Zone de largage - Drop zone

Zone de saut en parachute Empuriabrava , Catalogne, Espagne

Une zone de largage (DZ) est un endroit où atterrissent les parachutistes ou les ravitaillements parachutés . Il peut s'agir d'une zone ciblée pour l'atterrissage des parachutistes , ou d'une base à partir de laquelle les parachutistes récréatifs et les parachutistes décollent en avion et atterrissent sous parachute . Dans ce dernier cas, il se trouve souvent à côté d'un petit aéroport, partageant fréquemment l'installation avec d'autres aviations générales .

Dans les zones de largage récréatives, une zone est généralement réservée aux atterrissages en parachute . Le personnel sur le site peut inclure un opérateur ou un propriétaire de zone de largage (DZO), des manifesteurs (qui conservent les documents de manifeste de vol définissant qui vole et quand), des pilotes, des instructeurs ou des entraîneurs, des opérateurs de caméra, des emballeurs et des gréeurs de parachute et d'autres membres du personnel.

Histoire

Les parachutistes de l'armée américaine avec le parachute de la 82e division aéroportée d'un avion C-130 Hercules lors de l'opération Toy Drop 2007 à la base aérienne de Pope

Le concept de zone de largage est devenu pertinent parallèlement à la pertinence émergente du parachutisme, qui n'avait commencé qu'à la fin du XVIIIe siècle. Le premier saut en parachute depuis un avion a eu lieu en 1797 lorsqu'André Jacques Garnerin est descendu au-dessus de Paris en atterrissant dans le parc Monceau, ce qui en fait alors la toute première zone de largage désignée. Plus précisément, la zone où Garnerin a atterri aurait été entourée d'une foule, ce qui signifie que les limites de la zone de largage au parc Monceau sont marquées par la foule environnante. Après le saut de Garnerin, l'idée du saut en parachute a été abandonnée en raison de la nature peu pratique de la conception du parachute, jusqu'à ce que l'idée devienne plus populaire avec les demandes croissantes du public en quête de divertissement et de l'armée. Le début de la Première Guerre mondiale avait apporté une contribution significative au développement du parachutisme en raison des exigences élevées de l'armée qui ont influencé la production croissante et le développement technologique de la conception des parachutes.

De plus, les développements dans la conception des aéronefs ont rendu l'application du parachutisme plus réalisable en améliorant la facilité de transport du personnel permettant la mise en œuvre de parachutistes - parachutistes militaires. Les parachutistes mèneraient des attaques surprises et saisiraient des objectifs militaires, ce qui signifiait que les parachutistes étaient assignés ou choisiraient des zones de largage moins prévisibles et plus extrêmes que ce qui serait généralement accepté par les parachutistes récréatifs. Par exemple, lors de la bataille de Crète en 1941, les Allemands ont déployé de nombreux parachutistes pour s'emparer du territoire allié en établissant une tête aérienne (une sorte de zone de largage qui sert à recevoir des renforts alliés tout en étant défendus dans un territoire menacé), ce qui a prouvé aux Alliés la efficacité du parachutisme militaire. Après la Seconde Guerre mondiale, le parachutisme a continué à se développer dans les directions militaires et récréatives, ce qui a conduit à l'élargissement de la définition d'une zone de largage permettant désormais à tout endroit pour le parachutisme d'être appelé une zone de largage (DZ)

Les parachutistes allemands ( Fallschirmjäger ) débarquant en Crète, mai 1941

Zone de largage militaire

Dans le contexte militaire, une zone de largage est toute zone désignée où le personnel et/ou l'équipement peuvent être livrés par parachute ou, dans le cas de certains articles, par largage libre. Les paramètres spécifiques des DZ peuvent varier d'une armée à l'autre. Par exemple, le règlement normatif STANAG de l'OTAN pour le fonctionnement et l'engagement des zones de largage diffère des paramètres définis par le Corps des Marines des États-Unis.

STANAG, 1993 Le chapitre Drop Zone considère une série de facteurs impliqués dans un engagement de largage approprié. Premièrement, la vitesse d'engagement au-dessus de la zone de largage est utilisée pour estimer le temps jusqu'à l'atterrissage sur la zone de largage. L'altitude de chute est une autre variable mesurable qui est calculée entre l'avion et le sol, en tenant compte du personnel, de la livraison des conteneurs ainsi que du poids de l'équipement livré. Le temps entre les sauts est également pris en compte qui dépend du nombre de sauteurs. Ensuite, les modalités de livraison sont fournies ; il existe généralement trois méthodes : faible vitesse pour réduire le plus la vitesse de l'air pour l'équipement et le personnel sensibles, vitesse élevée pour les fournitures et largage libre. Les obstacles DZ comprennent les arbres, l'eau, les lignes électriques ou d'autres conditions qui peuvent blesser les parachutistes ou endommager l'équipement. L'accès et la taille de la DZ sont calculés en fonction des obstacles et du nombre de sauteurs ; par exemple, un cavalier de la taille de DZ doit mesurer au moins 550 m sur 550 m. Une autre variable importante qui détermine l'efficacité d'une DZ est l'équipe de support (DZST) qui la gère. La réglementation STANAG suggère qu'il devrait y avoir au moins deux membres du personnel formés pour l'entretien d'une DZ. Les missions principales de la DZST comprennent des largages de CDS en temps de guerre vers des bataillons ou des unités de plus petite taille, et des largages de conditions météorologiques de vol à vue en temps de paix impliquant un à trois avions pour le personnel, les CDS et l'équipement lourd. Une autre fonction importante de la DZST est de se familiariser et de marquer la DZ de manière appropriée pour l'avion entrant, ainsi que d'être capable de communiquer les dangers ou d'autres conditions qui entourent la DZ (Jumpmaster Study Guide Supplemental Materials, 2020).

L'élément technique de la planification DZ est bien justifié par les facteurs prédominants qui causent des blessures lors du "saut de combat" jusqu'à ce jour. En 1945, les taux de victimes d'assauts aéroportés dus au parachutisme lui-même étaient d'environ 6%, persistant maintenant à environ 3%. Les facteurs causant les blessures sont souvent liés à la communication avec le DZST et à des évaluations inappropriées des blessures. Souvent, le fait de ne pas communiquer l'annulation de la mission ou les conditions météorologiques interdites sont à l'origine de sauts de combat chaotiques et dommageables. D'autre part, la vaste gamme de facteurs qui constituent une zone de largage sûre est souvent insatisfaite en raison de la nature extrême et imprévisible des zones de largage militaires, ce qui provoque inévitablement des blessures. Il a été constaté que l'évaluation des blessures pendant les sauts de combat est souvent exagérée et la mission inefficace, ce qui rend l'importance d'un arrangement et d'un soutien appropriés de la zone de largage encore plus valable.

Zone de largage récréative

Drop zone à Pepperell, MA (USA), vue du ciel

Les premiers sauts en parachute récréatif ont été réalisés à partir de ballons, et la première descente en parachute réussie a eu lieu en 1797 au-dessus de Paris. Les sauts en chute libre n'étaient pas possibles avant 1908. Les concours ont commencé aux États-Unis en 1926 et le premier championnat du monde a eu lieu en Yougoslavie en 1951. Les concurrents utilisaient normalement des avions pour les transporter à environ 3600 m, et les parachutes sont généralement ouverts à environ 760 m . En parachutisme, les parachutistes s'affrontent dans 4 zones de championnat du monde : des manœuvres de style individuel en chute libre, combinées à un atterrissage de précision et de précision ; Chute libre en groupe de 4 et 8 personnes, avec saut loisir en groupe de 2 à 100 ; formations de parachute ouvert et para-ski .

Le parachutisme sportif se pratique dans une zone de largage, une installation avec autorisation pour les sauts en parachute. Dans certains cas, les premiers soins peuvent être disponibles au DZ, mais une étude a noté que les blessures subies ne représentaient qu'environ 0,2% de tous les sauts en parachute. De plus, le cadre moderne des zones de saut en parachute est établi dans les documents de politique officiels tels que l' autorisation et la spécification des descentes en parachute 2020 , qui définissent clairement les DZ dans le contexte civil.

En plus des sauts réguliers, de nombreux parachutistes assistent à des événements appelés «boogies». Les Boogies sont des événements spéciaux organisés par une DZ pour attirer les sauteurs des DZ environnantes pour sauter et faire la fête. Ainsi, le but d'une DZ n'est pas seulement de faciliter le parachutisme récréatif mais aussi de rassembler les gens dans une communauté.

Les références

Liens externes

• Zones de dépôt à Curlie
• Zones de saut en parachute
• L'école de parachutisme - Skydive Euroa, Euroa Victoria, Australie - "Le site officiel de l'école de parachutisme" . skydivingassoc.com.au . Récupéré le 09/01/2012 .