Ratier - Ratier
A Ratier-Figeac egy repülőgép- alkatrész-gyártó a Figeac-ben , Franciaországban.
1926-tól 1930-ig 746 köbcentis fejű vezérműtengely- motorral ellátott autót is épített .
1959 és 1962 között Ratier motorkerékpárokat gyártott , miután átvette a Centre d'Études de Moteurs à Explosion et à Combustion ( CEMEC ) motorkerékpár-üzletágát . A motorok lapos ikrek voltak, amelyek a második világháború BMW- modelljeiből származnak .
Történelem
A Ratier eredetileg asztalos cég volt a század elején. Az első világháború kitörésekor a vállalat a francia légierő repülőgépeinek propellerlapátjaira szakosodott. Utána az Aéropostale francia postaszolgálat számára készítette az 1930-as évek fénykorát, amikor a szolgálat sok repülési rekordot döntött. A gyár eredetileg Malakoffban volt , majd átkerült Montrouge-ba . Munkaterhelésének nagy része a Citroëntől kapott bérmunkából állt, amely a gyermek pedálautó, a Citroenette gyártása volt. Paulin Ratier gyártott egy propeller-autó prototípust, amely soha nem gyártotta.
A vállalat gyártott egy rally-autót, amely számos versenyen nyert, például a Bol d'or versenyen, amikor autóval és motorkerékpárral versenyeztek. A Figeac-i gyár a második világháború alatt gyártott kerékpárokat. Repülőgép-alkatrészeket is gyártott a német hadigéphez, és 1944 januárjában a márki más francia ellenállási csoportokkal együtt titkos támadást indított a gyár ellen, és jelentős károkat okozott. Az ellenállás, Matthew Cobb, 176. oldal .
A második világháború után a céget CEMEC névre keresztelték. Győzelmi zsákmányként számos motorkerékpár-alkatrészt kapott a BMW német vállalattól, és a vállalat saját motorkerékpárjait építhette, sok közös vonást megosztva a BMW márkával. Általános Charles de Gaulle , felszerelt elnöki kíséretet Ratier motorkerékpárok. Csak 1200 motorkerékpár készült, miután a kormány nem hosszabbította meg szerződését a céggel.
Ma Figeacben a vállalat repülőgép-alkatrészeket gyárt, különösen az Airbus számára .
Idővonal
1904: A Ratier-t Paulin Ratier asztalos készítette fából készült repülőgép-propellerek gyártása céljából.
1908: Paulin Ratier csatlakozik Bernard Montet ipari mérnökhöz, hogy előállítsa a Breguet XIV bombázó légcsavarjait
1914-1918: A háború növeli a keresletet, és a gyártási idők szigorodnak. 1917: Ratier új gyárat nyit Figeac-ben egy régi fűrészmalomban. Ratier a Figeac-t választotta a térség bőséges faellátásához, amely a propellerek gyártásához szükséges.
1919-1929: A háború után csökken a kereslet, és Ratiernek más termékekké kell válnia. Ratier játékokat, elektromos készülékeket és telefonokat kezd gyártani. Ugyanakkor a fémcsavarok megjelennek a színen, és a Ratier szabadalmaztatja a változtatható hangmagasságú légcsavarokat, amivel a cég a világ legjobb gyártói közé kerül.
1939: Ratier a francia légierő 90% -át viseli, 63 világrekorddal, 32 külföldi engedéllyel rendelkezik, és fiókjai vannak Algériában, Svájcban és Marokkóban. A társaság 500 főt foglalkoztat.
1941: A repülőgépek iránti kereslet csökken, és a vállalat kerékpárgyártásba kezd.
1949-1950: A vállalat válságot tapasztal a kereslet hiánya miatt. A munkaerő 100 alá csökken.
1951-1961: A kivételes üzleti lehetőségek lehetővé teszik a vállalat számára, hogy diverzifikálja és 10-szeresére növelje munkaerejét. G. Forest átveszi a céget, és egy szerszámgép-gyárat nyit a Capdenac-ban (a mai Forest-Line gyár), nem messze a Figeactól.
1961: A Momentum a propellergyártásban épít, különös tekintettel a Transallra és az l'Atlanticra, és Ratier lesz a Caravelle repülési felszerelésének gyártója
1968: A Ratier propellert és ventilátormotort gyárt.
1970: Ratier elkezd dolgozni az Airbusszal a megrendelések kitöltése érdekében.
1980: A Ratier összetett légcsavarokat gyárt Hamilton Sundstranddal együtt, és látja, hogy projektjei szaporodnak az Airbus, az Eurocopter, a Bombardier, az ATR ...
1990: Hamilton Sundstrand új tőkét hoz Ratier-Figeacbe a részei 20,5% -ával.
1998: Hamilton Sundstrand megszerzi tőkéjének 100% -át
2001: Ratier-Figeac megkapja az Airbus A380-as lift gyártásának megrendelését
2003: A Ratier-Figeac megszerzi az A400M légcsavarjainak gyártására vonatkozó szerződést.
2007: A Ratier-Figeac az egyetlen propellergyártó a Hamilton Sundstrand csoportban. 2008-ig teljes egészében beépítik.
Hivatkozások
David Burgess Wise, Az autók új illusztrált enciklopédiája .
