Lincoln LS - Lincoln LS

Lincoln LS
2000-2002 Lincoln LS
Yleiskatsaus
Valmistaja	Lincoln Motor Company ( Ford Motor Company )
Tuotanto	1999–2006
Mallivuodet	2000–2006
Kokoaminen	Wixom, Michigan , Yhdysvallat
Suunnittelija	Helmuth Schrader (1995)
Runko ja alusta
Luokka	Keskikokoinen luksusauto
Vartalo tyyli	4-ovinen sedan
Layout	FR-asettelu
Alusta	Ford DEW98 -alusta
Liittyvät	Ford Thunderbird Jaguar S-Type Jaguar XF
Voimansiirto
Moottori	3,0 L Jaguar AJ / (Ford Duratec) V6 ( bensiini ) 3,9 L Jaguar AJ V8 ( bensiini )
Tarttuminen	2000–2002 Getrag 221 5-vaihteinen manuaalinen 2000–2002 Ford 5R55N 5-vaihteinen automaattinen 2003–2006 Ford 5R55S 5-vaihteinen automaattinen w / SelectShift
Mitat
Akseliväli	2958 mm (114,5 tuumaa)
Pituus	2000-2005: 495 mm (193,9 tuumaa) 2006: 4935 mm (194,9 tuumaa)
Leveys	1859 mm (73,2 tuumaa)
Korkeus	2000–2002: 57,2 tuumaa (1453 mm) 2003–2006: 56,1 tuumaa (1425 mm)
Omapaino	1675 kg (3692 paunaa)

Lincoln LS on neliovinen, viiden matkustajan luksussedanin valmistaa ja markkinoi Fordin Lincoln jako yli yhden sukupolven 1999-2006. LS esiteltiin kesäkuussa 1999 mallivuonna 2000, ja siinä oli takaveto ja lähes 50/50 painojakauma, ja se oli saatavana V8- tai V6- mallilla , jälkimmäistä tarjoten manuaalivaihteistolla .

LS jakoi Fordin DEW98 alustan kanssa Jaguar S-Type ja Fordin Thunderbird . Verhoilutasot vaihtelivat V6- perusmallista Special Edition V8 LSE -vanteisiin vuonna 2004 uudistetuilla etu- ja takaverhoilla, takavaloilla ja sumuvaloilla sekä etusäleiköllä.

LS malleja valmistetaan Fordin n Wixom Assembly Plant kunnes tuotanto päättyi 3. huhtikuuta 2006, ja tehdas idled osana Fordin Tulevaisuudennäkymät . Noin 262900 valmistettiin, mukaan lukien 2331 manuaalisella vaihteistolla ja 1500 LSE-painosta.

2000 -2002

2001 Lincoln LS

Vuonna 1999 LS debytoi Lincolnin ensimmäisenä takavetoisena luksusautona vuonna 2000, vastavalmistuneen Premier Automotive Groupin vaikutuksesta .

Lincoln aikoi alun perin markkinoida sedania kahdessa versiossa, LS6 ja LS8 , nimissä, jotka heijastivat moottoreidensa asetteluja. Toyota n Lexus jaosta totesi huoli mahdollisesta nimen sekaannusta sen Lexus LS ja Lincoln päädyin käyttämään vain nimi 'LS'.

Suunnitellessaan LS: ää kilpailukykyiseksi omassa segmentissään, LS: n saksalainen syntyperäsuunnittelija sanoi autosta: "BMW: n ja Mercedesin määrittelemässä ja hallitsemassa segmentissä autolla oli oltava toimiva, ei-hölynpölyinen ilme. Tämä määrittelee Lincoln-tuotemerkin uudelleen, mutta meidän oli silti varmistettava, että se oli tunnistettavissa saman perheen jäseneksi kuin kaupunkiauto , Continental , Mark VIII ja Navigator . " LS: ssä oli hillitty ulko- ja sisustus.

Nahkaiset istuinpinnat olivat vakiona, ohjauspyörä saattoi olla puu- ja nahkateksti, ja sisätiloissa oli puun aksentteja. Vakiotoimintoja olivat sähköikkunat, sähkökäyttöiset ovilukot avaimetonta oviaukolla, sähkölämmitteiset peilit, automaattiset ajovalot, ilmastointi automaattisella ilmastointilaitteella, vakionopeudensäädin ja AM / FM-kasettiradio. Käytettävissä olevat vaihtoehdot sisälsivät kuuden levyn kojelaudassa olevan CD-vaihtajan (pääsee aluksi vain hansikaslokeron kautta; vaihdettu myöhemmissä malleissa), voiman kattoluukun ja yleisen autotallin ovenavaimen.

Vuoden 2002 Lincoln LS: n kojetaulu ja viiva-alue: Muut mallivuodet ovat samanlaisia.

LS jakoi alustoja ja laitteita Jaguar S-Type: n kanssa. DEW98 käytetystä alustasta riippumaton Kaksoistukivarsi (pitkien ja lyhyiden varsi, SLA) edessä ja takana suspensiot ja 114,5 tuuman (2,910 mm) akseliväli. Nelipyörän lukkiutumattomat levyjarrut olivat vakiona sekä valinnainen luistonesto , jota markkinoidaan Fordin AdvanceTrac-mallina . Lukuisat jousitusosat, kuten huppu, kattoikkuna ja etulokasuojat, olivat alumiinia . LS: ssä oli vakiona 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, kun taas 17-tuumaisia ​​vanteita oli saatavana lisävarusteena saatavan urheilupaketin kautta. Urheilupaketti ylimääräistä 1000 dollaria varten sisälsi jäykemmän jousituksen, 17-tuumaiset pyörät ja automaattivaihteiston manuaalisen vaihdon. LS: n akku sijaitsi auton tavaratilan vararengaskaivossa.

Perus LS: n virtalähteenä oli alumiininen 3,0 L DOHC V6, joka oli muunnelma Jaguar AJ-V6 -moottorista . Lisävarusteena LS: ssä oli täysin alumiininen 3,9 L DOHC V8, Jaguar 4,0 L AJ-26 V8: n lyhyempi-tahtinen muunnos . Molemmat moottorit vaativat ensiluokkaista bensiiniä. Fordin 5R55S viiden nopeus automaattivaihteisto lisävarusteena manuaalista siirtoa kyky nimeltään SelectShift oli vakiona joko moottoriin, kun taas Getrag 221 viiden nopeus käsivalintainen vaihteisto oli käytettävissä V6 varustettu LS mallit valinnaisen Sport-paketti. Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa oli taka-akselien suhde 3,58: 1, kun taas manuaalivaihteistoilla varustetuissa versioissa oli taka-akselien suhde 3,07: 1. Lincoln lopetti manuaalivaihteistomallin LS tuotannon 2331 valmistuksen jälkeen. Motor Trendin sekä Car and Driver -testit havaitsivat, että V8: lla varustettu LS pystyi kiihtymään nollasta 60 mph: iin (97 km / h) matalalla seitsemän sekunnin alueella, kun taas V6-mallit olivat jopa kaksi sekuntia hitaampia samassa testissä .

LS nimettiin vuoden 2000 Motor Trendin vuoden autoksi ja myös Pohjois-Amerikan Vuoden auto -palkinnoksi.

Voimansiirron ohjausmoduuli vuosina 2000-2002, automaattivaihteistomallit SelectShift- vaihtoehdolla, oli alun perin ohjelmoitu estämään käynnistyminen ensimmäisellä vaihteella; ts. auto oletusarvoisesti käynnistää toisen vaihteen. Ensimmäinen vaihteen laukaisu oli saatavilla painamalla kaasua yli 60%. Toisen vaihteen laukaisut oli suunniteltu vastaamaan EPA: n polttoainetaloussääntöjä. Mallivuodelle 2003 ensimmäisen vaihteen laukaisut oli ohjelmoitu vaihteistoon, mikä heijastaa uudistettuja polttoainetaloussääntöjä.

Vuonna 2002 LSE (Limited Special Edition) -paketti esiteltiin V6- ja V8-versioina, ja siinä oli uudistettu kotelo, joka sisälsi pyöreät sumuvalojen aukot ja erityisen metallisen säleikön käsittelyn, ja suurennetut alavartiset keinupaneelit, erikoispyörät ja kaksoisrakenteet. pakokaasun pakoputket. Myös vuonna 2002 V6-varustetuilla LS-malleilla saavutettiin 10 hevosvoimaa (14 hm) vääntömomentti.

2003–2006

2004 Lincoln LS

2006 Lincoln LS

LS sai päivityksen vuodelle 2003, samaan aikaan Lincolnin tuolloin uuden "Travel Well" -mainoskampanjan kanssa. Ulkopuoli sai HID- ajovalot (valinnainen) ja tarkistetun takaluukun, jossa oli tarkistetut takavalot. Molemmat käytettävissä olevat moottorit saivat lisää tehoa ja vääntömomenttia sekä parantivat hieman polttoainetehokkuutta. 3,0 L DOHC V6: lla , jolla LS esiteltiin, oli nyt jatkuvasti säädettävä sisääntulon nokka-ajoitus , parannetut vaihtuvan pituiset imukanavat ja elektroninen "drive-by-wire" -kaasun ohjaus (joka korvasi perinteisen mekaanisen kaapeliin kytketyn kaasunohjausjärjestelmän aiemmin). Valinnainen 3,9 litran DOHC V8 , jonka kanssa myös LS otettiin käyttöön, sai vaihdettavan pakoventtiilin ajoituksen . Päivitetyn rakenteensa ansiosta 3,9 litran V8 tuotti nyt yli 87% huippumomenttitehostaan ​​vain 2000 r / min nopeudella, ja V8: lla varustetut autot voisivat nyt kiihtyä nollasta 60 mph: iin (97 km / h) noin 6,5 sekunnissa. Muita merkittäviä lisäyksiä LS mukana sähköisen painikkeen seisontajarru (samanlainen kuin BMW E65 7-sarja ), joka korvaa perinteisen keskikonsolin asennettu käsivivulla (tai jalka pedaali), kosketusnäyttö DVD satelliittinavigointi karttajärjestelmä, ja alan ensimmäinen, 10-kaiutininen THX- sertifioitu äänijärjestelmä. LSE-versioita oli saatavana myös vuosina 2004 ja 2005, ja niissä oli ainutlaatuinen kuori , ainutlaatuiset 17-tuumaiset pyörät, punaiset takavalot, värilliset säleiköt, ainutlaatuiset kellomatot ja sisätiloissa ylimääräinen puupanelointi.

V8-moottoritila vuoden 2006 Lincoln LS: ssä

Aikaisemmissa LS-malleissa oli mekaaninen moottorin jäähdytyspuhallin, jota käytettiin hydraulipumpulla, koska sähköisellä latausjärjestelmällä ei ollut riittävästi kapasiteettia sähköpuhaltimen tehokasta virtaa varten. Myöhemmin uudistettu laturi mahdollisti sähkötuulettimen toteuttamisen malleille 2003-2006.

Vuosien 2003-2006 GPS-navigointijärjestelmä käyttää tavaratilaan (pakettialustan alle) asennettuja DVD-soittimia karttatietojen tallentamiseen.

Vuonna 2006 LS sai ulkoisen version, joka oli samanlainen kuin edellisten mallivuosien LSE-kojelauta. V6-moottoroitu malli pudotettiin kokoonpanosta. Perus MSRP nousi 32370 dollarista vuonna 2004 39285 dollariin.

Turvallisuus

Lincoln LS on saanut erittäin korkeat arvosanat matkustajien suojelussa. Insurance Institute for Highway Safety on arvioivat LS kuin "paras valinta" ja täydet pisteet niiden etuosan offset törmäystesti. National Highway Traffic Safety Administration antoi LS lähes täydellinen tulokset sen sivutörmäysnormeja ja palauttaminen testeissä. Itse asiassa CNBC arvioi LS: n "yhdeksi kaikkien aikojen viidestä turvallisimmasta autosta".

Mallin nimeämistä koskeva kiista

Lincoln aikoi alun perin nimittää LS-mallit "LS6" ja "LS8" moottorikokovaihtoehdosta riippuen. Toyota uhkasi tavaramerkkirikkomusoikeudenkäyntiä samanlaisen nimitysjärjestelmän vuoksi, jota käytettiin Lexus LS: ssä , kun taas Ford uhkasi oikeusjuttua Toyota T150 -konseptista, väittäen, että nimi oli liian lähellä F150: n nimeä . Lincoln päätti nimetä autot nimellä "LS V6" ja "LS V8", ja Toyota muutti lava-autonsa nimeksi Tundra .

Virstanpylväät

2004 Lincoln LS

• 1999 Lincoln esitteli LS: n vuoden 2000 mallina, joka yhdistää ylellisyyttä ja urheilua houkutellakseen uuden sukupolven ostajia Lincoln-tuotemerkkiin.
• Vuoden 2000 Motor Trend -lehti valitsi LS: n vuoden autoksi.
• 2001 LS ansaitsi liittovaltion hallitukselta kaksinkertaiset viiden tähden etuturvallisuusluokitukset.
• 2003 Yli 500 parannusta sisälsi tehon lisäyksen, suunnittelumuutokset ja sisustuspäivitykset.
• 2004 LS ansaitsi "Best Pick" -turvaluokituksen Vakuutuslaitokselta.
• Vuonna 2006 LS-tuotanto päättyi huhtikuussa, kun seitsemän vuoden aikana rakennettiin 262900.

Myynti

Viitteet

Ulkoiset linkit

• [1]