Interceptor la sol
Interceptoare de sol rachete este o rachetă anti-balistice de apărare împotriva balistice ICBMs . Este o parte integrantă a programului național de apărare antirachetă al Statelor Unite . Principalul contractor este Boeing , Raytheon , Lockheed Martin și Orbital Sciences Corporation joacă, de asemenea, un rol cheie în sistem. Racheta este integrată în sistemul „Ground-Based Midcourse Defense” (GMD).
dezvoltare
.jpg)
Dezvoltarea rachetei GBI a fost precedată de două proiecte de testare și demonstrație tehnologică: Exoatmospheric Re-entry vehicle Interceptor System (ERIS), fabricat de Lockheed Martin și „High Endoatmospheric Defense Interceptor” (HEDI), produs de McDonnell Douglas . Primul test de zbor HEDI a avut loc în 1990, testele ulterioare arătând că capul de căutare în infraroșu utilizat a avut mai puține probleme cu căldura de frecare în straturile de aer scăzut decât se aștepta. Primul test ERIS din 1991 a înregistrat o lovitură directă la o altitudine de 270 de kilometri și la o distanță de 925 km. Programul GBI a apărut din aceste două proiecte în 1992. Zborurile de testare au avut loc din 1997 (a se vedea rezultatele testelor pentru detalii ). Racheta GBI ar fi trebuit, de asemenea, să fie plasată pe controversata bază americană de apărare antirachetă din Polonia , dar aceasta a fost abandonată de atunci. În august 2017, un total de 36 de rachete erau operaționale în Alaska și California.
tehnologie
Racheta GBI constă din două componente principale: „Booster Vehicle” și „Exoatmospheric Kill Vehicle” (EKV). Prima este o rachetă solidă în trei etape , cea de-a doua este focoasa cinetică pentru distrugerea corpurilor inamice de reintrare.
Vehicul Booster
La începutul programului, a fost utilizat așa-numitul „ vehicul de lansare a încărcăturii utile ” (PLV) de la Lockheed Martin, care a fost dezvoltat pe baza rachetei balistice intercontinentale Minuteman . COTS Conceptul de rapel de principalul partener contractual Boeing a fost eliminat după două porniri false și transferat la Lockheed Martin în 2002. Grupul a îmbunătățit construcția, care se numește „BV-Plus” și este unul dintre cele două amplificatoare operaționale. Celălalt rapel este fabricat de Orbital Sciences Corporation și se numește vehiculul de rapel Orbital (OBV). Aceasta constă în primele trei etape ale lansatorului Taurus XL , pe care compania le folosește în sectorul comercial. Toate rachetele sunt găzduite în silozuri subterane de rachete , în principal la baza forței aeriene Vandenberg .
Fiecare rachetă conține aproximativ 12.595 kg de combustibil solid și atinge o viteză de 5,5 până la 5,9 kilometri pe secundă (km / s). Rachetele planificate să fie staționate în Polonia ar trebui să aibă doar două etape, astfel încât rachetele din Orientul Mijlociu să poată fi luptate mai repede.
Exoatmospheric Kill Vehicle
EKV este focosul cinetic al interceptorului la sol. Este destinat distrugerii țintelor inamice cu impact direct, motiv pentru care nu sunt necesari explozivi . Pentru a localiza ținta, are un cap de căutare FLIR răcit care localizează emisiile în infraroșu ale obiectului țintă. Patru propulsoare sunt utilizate pentru corecțiile cursului.
Focosul are 1,4 m lungime, măsoară 60 cm în diametru și cântărește aproximativ 64 kg. În faza finală atinge o viteză de aproximativ 10 km / s (~ 36.000 km / h). Acest lucru îi conferă o energie cinetică de aproximativ 800 MJ , care corespunde forței explozive de aproximativ 200 kg de TNT .
Un GBI poate transporta, de asemenea, un sistem de vehicule cu ucidere multiplă în locul focosului unitar .
Rezultatele testului
| Numărul testului | Data | Decoys | Rezultatul testului | Observații |
|---|---|---|---|---|
| IFT-1A | 24 iunie 1997 | 3 × manechin de reintrare 5 × balon |
succes | Acest test a demonstrat capacitatea EKV de a suprima momeli; nu a existat nici o lansare. Un balon avea 2,2 m în diametru și avea o semnătură IR semnificativ mai mare decât corpul de reintrare. |
| IFT-2 | 16 ianuarie 1998 | 3 × balon fals de reintroducere 5 × (cum ar fi IFT-1A) |
succes | De asemenea, un test pentru suprimarea momeala fără lansare. |
| IFT-3 | 2 octombrie 1999 | 1 × balon cu semnătură IR de 6 ori mai mare |
succes | Primul test de ucidere. |
| IFT-4 | 18 ianuarie 2000 | 1 × balon cu semnătură IR de 6 ori mai mare |
Eșec | Primul fizic complet. O eroare la răcirea FLIR a împiedicat achiziționarea țintei. |
| IFT-5 | 8 iulie 2000 | 1 × balon cu semnătură IR de 6 ori mai mare |
Eșec | EKV nu s-a separat de etapa a treia din cauza unei erori în magistrala de date MIL-STD-1553 . |
| IFT-6 | 14 iulie 2001 | 1 × balon cu semnătură IR de 3 ori mai mare |
succes | Repetați IFT-5. |
| IFT-7 | 3 decembrie 2001 | 1 × balon cu semnătură IR de 3 ori mai mare |
succes | Foarte similar cu IFT-6. |
| IFT-8 | 15 martie 2002 | 2 × balon mic 1 × balon mare |
succes | - |
| IFT-9 | 14 octombrie 2002 | Secret | succes | Prima utilizare a unui AN / SPY-1 ca senzor. |
| IFT-10 | 11 decembrie 2002 | k. A. | Eșec | EKV nu s-a putut separa de rapel, deoarece vibrațiile puternice au deteriorat un conector. |
| IFT-11 la -13A | Pictat | - | - | MDA a decis să anuleze patru teste pentru a avansa dezvoltarea noului lansator. |
| IFT-13B | 26 ianuarie 2004 | Nu | succes | Testarea noii rachete și a noilor sisteme de control al focului. Nu trage. |
| IFT-13C | 15 decembrie 2004 | k. A. | Eșec | Din cauza unei erori de software , racheta sa oprit cu 23 de secunde înainte de decolare. |
| IFT-14 | 14 februarie 2005 | k. A. | Eșec | Numărătoarea inversă a oprit câteva secunde înainte de începerea , deoarece au existat probleme cu blocare brațele în siloz. |
| IFT-15 | 13 decembrie 2005 | Nu | succes | Test de zbor pur al rachetei. |
| FT-01 | 13 decembrie 2005 | Nu | succes | Test înlocuit IFT-13A. Prima încercare de interceptare cu versiunea finală, operațională a GMD. În principal un test de zbor, a fost utilizată o țintă simulată. |
| FTG-02 | 1 septembrie 2006 | k. A. | succes | - |
| IFT-16 | 1 septembrie 2006 | k. A. | succes | - |
| FTG-03 | 25 mai 2007 | k. A. | - | Ținta de testare nu a decolat, deci nu a existat niciun test. |
| FTG-03A | 28 septembrie 2007 | k. A. | succes | - |
| FTG-05 | 5 decembrie 2008 | k. A. | succes | - |
| FTG-06 | 31 ianuarie 2010 | k. A. | Eșec | Sistemul radar nu funcționa conform intenției |
| FTG-06A | 15 decembrie 2010 | k. A. | Eșec | Racheta interceptor nu a reușit să intercepteze ținta |
| FTG-07 | 5 iulie 2013 | k. A. | Eșec | EKV și vehiculul de rapel nu au fost separate. |
| FTG-06B | 22 iunie 2014 | k. A. | succes | |
| FTG-15 | 30 mai 2017 | k. A. | succes | Racheta interceptor cu noul EKV CE-II Block-I a decolat de la baza forțelor aeriene Vandenberg din California și a distrus cu succes o rachetă lansată din gama de rachete Kwajalein din Insulele Marshall, la sud de Alaska . |
Link-uri web
- Interceptor la sol la Federația oamenilor de știință americani (engleză)
- Despre fundalul apărării împotriva rachetelor la sol (engleză)
- Interceptor la sol la Designation-Systems.Net (engleză)
- Ground-Based Interceptor (GBI) la missilethreat.com (engleză, versiune arhivă)
- Lupte de testare integrată împotriva apărării antirachetă (engleză; fișier PDF; 104 kB)
- Missile Defense BV Test Lupte (engleză; fișier PDF; 121 kB)
- Interceptor la sol Boeing - Sisteme de desemnare (engleză)
Dovezi individuale
- ^ Agenția de apărare împotriva rachetelor: apărare la mijlocul cursului (GMD). Adus pe 10 august 2017 .
- ↑ https://www.mda.mil/global/documents/pdf/testrecord.pdf
- ↑ https://www.mda.mil/news/17news0003.html
