Ford Otosan
| Otosan Otomobil Sanayii (1959–1997) Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (desde 1997) | |
|---|---|
| forma jurídica | Anonim Şirket |
| establecimiento | 1959 |
| Asiento | Estambul , turquía |
| Rama | Fabricante de automóviles |
| Sitio web | www.fordotosan.com.tr |
Ford Otosan (abreviatura de Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. ), anteriormente Otosan Otomobil Sanayii , es un fabricante turco de automóviles .
Historia de la Compañía
La empresa Otosan Otomobil Sanayii fue fundada en 1959 por Vehbi Koç en Estambul . Otosan tenía contratos con Ford , Ford de Gran Bretaña y Ford Alemania . El primer automóvil, que se presentó bajo la marca Otosan en 1963 , fue creado bajo una licencia de Ford.Entre 1966 y 1986, la empresa también fabricó automóviles Anadol . A finales de 1970, la capacidad anual de la planta rondaba los 6.000 vehículos. Posteriormente, se eliminó la marca Otosan . En 1997 se cambió el nombre a Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.
vehiculos
Marca Anadol
Reliant y Ogle Design diseñaron el primer modelo, que apareció en 1966 y entró en producción en serie el 7 de diciembre de 1966. La carrocería del sedán notchback estaba hecha de fibra de vidrio . Al principio, la proporción de vehículos producidos en el país era del 53%. Un motor de cuatro cilindros del Ford Anglia Super con una cilindrada de 1198 cm³ impulsaba el vehículo. Desde 1969, un motor Ford con 1300 cc de cilindrada era el motor estándar. A partir de 1974 también estuvo disponible un motor con una cilindrada de 1600 cc. Coupé y camioneta completaron la gama. En 1986 terminó la producción de automóviles. El Otosan Ford Taunus 1.6 fue el sucesor.
Se fabricaron 10.000 vehículos en noviembre de 1970. En ese momento, la producción anual era de unos 5000 vehículos. Las cifras de producción cayeron, por lo que en 1982 solo se fabricaron 407 vehículos.
El Anadol Böcek era un vagón de playa .
Anadol A 1 (1974) como sedán de dos puertas
Anadol A 2 como sedán de cuatro puertas
Anadol A 8-16 (1984) como sedán de cuatro puertas
Anadol SV como combinación
Anadol STC-16 como cupé
Anadol P 2 como pick-up
Anadol Böcek (1975) como vagón de playa
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Marcas Otosan y Otosan Ford
El primer modelo con esta marca apareció en 1963. Esta fue la producción bajo licencia del Ford Taunus 17 M alemán como camioneta. No se especifica si era el entonces actual Ford P 3 o el modelo predecesor Ford P 2 .
El siguiente modelo de Ford fue el Otosan Ford Taunus 1.6 de 1985, que correspondía al Ford Taunus TC y se produjo inicialmente como un sedán de cuatro puertas . Otra fuente menciona el año 1981. Posteriormente estuvo disponible un motor con 2000 cc de cilindrada. Siguió una versión pick-up .
Otosan Ford Taunus como sedán de cuatro puertas
Otosan Ford Taunus en una versión posterior
Otosan Ford P 100 como pick-up
Marca Ford o poco claro
Otosan afirma haber ensamblado el modelo inglés Ford Consul en 1960 , aunque la marca no se ha transmitido.
En 1977 se añadió el Ford Transit .
A partir de 1993 también se ensambló el Ford Escort , pero la marca no se ha transmitido. En 1999 se fabricaron 41,969 vehículos de este modelo.
La gama incluye principalmente vehículos comerciales como Ford Transit, Ford Transit Connect y Ford Cargo , que se comercializan como Ford .
Ford Transit (desde 2000)
Ford Transit (desde 2006)
Ford Transit Connect (2002-2013)
Ford Transit Connect (desde 2013)
Ford Cargo
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literatura
- Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Anadol y Otosan.
- George Nick Georgano (Editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 1: A - F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 56. (inglés)
enlaces web
- Sitio web de la empresa (inglés y turco, consultado el 31 de octubre de 2015)
- Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne eV (consultado el 31 de octubre de 2015)
- Allcarindex (consultado el 31 de octubre de 2015)
- dauto (holandés, consultado el 31 de octubre de 2015)
Evidencia individual
- ↑ a b c d e f g h i Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Anadol y Otosan.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n George Nick Georgano (Editor en jefe): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 56. (inglés).
- ^ Frank-Albert Illg: Auto A - Z. Fabricante, tecnología, historia, términos técnicos . Schneider, Munich 1989, ISBN 3-505-09836-1 , página 219.
- ↑ a b Milliyet.com.tr de 22 de abril de 2012 (turco, consultado el 31 de octubre de 2015).
- ^ H. Bahadir Akin y Haldun Turan: "Un análisis comparativo de la tecnología de la información, Internet y relaciones entre compradores y proveedores en la industria automotriz turca", en: Charles Harvie / Boon-Chye Lee (eds.), Pymes en una economía global. Sostener la innovación, la competitividad y el desarrollo de las PYME en la economía global. Proceedings , Wollongong 2002, págs. 7-23.
- ↑ a b Ford Oldtimer y Motorsport Club Cologne eV (consultado el 31 de octubre de 2015).
- ↑ Timeline from Ford Otosan (turco, consultado el 31 de octubre de 2015).
