Philadelphi Passage
Philadelphi Passage eller Philadelphi Route var navnet som de israelske styrkene brukte for den festningslignende sikkerhetssonen mellom den egyptiske grensen og den tidligere israelsk okkuperte Gazastripen . Den var 14 km lang og tjente opprinnelig den israelske hæren som en sikker patruljerute fra den israelske grensen til havet. Den Oslo-avtalen ga Israel rett til militær kontroll over Philadelphi Passage.
konstruksjon
Strukturelt, på Gaza-siden av den internasjonale grensen, besto passasjen av stålbjelker flere meter høye på betongfundamenter med tidligere observasjons- og kampprekestoler for den israelske hæren, samt en innkjørsel mellom denne stålmuren og Egypt-Gaza-grensen til et annet gjerde. På Gaza-siden følges dette av en annen stripe land som er ryddet for hindringer som trær og hus. Ifølge den humanitære organisasjonen Human Rights Watch ble totalt rundt 1600 palestinske hus ødelagt av Israel for å skape og utvide denne korridoren og et tydelig ildfelt foran den. Den eneste passasjen er i den nasjonalt delte byen Rafah .
Grensekontroll, smugling
Hovedformålet med passasjen var å forhindre smugling av mennesker (som våpen , ammunisjon , sigaretter , narkotika , sedler ) mellom Egypt og Gazastripen . I løpet av den israelske isolasjonen av Hamas-regjeringen i Gaza siden den kom til makten i 2007, ble den eneste grenseovergangen til Gazastripen uten israelsk kontroll ved Rafah til Egypt praktisk talt fullstendig avbrutt av den, inkludert for sivile. Denne strengen utenfor Gazastripen er delvis omgått ved å grave tunneler under.
Israels forsvarsstyrke svarte med Operasjon Rainbow . Totalt 3 tunnelinnganger ble oppdaget og ødelagt av de israelske styrkene.
Overlevering av kontroll til Egypt
Før Israels tilbaketrekning i september 2005, var det ulike hensyn til videre kontroll av dette området. Å holde den israelske hæren på grensen krevde en større sikkerhetssone. En plan var å bygge en kanal som ble matet av Middelhavet for å beskytte mot angrep og tunneler. Den nødvendige bredden på 130 til 290 m ville ha krevd riving av 1500 hus. Til slutt bestemte regjeringen seg for å trekke seg helt fra grensen og overlate kontrollen til den egyptiske hæren . Til gjengjeld tillot Israel 750 ekstra egyptiske soldater å bli stasjonert i sonen demilitarisert i henhold til den israelsk-egyptiske fredsavtalen .
I begynnelsen av 2008 begynte Egypt å bygge en 3 m høy barriere, som - etter at Hamas hadde sprengt grensebarrierer - skal erstatte de tidligere piggtrådsperrene i det minste på en del av grensen.
23. januar 2008 sprengte militante palestinere betong- og stålveggen flere steder slik at titusenvis kunne kjøpe varer i Egypt som hadde blitt knappe under den israelske blokaden av Gazastripen . Etter 11 dager ble grensen igjen stengt 4. februar.
Tunnel mellom Egypt og Gaza
Et stort antall smugler tunneler eksisterer mellom Egypt og Gaza . Disse smugletunnelene er bygget og drevet av Hamas og andre organisasjoner på Gazastripen og Sinai-halvøya . De brukes til å smugle våpen og dagligdagse varer til Gazastripen. Egypt tar grep mot tunnelene. I juli 2014 hadde den egyptiske hæren ødelagt over 1600 tunneler.
Individuelle bevis
- ^ Human Rights Watch
- ^ [1] Human Rights Watch - Sikkerhetssituasjonen i Rafah
- ↑ a b Weapon Smuggling Tunnels in Rafah - Operation Rainbow (engelsk) . Israels utenriksdepartement. Hentet 30. januar 2011.
- ^ IDF fryser planene for Philadelphi-kanalen Ha-Aretz
- ↑ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3132501,00.html
- ↑ Palestinerne bryter ut av Gazastripen . The New Zurich Times. Hentet 30. januar 2011.
- ↑ Egyptiske tropper forsegler Gaza-grensen (engelsk) . Herald Tribune. Hentet 30. januar 2011.
- ↑ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4550797,00.html
