M60 AVLB - M60 AVLB

M60 AVLB (Pont Lancé de Véhicule Blindé)
M60 AVLB (Pont Lancé de Véhicule Blindé)
	Pont lancé par un véhicule blindé M60A1 (AVLB), opération Enduring Freedom, Camp Coyote, Koweït, 6 février 2003.
Taper	Pont lancé par des véhicules blindés
Lieu d'origine	États Unis
Historique d'entretien
En service	1963-présent
Utilisé par	Voir les opérateurs
Guerres	Guerre froide Guerre du ; Vietnam Guerre du ; Yom Kippour ; 1982 Guerre du Liban Guerre du ; Golfe Guerre d' ; Irak ; 2006 Guerre du Liban ; Guerre en Afghanistan ; 2014 Conflit Israël-Gaza
Historique de fabrication
Designer	Laboratoires de recherche et de développement du génie de l'armée américaine
Fabricant	Dépôt militaire d'Anniston
Coût unitaire	749 000 $ US ( M60A1 1987) (équivalent à 1,48 million de dollars en 2019)
Produit	M60 AVLB : 1963-1967 ; M60A1 AVLB : 1987-1996
N° construit	125 (toutes variantes)
Variantes	Voir les variantes
Caractéristiques
Masse	M60 AVLB Combat Loaded : 53,1 tonnes courtes (48,2 t ) ; M60A1 AVLB Combat Loaded : 53,3 tonnes courtes (48,4 t ) ; avec pont MLC60 : 67,9 tonnes courtes (61,6 t )
Longueur	Total : 9,44 mètres (31 pi 0 po)
Largeur	3,66 m (12 pi 0 po)
Hauteur	3,3 m (10 pi 10 po)
Équipage	2 enrôlés
Armure	M60 AVLB Glacis supérieur de coque : 3,67 po (93 mm) à 65° 8,68 po (220 mm) LoS ; M60A1 AVLB Glacis supérieur de coque : 4,29 po (109 mm) à 65° 10,15 po (258 mm) LoS
; Armement principal	Rien
; Armement secondaire	M60 / M60A1 AVLB : Aucun ; M60 / M60A1 AVLM : 2 M58 Frais de ligne de déminage
Moteur	Continental (maintenant General Dynamics ) AVDS-1790-2DR V12 , moteur diesel bi-turbo refroidi par air 750 chevaux (560 kW) ;
Puissance/poids	13,2 ch/t
Capacité de charge utile	1 pont pliant de type ciseaux
Transmission	CD-850-6A 2 vitesses avant, 1 arrière
Suspension	Suspension barre de torsion
Garde au sol	457 mm (1 pi 6,0 po)
Capacité de carburant	1 419 litres (312 gal imp; 375 gal US)
opérationnelle ; gamme	290 milles (470 km)
Vitesse maximum	30 miles par heure (48 km/h)

Le M60 AVLB est un véhicule blindé basé sur la coque du char de combat principal M60 Patton et utilisé pour le lancement et la récupération d'un pont de type ciseaux de 60 pieds (18 m) . L'AVLB se compose de trois sections principales : le lanceur, la coque du véhicule et le pont. Le M60 AVLB ou Armored Vehicle Launched Bridge a été introduit en 1963. Ce véhicule du génie de combat a été développé par les US Army Engineer Research & Development Laboratories sous contrat avec General Dynamics pour remplacer le précédent M48 AVLB. Il a été conçu pour lancer un pont pour les chars et autres véhicules de combat à roues à travers les tranchées et les obstacles d'eau dans des conditions de combat. Au total, 400 lanceurs de ponts et ponts blindés ont été construits. 125 AVLB M60 de toutes les variantes ont été construits.

Concevoir

Développement

Au début des années 1950, les prototypes du pont lancé par véhicule blindé (AVLB) militaire américain étaient basés sur la coque du M48A2. Ce prototype de lanceur AVLB utilisait un char M48 avec sa tourelle retirée du châssis, équipé d'un système de lancement pour le pont à ciseaux porté sur le dessus de la coque. Ce système de lancement de pont AVLB a été conçu et testé par les laboratoires de recherche et de développement du génie de l'armée américaine à Fort. Belvoir , Virginie. Après la fin de la production du M48 en 1959, le châssis du M60 similaire a été utilisé, avec 400 ensembles de lanceurs et unités de pont produits de 1958 à 1963. Beaucoup de ces premières unités de lanceurs de pont ont ensuite été exportées vers Israël après la conclusion du Vietnam. Guerre.

La description

Le M60 AVLB est basé sur les coques M60 ou M60A1. La construction initiale du M60 AVLB a eu lieu de 1963 à 1967. La plupart des coques du M60A1 AVLB étaient d'anciens M60A2 Pattons convertis en AVLB de 1987 à 1996. Tous les AVLB ont été construits au dépôt militaire d'Anniston , en Alabama, sous contrat avec General Dynamics Land Systems . Le conducteur et le commandant sont assis côte à côte dans ce qui serait normalement l'anneau de la tourelle. Au lieu d'une tourelle, un équipement de lancement pour un pont en ciseaux est installé. Le pont à ciseaux est porté en position repliée sur le dessus du châssis et l'hydraulique du lanceur installée dans l'ancien poste de conduite. Il est lancé vers l'avant au moyen d'un bras de lancement hydraulique. Le conducteur a des commandes pour lancer et récupérer le pont. Le bras de lancement comporte une grande barre qui sert de balancier lors de la mise en place. Une fois que les véhicules des forces d'assaut ont traversé le pont, l'AVLB peut traverser, ramasser le pont sur la rive opposée et continuer à soutenir les forces d'assaut. Il peut produire un écran de fumée limité en déversant du carburant diesel brut dans le système d'échappement pour masquer visuellement la zone autour du véhicule. L'écran de fumée n'offre pas de protection contre la détection infrarouge, thermique ou laser. Le véhicule n'offre pas une protection NBC complète à l'équipage.

M60 AVLM de la Garde nationale de l' Idaho tirant sur M58 MICLIC

Le véhicule lui-même n'est pas armé; cependant, les membres d'équipage sont généralement armés de fusils d'assaut ( M16 ou M4 ), de pistolets, de fusées éclairantes et/ou de grenades fumigènes colorées. Le M60 AVLM transporte jusqu'à 2 charges de ligne de déminage M58 montées sur le véhicule. Le système se compose d'un kit de tir M147, d'une charge de ligne M58A3 et d'une fusée MK22 Mod 4 de 5 pouces. La charge de ligne mesure 350 pieds de long et contient 5 livres par pied linéaire d' explosif C-4 . Dans le cas où un MICLIC ne détonnerait pas normalement, il peut être activé manuellement par des fusibles temporisés tous les quelques pieds sur sa longueur. La modification de l'AVLB en AVLM est un expédient temporaire, pour utiliser le système, le véhicule ne peut pas être porteur d'un pont.

Assemblage du pont

Il y avait deux configurations de pont, officiellement appelées Pont, Lancement d'un Véhicule Blindé : Type Ciseaux qui devaient être transportés sur le châssis Patton. Le pont de type ciseaux pèse plus de 13 000 kg, est en aluminium et peut être déployé sous protection blindée en 3 à 10 minutes, et récupéré et arrimé en 10 minutes à une heure selon le terrain. Le pont de classification de charge militaire (MLC) 60 a une capacité suffisante pour prendre en charge les familles de véhicules blindés M48 et M60. Le pont MLC 70 prend en charge la famille de véhicules blindés M1 Abrams plus lourds.

Un pont MLC70 amélioré a été développé pour l'AVLB au cours des années 1990 à Anniston Army Depot (ANAD). La conversion du pont a ajouté des matériaux plus solides. Après une série de tests en 2012, le MLC 70 a été reclassé en MLC 85. 217 de ces ponts étaient dans l'inventaire américain en 2017.

Historique d'entretien

États Unis

Depuis sa mise en service en 1963, le M60 AVLB a soutenu les forces blindées de l'US Army et du Marine Corps dans de nombreux conflits et exercices militaires. Il a également été exporté vers une poignée de pays qui ont également utilisé la série de chars Patton. Les variantes M48 AVLB et M60 AVLB ont été déployées au Vietnam .

REFORGER 1985, un M60 AVLB déployant son pont sur les rives de la rivière Lahn

Pendant la guerre froide, le M60A1 AVLB a été déployé en Allemagne de l'Ouest avec des unités du génie de combat de l'armée américaine à l'appui de l' OTAN , notamment lors des exercices annuels REFORGER jusqu'en 1991. L'armée américaine a retiré le M60 AVLB du combat en 2003 et a été remplacé par le M104 Carcajou . En 2018, le véhicule est toujours en service dans la Garde nationale de l' armée .

Les Marines américains ont reçu leurs premiers AVLB M60A1 à la fin des années 1980. Ils ont été déployés avec les divisions blindées du Corps des Marines lors de l'opération Tempête du désert au Koweït et en Irak en 1990 et en 2003 pendant la guerre en Irak, ainsi que lors de l'opération Enduring Freedom en Afghanistan. En 2009, les Marines avaient un inventaire de 55 ponts et 37 lanceurs en service.

L'AVLB basé sur le M60 s'est avéré inadéquat pour supporter les chars M1 Abrams et les véhicules blindés M2 Bradley , et son âge rend difficile son entretien et sa maintenance, les pièces devenant obsolètes. De plus, l' armée a déterminé que le M104 Wolverine est trop coûteux à exploiter et à entretenir, ce qui a entraîné la suspension de sa production. L'armée et le corps des marines prévoient de remplacer les véhicules par le pont d'assaut conjoint M1074 (JABS). Le JAB a également un temps de déploiement plus rapide, avec une configuration de trois minutes par rapport à la configuration de dix minutes de l'AVLB. Les premières livraisons sont prévues mi-2017, avec une production initiale à faible cadence qui devrait être atteinte en 2019.

Israël

M60 Tagash AVLB avec section de pont Tzmed

L'armée israélienne appelle l'AVLB le Tagash. Les premiers ponts blindés à entrer en service dans les Forces de défense israéliennes ont été construits à partir de M48 jordaniens capturés. Les États-Unis ont fourni des ensembles de lanceurs et de ponts pour les AVLB dans les années 1970. Ils ont été accouplés aux coques des séries M48 et M60 par l' usine de Slavin TAAS des industries militaires israéliennes . Le Tagash a soutenu la AVLB de Tsahal dans la guerre du Kippour , 1982 Guerre du Liban , 2006 Guerre du Liban et 2014 Conflit entre Israël et Gaza . L'IDF continue d'utiliser les couches de pont basées sur M60A1, sauf avec des modifications. Les modifications apportées aux véhicules comprenaient de nouvelles chenilles Merkava tout en acier et des pignons d'entraînement, bien que certains véhicules continuent d'utiliser la chenille T142 d'origine. En raison de l'utilisation croissante d'un certain nombre de tranchées dans les fortifications et du plus grand nombre d'obstacles naturels plus étroits que de plus grands, un pont d'assemblage en tandem appelé Tzmed ou tandem a été conçu. Deux sections de pont peuvent être installées sur n'importe quel système M60 AVLB sans aucune modification du lanceur. Le principal avantage d'un système up-and-out par rapport à un système horizontal est la complexité mécanique réduite. L'assemblage Tzmed permet également à l'AVLB de combler des lacunes dans lesquelles l'élévation de la rive opposée et du pont lui-même, une fois aménagé, est raide. L'ensemble Tzmed ne pèse que 13,5 tonnes avec deux sections de pont.

Autres utilisateurs

L'armée espagnole a lancé le Programa Coraza - 2000 (Program Armor - 2000) en mars 1995 pour moderniser et mettre à jour ses forces blindées. L'un de ses objectifs est le développement d'un nouveau pont de lancement de véhicules blindés (AVLB), basé sur le châssis M60A1 et équipé du nouveau pont Leguan de classe MLC 70, capable de supporter les chars Leopard 2 A5, ainsi que tout autre chars et véhicules blindés de l'inventaire espagnol. Pour le moment, en étroite liaison avec les ingénieurs du commandement de la logistique de l'armée, un contrat a été conclu pour 12 véhicules initiaux.

Ils sont toujours en service avec quelques autres pays dont le Portugal , Singapour et le Pakistan .

spécification

M60A1 AVLB sans pont

NSN 5420-00-889-2020 / NIIN 008892020 : Pont de lancement de véhicule blindé (AVLB), M60A1

Fabricant : Anniston Army Depot (ANAD)

Entrepreneur : General Dynamics Land Systems Division

Centrale électrique : moteur diesel AVDS-1790-2DA 12 cylindres

Groupe motopropulseur : CD-850-6A 2 vitesses avant, 1 arrière

Date de lancement : février 1987

Coût de remplacement unitaire : 749 000 $ sans pont

Coque et lanceur M60A1 AVLB

Poids, chargé au combat : 53,3 tonnes, 67,9 tonnes avec pont MLC60

Blindage : coque supérieure Glacis M60A1 : 4,29 po (109 mm) à 65° - 10,15 po (258 mm) LoS

Garde au sol : 18 pouces (0,457 mètres)

Longueur : 31 pieds (9,44 mètres)

Largeur : 12 pieds (3,66 mètres)

Vitesse maximale (régie) : 30 miles/heure (48,3 km/h)

Vitesse de cross-country : 8 à 12 miles/heure (12 à 19 km/h)

Traversée de tranchée : 8,5 pieds (2,59 mètres)

Portée : 290 milles (464 kilomètres)

Capacité de carburant : 375 gallons (14,19 hectolitres)

Équipage : 2 enrôlés

Lancement d'un pont, véhicule blindé : type ciseaux MLC60

Longueur, étendu : 63 pieds (19,19 mètres)

Longueur pliée : 32 pieds (9,75 mètres)

Travée du pont : 60 pieds (18,28 mètres)

Largeur hors tout : 13,1 pieds (3,99 mètres)

Largeur, chaussée : 12,5 pieds (3,81 mètres)

Largeur, bande de roulement : 5,75 pieds (1,75 mètre)

Hauteur, déplié : 3,1 pieds (0,94 mètre)

Poids : 14,65 tonnes (13,28 tonnes métriques)

Variantes

M48 AVLB - Les premiers modèles étaient basés sur le châssis M48A2 Patton. Certains châssis M48 étrangers, à savoir Israël, ont également été convertis.
M60 AVLB - AVLB avec pont à ciseaux de 60 pieds et lanceur accouplé à la coque du M60
M60A1 AVLB - version accouplé à la coque M60A1
M60 / M60A1 AVLM - Pont de lancement de véhicule blindé (AVLB) M60 ou M60A1 avec jusqu'à 2 MICLIC montés sur véhicule .

Les opérateurs

Israël : 10× M60A1 Tagash AVLB en service dans l'armée israélienne
Pakistan : 12 M60A1 AVLB en service dans l' armée pakistanaise à partir de 2013
Portugal : 4× M60 AVLB en service dans l'armée portugaise
Singapour : 12× M60 AVLB en service dans l' armée de Singapour
Espagne : 15× M60A1 AVLB en service dans l'armée espagnole
États-Unis : utilisation de combat à la retraite de l' armée des États-Unis en 2003 ; remplacé par le M104 Wolverine, en service dans l' Army National Guard et 37 en service dans le United States Marine Corps à partir de 2009. À remplacer par le M1074 Joint Assault Bridge à partir de 2019.

Anciens opérateurs

Grèce : 12 M60 AVLB retirés du service en 2015. Remplacés par Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan BridgeLayer.

Des chars de rôle, de performances et d'époque comparables

Pont de lancement de véhicule blindé MTU-72 - AVLB russe basé sur la coque du T-72
Chieftain AVLB (ChAVLB) - AVLB britannique basé sur la coque Chieftain MBT
Couche de pont blindé Tagash - variante modifiée israélienne basée sur la coque M48A2/M60

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