SEAL Leveransfordon
Den SEAL Delivery Vehicle (SDV) , även känd som simmare Delivery Vehicle , Seal Delivery System eller simmare Delivery System , är en mini ubåt av de Navy SEAL , en särskild enhet för US Navy . Den har en mycket tyst elektrisk enhet .
Föregångare / utveckling
Innan utvecklingen av SDV / ASDS togs US Navy SEALs, som vapendykare, fortfarande till platsen för operationer i de flesta andra länder under dolda operationer med ubåtar, om transport med flyg inte var möjlig. Den betydligt större återstående sträckan täcks av simning eller dykning under vatten. In- och utträde gick initialt genom torpedorören , fram till början av 1980 -talet byggdes för detta ändamål lås in i båtarna på större båtar , vilket möjliggjorde att större dykare kunde släppas ut samtidigt. Uppfattningen med två DDS , som var och en rymmer en dykgrupp på 20 man eller en SDV, alternativt fyra gummibåtar, var en logisk vidareutveckling 1990.
Små ubåtar baserade på SDV / ASDS -modellen användes redan under andra världskriget och har sedan dess utvecklats och använts av de flesta flottorna.
SDV
Den har inte en tryckkammare , så att den bara kan transportera högst fyra dykare över ett avstånd av fem till tio kilometer. Följaktligen är apparatens syfte att kunna lägga ett litet team i land obemärkt.
På grund av denna korta räckvidd kommer SDV: er nära användningsplatsen i ubåtar. Ubåtar från ubåten i Los Angeles-klassen och Ohio-klassen är ofta utrustade med SDV. För detta ändamål kan så kallade torrdäckskydd installeras bakom tornet , som innehåller ett torrlås till båten, en SDV-hangar och en tryckkammare.
Sällagen ombord kan göra sig redo för handling i detta torrlås medan ubåten närmar sig målområdet och bara behöver använda sin rebreather omedelbart innan översvämningar .
ASDS / JMMS
.jpg)
Advanced SEAL Delivery System (ASDS) var cirka 20 meter långt och hade en förskjutning på cirka 70 ton. Det opererades av en besättning på två. Ett litiumjonbatteri försåg båten med tillräckligt med energi för en driftradie på cirka 200 km med en hastighet på nästan 7,5 knop (14 km / h) och ett dykdjup på 200 fot (61 m).
Upp till 14 soldater med lätt bagage eller åtta soldater med standardutrustning, dykutrustning och vapen kunde transporteras i torrtryckskammaren. ASDS hade ett lås (så kallad lock-in-out-kammare, LIO för kort), som gjorde det möjligt att släppa SEALs under vatten och plocka upp dem igen utan att behöva översvämma hela ubåten. Dessutom var ASDS utrustad med passivt och aktivt ekolod samt navigations- och kommunikationsutrustning.
De första studierna för ASDS togs i bruk 1983, och olika konstruktioner togs fram i slutet av 1980 -talet. Målet var att utveckla ett dränkbart transportmedel som kan transportera marina specialstyrkor över långa avstånd obemärkt. Till skillnad från Seal Delivery Vehicle (SDV) bör den torra dykcellen undvika onödigt långa perioder i kallt havsvatten.
Byggandet av den första ASDS började 1996 och levererades 2000. Det kostade cirka 300 miljoner dollar, vilket översteg de första beräkningarna med 140 miljoner dollar. För de beställda fem planerade ubåtarna förväntades byggkostnader på cirka 125 miljoner dollar vardera. Produktionen av den andra ASDS stoppades dock i december 2005 och i april 2006 drogs hela ordern slutligen tillbaka och programmet för förvärv av ASDS avbröts.
Den enda kompletterade ASDS användes i flera övningar som började 2003. Den brann dock helt den 9 november 2008 efter att en brand utbröt ombord medan batterierna laddades. På grund av den uppskattade reparationskostnaden på 237 miljoner dollar avskrivs ASDS.
Uppföljningsprojektet kallas Joint Multi-Mission Submersible (JMMS). Det utvecklas som en mobil, bemannad, torr undervattensplattform för att tillhandahålla en operativ bas för små specialenheter som ska placeras ut i fiendestyrda och tekniskt övervakade områden. Dessutom kommer kapaciteten i förhållande till elektronisk krigföring i detta nya projekt att ligga långt över ASDS kapacitet. 2010 års militärbudget begärde 43,4 miljoner dollar för JMMS -utvecklingsstudier. En budget på 28.109 miljoner dollar godkändes för utveckling av 3 enheter för 2010 och en budget på 14.924 miljoner dollar för 2011. Den officiella idrifttagningen är planerad till 2016.
webb-länkar
- marin tid
- globalsecurity.org (engelska)
- SDV / ASDS på fas.org (engelska)
- naval-technology.com (engelska)
- Information om us-navyseals.de
Individuella bevis
- ↑ http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/jmms.htm
- ↑ http://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?id=1065928511 ( sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv ) Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.
