Pannello di controllo - Dashboard
Un cruscotto (chiamato anche cruscotto , quadro strumenti (IP) o fascia ) è un pannello di controllo situato all'interno della console centrale di un veicolo o di un piccolo aeromobile . Solitamente posizionato direttamente davanti al conducente (o al pilota ), visualizza la strumentazione ei comandi per il funzionamento del veicolo.
Etimologia
.png)
Originariamente, la parola cruscotto si applicava a una barriera di legno o cuoio fissata nella parte anteriore di una carrozza o di una slitta trainata da cavalli per proteggere il conducente dal fango o da altri detriti "sbalzati" (vomitati) dagli zoccoli dei cavalli. Il primo uso noto del termine (trattino come cruscotto e applicato alle slitte) risale al 1847. Comunemente queste tavole non svolgevano alcuna funzione aggiuntiva se non quella di fornire un comodo appiglio per salire al posto di guida, o una piccola clip con quale fissare le redini quando non in uso.
Quando furono costruite le prime " carrozze senza cavalli ", alla fine del XIX secolo, con motori montati sotto il conducente come la Daimler Stahlradwagen , il semplice cruscotto fu mantenuto per proteggere gli occupanti dai detriti sollevati dalle ruote anteriori delle auto. Tuttavia, con l'evoluzione del design automobilistico per posizionare il motore davanti al conducente, il cruscotto è diventato un pannello che proteggeva gli occupanti del veicolo dal calore e dall'olio del motore. Con l'aumento della complessità meccanica, questo pannello ha costituito un luogo conveniente per il posizionamento di indicatori e controlli minori, e da questo si è evoluto il moderno pannello degli strumenti, pur mantenendo il suo nome comune arcaico.
La prima automobile prodotta in serie, la Oldsmobile Curved Dash , prese il nome dal suo cruscotto, che era curvo come quello di una slitta.
Funzionalità della dashboard
Laddove il cruscotto originariamente includeva una serie di semplici comandi (ad es. il volante ) e strumentazione per mostrare la velocità, il livello del carburante e la pressione dell'olio, il cruscotto moderno può ospitare un'ampia gamma di indicatori e controlli, nonché informazioni, climatizzatore e sistemi di intrattenimento.
I cruscotti contemporanei possono includere il tachimetro , il contagiri , il contachilometri , l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore e l'indicatore del carburante , gli indicatori di direzione, l'indicatore della posizione del cambio, la spia della cintura di sicurezza, la spia del freno di stazionamento e le spie di malfunzionamento del motore. Altre caratteristiche possono includere un indicatore della tensione dell'alternatore, indicatori di carburante basso, bassa pressione dell'olio, bassa pressione dei pneumatici e guasti nei sistemi airbag (SRS), vano portaoggetti , posacenere e accendisigari o presa di corrente, nonché riscaldamento e ventilazione sistemi, controlli dell'illuminazione, sistemi di sicurezza, apparecchiature per l'intrattenimento e sistemi informativi, ad es . sistemi di navigazione .
Imbottitura e sicurezza
Nel 1937, le auto Chrysler, Dodge, DeSoto e Plymouth erano dotate di un cruscotto di sicurezza piatto, rialzato sopra l'altezza del ginocchio e con tutti i comandi montati a filo.
I cruscotti imbottiti furono promossi negli anni '30 dalla pioniera della sicurezza automobilistica Claire L. Straith . Nel 1948, la Tucker divenne la prima auto con cruscotto imbottito.
Uno dei miglioramenti alla sicurezza degli anni '70 fu l'adozione diffusa di cruscotti imbottiti. L'imbottitura è comunemente in poliuretano espanso , mentre la superficie è comunemente o cloruro di polivinile (PVC) o pelle nel caso dei modelli di lusso.
All'inizio e alla metà degli anni '90, gli airbag sono diventati una caratteristica standard di volanti e cruscotti.
La moda nella strumentazione
Negli anni '40 e '60, le case automobilistiche americane e i loro imitatori progettarono strumenti dalla forma insolita su un cruscotto carico di cromature e plastica trasparente, che potevano essere meno leggibili, ma spesso si pensava che fossero più eleganti. La luce del sole potrebbe causare un bagliore luminoso sul cromo, in particolare per una decappottabile. Sui veicoli nordamericani in particolare, questa tendenza si è protratta fino alla metà degli anni '80, che presentava ancora cruscotti con decorazioni in legno e finte cromature insieme a strumenti quadrati molto tempo dopo che i produttori europei e giapponesi avevano a lungo abbracciato un approccio più semplice, funzionale e austero per il design del cruscotto e del quadro strumenti.
Con l'avvento di VFD , LED e LCD nell'elettronica di consumo, alcuni produttori hanno utilizzato strumenti con lettori digitali per far apparire le proprie auto più aggiornate. Alcune auto utilizzano un display head-up per proiettare la velocità dell'auto sul parabrezza a imitazione degli aerei da combattimento, ma in un display molto meno complesso.
Negli ultimi anni, spinti dal crescente utilizzo dei kit di cruscotto nell'aftermarket, molte case automobilistiche hanno preso l'iniziativa di aggiungere più elementi stilistici ai loro cruscotti. Un esempio prominente di questo è Chevrolet Sonic che offre sia l'aspetto esteriore (per esempio, un pacco di grafica personalizzato) sia gli aggiornamenti cosmetici interni. Oltre al rivestimento e agli aggiornamenti del cruscotto OEM, un certo numero di aziende offre kit di accento per cruscotto o "kit cruscotto" in poliuretano bombato o vinile applique.
Produttori come BMW , Honda , Toyota e Mercedes-Benz hanno incluso indicatori di risparmio di carburante in alcuni quadri strumenti, che mostrano il consumo di carburante in tempo reale, limitato principalmente ai veicoli di lusso e, successivamente, agli ibridi. Seguendo l'attenzione sull'aumento del risparmio di carburante alla fine degli anni 2000 insieme all'aumento della tecnologia, la maggior parte dei veicoli negli anni 2010 è ora dotata di letture del chilometraggio in tempo reale o medio sui loro cruscotti. L' amperometro è stato il misuratore preferito per monitorare lo stato del sistema di ricarica fino agli anni '70. Successivamente è stato sostituito dal voltmetro . Oggi la maggior parte dei veicoli familiari ha spie di avvertimento invece di voltmetri o manometri dell'olio nei loro quadri strumenti del cruscotto, anche se le auto sportive hanno spesso indicatori adeguati per scopi prestazionali e pacificazione del conducente insieme a camion più grandi, principalmente per monitorare il funzionamento del sistema durante un uso intenso come il traino o utilizzo fuoristrada.
