Clase SECR B1 - SECR B1 class

Clase SECR B1
B1 en Tonbridge Locomotive Depot 18 de mayo de 1946
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Diseñador James Stirling (reconstruido por Wainwright) Constructor La fecha de construcción construido entre 1898 y 1899 (como clase B) Total producido 29 Fecha de reconstrucción 1910-1926 (como clase B1) Número reconstruido 27
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 4-4-0  •  UIC 2′B Calibre 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) Conductor dia. 7 pies 0 pulg (2,134 m) Peso de la locomotora 45 toneladas largas 2 cwt (101.000 lb o 45,8 t) Tipo de combustible Carbón Presión de la caldera 170 lbf / pulg 2 (1,17 MPa) Cilindros Dos, adentro Tamaño del cilindro 18 pulg. × 26 pulg. (457 mm × 660 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 14,490 libras (64,45 kN)
Carrera profesional Operadores Clase SECR / SR: B1 Retirado 1930-1951 Disposición Todo desechado

La clase SECR B1 era una clase de locomotora tierna de vapor 4-4-0 para el servicio expreso de pasajeros en el ferrocarril South Eastern y Chatham . Estos motores fueron diseñados originalmente por James Stirling para el ferrocarril del este del Sur (SER) en 1898 y designan la clase B . El SER se fusionó con el SECR en 1899 y, entre 1910 y 1927, los motores de la clase B fueron reconstruidos con nuevas calderas por Harry Wainwright para convertirse en la clase B1.

Numeración

Neilson, Reid and Company construyó veinte motores de la Clase B , numerados 440-459. Se construyeron otros 9 en las obras ferroviarias de Ashford de South Eastern Railway y se les asignó una mezcla de números: 217, 13, 21, 101, 34, 17, 132, 186, 189. Mantuvieron estos números bajo la SECR. Cuando el Ferrocarril del Sur asumió el control en 1923, inicialmente dieron a los números un prefijo "A" y luego les agregaron 1000. Por ejemplo, 440 se convirtió en A440 y luego 1440 y 13 se convirtió en A13 y luego 1013. Algunos pasaron a ser propiedad de los ferrocarriles británicos en 1948 y se agregaron 30000 a sus números, pero se cree que solo 31446 realmente llevaron su número. Todos habían sido retirados y desechados a finales de 1951. Hoy no queda ninguno.

Accidentes e incidentes

• El 19 de mayo de 1938, la locomotora núm. 1454 se descarriló en la estación de Blackfriars , Londres , lo que provocó retrasos de varias horas.

Referencias

Historia de la locomotora del Ferrocarril del Sureste, DLBradley, Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria (RCTS) ISBN  0 901115 48 7

enlaces externos

• Wainwright B1 Southern E-Group
• Detalles de la clase B1 RailUK