediatamente inferiore alla Formula Uno e al di sopra della Formula Tre . Era così chiamato perché le auto erano alimentate da motori 3.0 L.
Campionati di Formula 3000
Campionato Internazionale FIA Formula 3000
La più prestigiosa serie F3000, International Formula 3000 , è stata introdotta dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) nel 1985 per sostituire la Formula Due , ed è stata essa stessa sostituita dalla GP2 Series nel 2005. Mentre la serie International è solitamente sinonimo di F3000 , sono esistite altre serie da corsa secondo le specifiche F3000.
Campionato britannico di Formula 3000/F2
Una piccola serie britannica di Formula 3000 ha funzionato per diversi anni alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90, di solito utilizzando auto vecchie di un anno. Fondata nel 1989 come British Formula 3000 Championship, la serie è stata ribattezzata British Formula Two Championship nel 1992, ma le griglie sono diminuite rapidamente e si è conclusa dopo la stagione 1994. È stato riavviato nel 1996 e annullato ancora una volta l'anno successivo, dopo che una gara si era svolta con solo tre vetture. Altri due tentativi di riavviare le corse di F3000 nel Regno Unito sono falliti.
Euro Formula 3000/Euroserie 3000
Una serie italiana si è evoluta in una di secondo livello, Euro Formula 3000 (ora Euroseries 3000), che esegue la precedente generazione di Lola speciali. Una serie nazionale italiana iniziata nel 2005 con l'arrivo della GP2 Series , ma ora è stata fusa con l'Euroseries 3000, con vetture B02/50 e B99/50. A partire dal 2010, viene ribattezzata Auto GP , utilizzando vecchie auto e motori da Gran Premio A1 al posto dei regolamenti F3000.
Serie di corse americane
L' American Racing Series , un predecessore di Indy Lights , correva con telaio March F3000 (chiamato Wildcats ) e motori Buick V6, prima di passare a Lolas alcuni anni dopo.
F3000 giapponese/Formula Nippon
Il Giappone ha insistito con le regole della Formula 2 per un paio di anni dopo la scomparsa della F2 in Europa, ma poi ha adottato fondamentalmente le regole della F3000 nel 1987. A differenza della F3000 europea, il campionato giapponese ha caratterizzato molta competizione tra le aziende di pneumatici e tendeva a presentare piloti molto pagati ( sia locali che europee) in vetture tendenzialmente più sviluppate e collaudate rispetto a quelle della serie europea. Il motore Mugen ha dominato questa serie ed è stato competitivo anche nella F3000 europea. La F3000 giapponese è stata ribattezzata Formula Nippon nel 1996 e si è completamente separata dalle corse europee nel 2009 con il nuovo telaio Swift.
Formula Holden/Formula 4000
In Australia la Formula 4000 ha continuato a utilizzare il vecchio telaio della F3000 (prevalentemente Reynard) fino al 2006, così come i suoi predecessori Formula Brabham e Formula Holden.
