VASI
Il VASI (Visual Approach Slope Indicator) è un sistema ottico che i piloti nel rispettare il percorso di planata in avvicinamento ad una pista sostiene e avvicina facilitato di notte. Il sistema si caratterizza soprattutto per la sua facilità d'uso, ma dipende da una sufficiente visibilità di volo. Un VASI secondo l' Annesso 14 ICAO Capitolo 5.3.5 è richiesto solo per gli aeroporti se è soddisfatto uno dei cinque punti dell'Allegato 14 (compreso l'uso dell'aerodromo con turbo jet o superiori e procedure di avvicinamento IFR ), altrimenti è richiesto un sistema VASI non obbligatorio.
VASI - Indicatore visivo della pendenza di avvicinamento
Il VASI è composto da due unità con due barre luminose ciascuna (è quindi chiamata anche VASI a due barre), che segnalano rosso o bianco, a seconda dell'altitudine del pilota. La prima unità è all'inizio della taxiway, la seconda è a pochi metri dietro di essa. Ogni barra luminosa è composta da tre luci (vedi immagine). I colori non vengono cambiati attivamente, il pilota vede solo il VASI in colori diversi a seconda dell'angolo di elevazione rispetto alle luci. VASI specifica un percorso di planata in un intervallo di 10 ° in discesa e in salita dal percorso di discesa e si estende fino a 6,5 km.
Il modo in cui funziona è semplice: se il pilota vola troppo basso, sotto il percorso di planata corretto, VASI segnala una combinazione rosso su rosso. Il percorso di planata corretto è mostrato in rosso su bianco. Se invece il pilota vola troppo in alto, vede una combinazione bianco su bianco.
Ci sono quattro frasi scherzose comuni tra i piloti:
- "Rosso su rosso, clonerai / perderai la testa" (rosso su rosso e presto sarai morto.)
- "Rosso su bianco, stai bene" (rosso su bianco, primo prezzo.)
- "Bianco su bianco, presto sarai fuori vista" (Bianco su bianco e atterri nel mais.)
- "Quattro volte rosso voli nella tua morte." (Quattro volte rosso si vola a morte.)
Oltre al VASI a due barre, esiste anche un VASI a tre barre, che si trova principalmente negli aeroporti che servono diverse classi di aeromobili. In linea di principio, si combinano semplicemente due sistemi VASI in uno, per cui vengono visualizzati un'elevata pendenza di scorrimento (3,25 °, HG) e una bassa pendenza (3 °, LG). La barra VASI inferiore viene quindi semplicemente ignorata per l'HG e la barra VASI superiore per l'LG.
Il terzo VASI è il VASI pulsante, che consiste in una sola unità VASI. Se il pilota è sul suo percorso di planata, è visibile una luce bianca. Se l'approccio è troppo alto, la luce bianca inizia a pulsare. Un avvicinamento troppo profondo è indicato da una luce rossa fissa e una luce rossa pulsante significa che l'altitudine di volo è troppo bassa, quindi sei estremamente sotto il tuo percorso di planata.
L'ultimo membro della famiglia VASI è il VASI a tre colori. Un segnale giallo viene visualizzato sopra il percorso di planata, verde sul percorso di planata e un avvicinamento troppo profondo viene mostrato in rosso.
PAPI - Indicatore del percorso di avvicinamento di precisione
PAPI, in tedesco "Luci di angolo di planata di avvicinamento di precisione", è un'altra forma del VASI. C'è solo un'unità qui che contiene quattro luci. Queste luci sono disposte una accanto all'altra, ma fondamentalmente funzionano come un VASI.
| PAPI | Angolo di avvicinamento |
|---|---|
| _ _ _ _ | > 3 gradi 30 minuti |
| _ _ _ _ | 3 gradi 10 minuti - 3 gradi 30 minuti |
| _ _ _ _ | 2 gradi 50 minuti - 3 gradi 10 minuti |
| _ _ _ _ | 2 gradi 30 minuti - 2 gradi 50 minuti |
| _ _ _ _ | <2 gradi 30 minuti |
(Senza armonizzazione con un ILS . Se è presente un ILS, le impostazioni dell'angolo vengono leggermente modificate). Il PAPI è inteso come ausilio visivo solo fino a un'altezza di 200 piedi sopra la soglia.
I sistemi PAPI vengono disattivati durante gli approcci CAT II / III .
APAPI - Indicatore del percorso di avvicinamento di precisione abbreviato
APAPI è una forma semplificata del PAPI che contiene solo due luci disposte una accanto all'altra. Un angolo di avvicinamento corretto è indicato da una luce rossa e una bianca. Due luci rosse indicano che l'approccio è troppo piatto, due luci bianche indicano che l'approccio è troppo ripido. Questo sistema è molto simile a VASI.
Guarda anche
letteratura
- Jeppesen Sanderson - Privat Pilot Manual 2001, ISBN 0-88487-238-6
- Lufthansa Flight Training, Pilot School, BRE OS1 / A - International Air Traffic Regulations and Procedures , 2003
