Jan Herman Linge

Jan Herman Linge (1972)

Jan Herman Linge (* 28. de enero de 1922 en Trondheim , † 25 de junio de 2007 en Asker ) fue un noruego ingeniero y botas - diseñador . Era hijo del actor Martin Linge y su esposa Margit F. Vogt. Su padre Martin Linge fue el primer comandante de la Compañía Independiente Noruega No. 1 en la Segunda Guerra Mundial , que se conocía coloquialmente como la Compañía Linge .

Vida

Yngling a vela

A los 15 años, Linge se hizo a la mar como marinero en el barco a motor Oro de Arendal . Le gustaba la navegación , pero pospuso su formación adicional. Su padre no estuvo de acuerdo y buscó que lo llevara a casa. Lo encontró en Singapur , y en 1939 los contrataron juntos en un barco que se dirigía a casa.

Linge adquirió experiencia laboral en varios astilleros entre 1940 y 1941 . Inició sus estudios en 1943, pero fue interrumpido por la Segunda Guerra Mundial. Después del final de la guerra, continuó con esto y, después de entrenarse entre 1946 y 1949 en Inglaterra y Estados Unidos, tomó el examen como ingeniero de construcción naval .

Durante la Segunda Guerra Mundial, Linge huyó a Suecia en el velero Vito , que él mismo diseñó y construyó . De allí llegó a Inglaterra en una cañonera británica, donde se formó como Ejecutivo de Operaciones Especiales . Estuvo desplegado en la compañía Linge de su padre desde 1944 hasta 1945. Aterrizó con un paracaídas en la Noruega ocupada por los alemanes en el invierno de 1944/45 como saboteador y trabajó como entrenador para los combatientes de la resistencia en el grupo de resistencia más grande de Noruega , Milorg, en Akershus / Hedmark .

Linge fue capturado durante una operación y trasladado por la Gestapo a Alemania para ser interrogado. Linge logró escapar en el camino y llegar a las fuerzas estadounidenses que avanzaban. A principios de abril de 1945 regresó a Inglaterra y se convirtió en entrenador de nuevos agentes.

Linge fue ingeniero en Båtservice Verft A / S (A / S Westermoen Hydrofoil Båtbyggeri og Mek. Verksted) en Mandal desde 1949 hasta 1956 . Durante este tiempo construyó el barco torpedero Nasty , que formó la base de la clase Tjeld . 42 de estos barcos se construyeron en Noruega entre 1957 y 1970. Además de los 22 barcos utilizados en Noruega, se exportaron a Alemania , Grecia , Turquía y Estados Unidos, donde también se fabricaron bajo licencia seis.

Fjordling 17HT en el puerto de Melbu

En su propia empresa de consultoría y diseño de embarcaciones, Jan H. Linge A / S , diseñó embarcaciones a motor de alta velocidad para Draco , Fjord plast , Windy y otros fabricantes. Linge construyó el velero Soling , que fue designado como clase de barco olímpico en 1968 y se utilizó en ocho Juegos Olímpicos. El Yngling , también diseñado por Linge, se convirtió en la Clase Internacional y la Clase Olímpica de 1979 en los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 en Atenas . Linge también construye varios yates y botes a motor 5.5 y otros. Los diseños de Linge siempre terminaban con -ling en su nombre.

Tipos de barcos

Barcos de vela y de remos

• Dingyling , 6 pies , bote de remos
• Lærling , 12 pies, se fabrica en los Países Bajos
• Jypling , 18 pies, de 1977 - ? , Barco de regata a dos manos con trapecio
• Yngling , 21 pies, de 1967 -? Barco de regata, daysailer
• Firling , 24 pies, de 1971 - ?, construido parcialmente en Kristiansands Mek. Velero familiar a motor Verksted , pequeño y seguro, con motor fueraborda

Placa de identificación de Firling

• Soling , 27 pies, de 1960, barco de regata
• Sonriendo , 28 pies, de 1973 - ?, velero familiar con quilla larga
• Brisling , 28 pies, variante del Sonriendo
• Camión Halling de media tonelada, construido en 1982 de Kevlar y aglomerado como una sola pieza
• Velero familiar dispuesto, 31 pies
• Apuestas , 34 pies, velero familiar

Barcos de motor

• Fiordo Populær , 11 pies
• Musling 12/370 , 12 pies
• Musling 430 / Wesling 430 , 14 pies
• Gromling , 15 pies, un Wesling acortado
• Wesling , 16 pies, varias variantes, también Musling 490 llamado
• Tromling , crucero diurno de 17 pies para motor fueraborda de Polar construido
• Fjordling , 17 pies y 18/550 pies en diferentes variantes, suministrado con fueraborda y dentrofueraborda
• Fjord Sport , 21 pies
• Fjord Bermuda , 21 pies
• Fjord Olympic , 21 pies
• Snekling , 25 pies
• Mekling , 27 pies, crucero de cabina con un diseño inusual, abierto o con techo rígido, para 1 o 2 motores traseros
• Sagaling , 30 pies, barco familiar
• Diplomático del fiordo , 30 pies
• Soñando , 32 pies

Draco

• 20 atleta HT
• 24 estilo
• 27 Stirling

Ventoso

• 24 cruceros de cabina
• Cruceros 24 días
• Cruceros de 22 días
• 24 media cabina
• 22 funcab
• 22 deporte
• 23 funcab
• 25 funcab
• 27 libras esterlinas
• 7500
• 7800
• 8000 FC / CC
• 9000 FC / CC

Se han construido un total de alrededor de 10.000 lanchas a motor y 10.000 veleros de Linges de diferentes modelos.

Cargos honorarios

• Linge fue miembro de la ISAF
• Guía técnica para los Juegos Olímpicos de Verano:
  • 1952 Helsinki
  • 1960 Roma
  • 1964 Tokio
  • 1968 México

Honorarios y precios

• Deltagermedaljen (medalla noruega por participar en la Segunda Guerra Mundial)
• Krigsmedaljen ( medalla de guerra ) por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial
• 1965 "Merket for God Design" en la categoría de diseño industrial para la lancha Fjordling 17
• 1966: Norges Teknisk-Naturvitenskaplige Råds Ærespris (Premio honorífico del Consejo Técnico y Científico Noruego)
• 1971 y 1972 "Merket for God Design" en la categoría de diseño industrial para el velero Yngling
• 1988: Jacob-prisen como diseñador
• 2001: Caballero de primera clase de la Orden de San Olav
• 2000: Medalla de oro de la Federación Internacional de Vela (ISAF)
• 2002: Trofeo ISAF Beppe Croce

Evidencia individual

1. ↑ De Laerling. Consultado el 2 de junio de 2015 (holandés). 
2. ↑ Plastbåt Fjordling 17th NORSK DESIGN- OG ARKITEKTURSENTER, 17 de noviembre de 1965, archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 ; Consultado el 16 de abril de 2018 (noruego). 
3. ↑ Norges forskningsråd. Consultado el 1 de junio de 2015 (noruego). 
4. ↑ Seilbåt Yngling. NORSK DESIGN- OG ARKITEKTURSENTER, 17 de noviembre de 1971, archivado desde el original el 1 de junio de 2015 ; Consultado el 16 de abril de 2018 (noruego). 
5. ↑ Seilbåt Yngling. NORSK DESIGN- OG ARKITEKTURSENTER, 17 de noviembre de 1972, archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 ; Consultado el 16 de abril de 2018 (noruego). 
6. ↑ Jan Herman Linge. En: Norsk biografisk leksikon . Consultado el 1 de junio de 2015 (noruego). 
7. ↑ Jacob-prisen. Prisvinnere. En: Tienda norske leksikon . Norsk design- og arkitektursenter, consultado el 1 de junio de 2015 (noruego). 

enlaces web

• Jan Herman LINGE honrado con el Trofeo Beppe Croce 2002. sail.org, 25 de mayo de 2003, consultado el 1 de junio de 2015 .