Crochet tour - Hook turn
Un virage en crochet (également connu sous le nom de virage de type périmètre au Canada ) est une manœuvre de cyclisme sur route ou un mécanisme de contrôle de la circulation des véhicules à moteur dans lequel les véhicules qui tourneraient normalement à partir de la voie la plus intérieure d'une intersection tournent plutôt à partir de la voie la plus extérieure, à travers toutes les autres voies de circulation.
Les virages en crochet sont couramment utilisés par les cyclistes comme alternative plus sûre à la fusion avec des véhicules à moteur ou à la nécessité de traverser plusieurs voies de circulation pour atteindre une voie de virage.
L'utilisation légale des virages en crochet par les véhicules à moteur est relativement rare, mais a été mise en œuvre dans certaines juridictions (notamment à Melbourne, en Australie ) pour maintenir le centre d'une route libre de toute congestion pour une utilisation par le transport en commun sur rail léger comme les tramways ou d'autres services routiers dédiés .
Effectuer un tour de crochet
Les Australian Road Rules définissent la procédure à suivre pour effectuer un virage en crochet en Australie , ainsi que dans d'autres juridictions avec circulation à gauche . Dans les juridictions avec circulation à droite, la voie du véhicule tournant est inversée.
- Lorsque le feu de circulation est vert, le véhicule qui tourne s'approche et entre dans l'intersection le plus près possible vers la gauche. S'il n'y a pas suffisamment de place, il doit attendre le prochain cycle des lumières.
- Le véhicule avance, en se tenant à l'écart de tout passage piéton balisé, jusqu'à ce qu'il soit aussi près que possible du parallèle à la voie la plus à gauche de la route dans laquelle le véhicule s'engage.
- Le véhicule reste à cette position jusqu'à ce que les feux de circulation sur la route dans laquelle il entre passent au vert.
- Le véhicule tourne alors à droite dans la route et continue tout droit.
Historique et utilisation
Dans de nombreuses juridictions, les véhicules légers, tels que les vélos et les cyclomoteurs, peuvent effectuer des virages serrés à n'importe quelle intersection, indépendamment de la signalisation. Par exemple, en vertu des règles routières australiennes, les cyclistes peuvent légalement effectuer un virage en crochet à n'importe quelle intersection, sauf indication contraire.
Les virages en crochet étaient à l'origine le virage à droite standard en Australie. Diverses juridictions les ont éliminées progressivement à des moments différents. Par exemple, Melbourne est passée aux virages au centre en 1954 pour tous les virages à droite, à l'exception de certaines intersections du CBD , afin de maintenir une voie libre au centre des routes principales pour le vaste réseau de tramway de la ville . Sydney et Newcastle sont passés aux virages au centre en 1939. En obligeant les véhicules à tourner à partir de la voie éloignée plutôt que du milieu de la route, le virage en crochet a permis d'éviter les conflits entre les véhicules et les tramways sans avoir besoin de voies de circulation supplémentaires ou de signaux modifiés. .
Les virages à crochet ont depuis été mis en œuvre dans un certain nombre d'autres juridictions, notamment l' Illinois , Pékin , le Japon , Taïwan , l' Allemagne , le Danemark , les Pays - Bas et d'autres États d' Australie .
Il y a eu des propositions limitées de virages en crochet à mettre en œuvre en remplacement plus répandu des virages d'intersection conventionnels. La modélisation informatique a indiqué que les virages en crochet ont le potentiel de réduire considérablement les retards et la congestion dans la plupart des scénarios, et en particulier lorsque le flux de trafic global est élevé.
Au Danemark, un crochet tournant est obligatoire pour les vélos.
Temps
En moyenne, un tramway économisera 11 à 16 secondes lorsqu'il traverse une intersection qui utilise des virages en crochet.
