Încărcarea mașinii

Sub un autoturism sau un autoturism ( elvețian ) se definește ca vehiculul compatibil cu transportul și aprobat pentru circulația autovehiculelor cu alt vehicul.

Încărcarea mașinii pe navă

Încărcarea mașinii cu hovercraft

Între 1968 și 2000 a existat o mașină de încărcare cu hovercraft între Calais și Dover .

Încărcarea mașinii cu trenul

Există încărcături de mașini cu trenul (uneori numite și încărcare pe șine), care navighează în mod regulat pe distanțe relativ scurte și cele pentru care este de obicei necesară rezervarea în avans pe termen lung și care operează pe distanțe mai mari. Acestea din urmă se numesc trenuri cu motor .

Există încărcături regulate cu trenul, în special în Alpi, pentru a transporta autovehiculele prin tunelurile feroviare și a le salva astfel călătoria grea peste un pas montan, cel mai bine numai acolo unde nu există drumuri paralele sau unde sunt închise iarna . Spre deosebire de conexiunile cu trenul auto, acestea sunt, de asemenea, notate în multe atlase auto. În zonele joase, încărcăturile de mașini către Sylt prin Hindenburgdamm și prin tunelul din Canalul Mânecii sunt singurele încărcături de mașini care sunt utilizate permanent pentru traficul de navetă. Vehiculele intră în vehiculele de transport auto, iar șoferul și pasagerii rămân în vehicul pentru a se asigura că acesta este descărcat rapid la destinație. Pentru șoferii de motociclete și biciclete, este transportată o mașină închisă cu un compartiment cu două roți.

Drumul rulant (trafic de tip piggyback), pe care șoferii își însoțesc și vehiculele, trebuie să se distingă de încărcarea mașinilor , dar este deschis doar traficului intens.

Încărcare auto în Germania

Sylt Shuttle (operatorul: DB Fernverkehr ) și Autozug Sylt (operatorul RDC Germania) autovehicule de transport pe vagoane peste Hindenburgdamm între Niebüll și Westerland pe Sylt .

Încărcare auto în Elveția

Image
Încărcare auto în Kandersteg
Image
Încărcarea mașinii pe trecătorul Oberalp iarna
Image
Tren auto în Realp (Cantonul Uri) spre Valais prin tunelul de bază Furka

În Elveția, prin transport auto se înțelege de obicei transportul cu trenul (de obicei prin tuneluri). Ca o caracteristică specială, trebuie remarcat faptul că călătoria peste Oberalp durează mai mult de o oră, iar vagoanele de transport auto nu au acoperișuri de protecție, motiv pentru care persoanele însoțitoare călătoresc în vagonul de tren. Același lucru s-a aplicat și serviciului de transport auto de pe Albula, care a fost întrerupt în 2011. În Elveția, încărcarea autovehiculelor este considerată trafic de pasageri, în timp ce traficul de tip „piggyback” (transportul camioanelor și șoferilor) este considerat trafic de marfă.

Lötschberg - Simplon

(Gabarit standard)

Furka - Oberalp

(Indicator de măsurare)

  • Transport auto Furka : Oberwald ( VS ) - Realp ( UR ) prin tunelul de bază Furka , deschis în 1982 , operat de MGB
  • Transport auto Oberalp : Andermatt ( UR ) - Sedrun ( GR ), drumul paralel este închis iarna; Operare de către MGB . MGB a anunțat în ianuarie 2021 că încărcarea la Oberalp va fi oprită la sfârșitul sezonului de iarnă 2023 deoarece guvernul federal nu vrea să finanțeze viitoarele investiții, având în vedere numărul scăzut de transport (2100 de mașini pe an).

Vereina

(Indicator de măsurare)

Fostele oferte

Image
Încărcare la Airolo, foto 1940 de Annemarie Schwarzenbach

Ecartament standard:

Indicator de măsurare:

  • Transport auto Albula : Thusis ( GR ) - Samedan ( GR ) pe calea ferată Albula ca alternativă la pasul Julier , operat de RhB , a fost întrerupt la sfârșitul sezonului de iarnă 2011.
  • Până în 1974, RhB a oferit transport auto între Davos Glaris și Wiesen, după cum era necesar, deoarece drumul de stat prin Cheile Zügen , care a fost deschis în 1874, a fost adesea închis din cauza pericolului avalanșelor. Vagoanele plate care așteptau în stațiile care încă erau deservite în acel moment au fost date trenurilor cu orar. Tunelul Landwasser, lung de 2,7 km , deschis în 1974, a făcut ca încărcarea mașinii să fie inutilă.

Încărcare auto în Austria

  • Image

    Tren auto încărcat cu vehicule

  • Image

    Gara Mallnitz din Tauernschleusse

Încărcarea mașinilor în Franța și Marea Britanie

Autovehiculele sunt conduse prin Tunelul Canalului în vagoane închise de la Sangatte ( Pas-de-Calais , Franța ) până la Cheriton ( Kent , Marea Britanie ).

Încărcare auto în Slovenia

Tren auto la portalul tunelului Podbrdo

Între Most na Soči (S. Lucia- Tolmein ) și Bohinjska Bistrica (Feistritz- Wocheiner See ), mașinile sunt transportate pe Wocheinerbahn pe mașini plate deschise în spatele locomotivelor diesel. Între podbrdo și Bohinjska Bistrica ei conduc prin 6327 m lungime tunel Wocheiner .

Încărcarea mașinii cu avionul

Între 1948 și 1970 încărcarea mașinii cu avionul a fost oferită de Silver City Airways (mai târziu British World Airlines ) și de alte companii aeriene pe mai multe rute din sudul Angliei către Europa continentală și Insulele Canalului , mai întâi cu Bristol 170 , apoi cu Aviation Traders ATL- 98 .

Dovezi individuale

  1. ↑ Istoricul transportului auto BLS pe ​​www.bls.ch
  2. ↑ Transport auto Brig-Iselle pe site-ul BLS
  3. ↑ [1]
  4. ↑ Comunicat media DETEC: redeschiderea oficială a tunelului rutier Gotthard ( Memento din 31 august 2004 în Arhiva Internet )
  5. ^ Revista " Eisenbahn-Amateur" 1/2013, pagina 19
  6. ^ Atlasul feroviar Italia și Slovenia . Schweers + Wall, Aachen 2010, ISBN 978-3-89494-129-1 . Numele stațiilor germane conform cărții de curs austriece 1914, câmpul 71.
  7. ↑ Mike Kingdom-Hockings: Silver City Airways - și alte modalități de a traversa canalul acum o jumătate de secol. franceforfreebooters.com, arhivat din original la 20 martie 2006 ; accesat la 26 decembrie 2010 (engleză).
  8. ^ Silver City: Compania. În: site-ul web Silver City Association. Accesat la 2 ianuarie 2021 .

Vezi si