Brabus

Brabus GmbH

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forma jurídica GmbH
establecimiento 1977
Asiento Bottrop , AlemaniaAlemaniaAlemania 
administración Constantin Buschmann, director gerente
Número de empleados 350 (2021)
Ventas EUR 89,3 millones (2019)
Rama Industria del tuning
Sitio web www.brabus.com
Al 31 de diciembre de 2019

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La aventura de Brabus G

La Brabus GmbH es una empresa en Bottrop , principalmente en el campo de la puesta a punto de vehículos, especialmente para los modelos de Mercedes-Benz que ha estado trabajando. Además, Brabus es un fabricante de vehículos registrado.

historia

Brabus fue fundada en 1977 al comienzo del apogeo de la industria del tuning en las décadas de 1970 y 1980 por el vendedor de automóviles Bodo Buschmann en Bottrop junto con su compañero de estudios Klaus Brackmann. El nombre BRABUS es la combinación de BRAckmann y BUSchmann. El propósito original de la empresa era subcontratar actividades marginales de la agencia Mercedes del padre de Bodo Buschmann. Buschmann amplió las actividades originales para incluir la puesta a punto. Más tarde, Brackmann dejó la empresa y desde entonces ha trabajado como abogado en Oberhausen. Brabus se hizo conocido sobre todo por la conversión del Mercedes-Benz W 126 .

En 1984 un motor V8 de cinco litros con 290 hp se instala en un Mercedes 190 E , y en 1985 el optimizado-Brabus Clase E logra una c w récord mundial de 0,26. Más tarde, Brabus llamó la atención repetidamente sobre sí mismo con vehículos exclusivos. Con el modelo Brabus E V12 basado en el Mercedes-Benz W 210 , Brabus presentó el sedán de producción más rápido del mundo (330 km / h) en ese momento. El E V12 basado en el Mercedes-Benz W 211 continúa este récord mundial con 350,2 km / h. En esta variante se instaló un V12 biturbo de 6,3 litros con 471 kW (640 CV) y un par de 1024  Nm . La etapa de evolución 2005 del motor V12 biturbo (SV 12 S) tiene 537 kW (730 CV) y un par máximo de 1320 Nm, que está limitado electrónicamente a 1100 Nm para no sobrecargar los neumáticos y la transmisión. Este motor se utiliza en el Brabus Rocket (basado en CLS) y recientemente también en la Clase C actual. Allí se llama Brabus Bullit. Según el fabricante, su velocidad máxima supera los 360 km / h. La etapa evolutiva de 2009 con el motor V12 biturbo aún más potente con 552 kW (750 CV) se utiliza en las clases SL y GLK actuales, así como en los Maybach 57S y 62S.

A mediados de 2014, la versión del motor biturbo tenía 625 kW (850 CV) y un par limitado a 1150 Nm. Originalmente (en el banco de pruebas, independientemente de la transmisión), esta versión de motor puede desarrollar un par de 1450 Nm en una meseta de velocidad de 2500 a 4500 rpm. Se ofrece en las clases actuales C, CLS, E, S y G.

Brabus también es conocido por el equipo llamado "cuero Mastik", que puede alcanzar el precio de un automóvil de gama media .

Brabus fue considerado el mayor competidor de AMG , se compró AMG up de DaimlerChrysler . En 1994, Brabus se convirtió en el sintonizador de fábrica de Bugatti. A finales de la década de 1990, las instalaciones de la empresa se ampliaron considerablemente. Con 350 empleados, Brabus es el sintonizador de vehículos independiente más grande del mundo en 2007. El Brabus- Allee en Bottrop , donde tiene su sede la empresa, recibió su nombre.

Con la adquisición de Micro Compact Car smart GmbH (rebautizada como smart GmbH en 2002) por Daimler-Benz AG, Brabus y smart GmbH fundaron la empresa conjunta smart-Brabus GmbH con sede en Bottrop en 2002. En 2004, se fundó Brabus Service GmbH.

Aproximadamente el 30% de las ventas en 2008 procedieron del mercado alemán.

En otoño de 2012 se supo que Brabus está construyendo una tercera parte de la fábrica en su sede de Bottrop-Eigen, que servirá principalmente para ampliar la capacidad.

El 26 de abril de 2018, el fundador y director ejecutivo, el Prof. hc Bodo Buschmann, falleció después de una enfermedad breve y grave; su hijo Constantin Buschmann asumió el cargo.

Campo de actividad

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Bentley Bentayga modificado por Startech

Brabus es ahora oficialmente un fabricante de vehículos . La gama incluye todos los modelos de smart , Mercedes-Benz y Maybach . Los vehículos Brabus se distinguen de sus homólogos por el hecho de que suelen ser más potentes. Los accesorios interiores también suelen ser refinados y técnicamente mejorados con respecto a los materiales utilizados. Chasis modificado, combinaciones de rueda / neumático y partes de carrocería modificadas completan la gama.

Brabus también ofrece componentes individuales. Éstos incluyen B. Unidades de control de motor modificadas con chip tuning y llantas de desarrollo propio. Como regla general, la unidad de control adicional controlada por procesador para la electrónica del motor tiene un certificado de piezas TÜV que certifica el cumplimiento de las regulaciones StVZO. Con un certificado de piezas TÜV, el propietario del vehículo puede estar seguro de que los componentes del vehículo cumplen con todos los requisitos legales incluso después del ajuste. Después de la aceptación por parte de un experto sobre la base del certificado de piezas TÜV, el propietario del vehículo puede solicitar una adición a los documentos del vehículo y hacer que se ingrese el chip tuning. El seguro de vehículos de motor debe ser informado en consecuencia.

Startech, por otro lado, es una división de CRD (Car Research and Development), que a su vez es una subsidiaria de Brabus. La empresa Startech sintoniza vehículos de diferentes marcas como Land Rover, Bentley, Aston Martin, Tesla y Jaguar.

Superdeportivos brabus

Además de las variantes de ajuste "normales" del motor, el chasis y los componentes ópticos, Brabus también ofrece desde hace algún tiempo conversiones completas, a las que se les ha dado el nombre de "Supercars" gracias a su altísimo motor y rendimiento de conducción. Además de los conocidos Brabus Bullit , E V12 y Rocket, esto también incluye los siguientes modelos:

  • G V12 800 Widestar basado en la Clase G con un potente V12 biturbo de 588 kW (800 PS)
  • Viano V8 basado en el Viano con 313 kW (426 PS) potente V8
  • Modelos S-V12S con 537 kW (730 PS) potente biturbo V12 basado en el S / CL / SL 600
  • Modelos T13 con biturbo V12 de 463 kW (630 PS) basados ​​en el S / CL / SL 600
  • S-V12R Biturbo Clase S y SL con 800 PS y 1100 Nm limitados electrónicamente
  • S-V12R Biturbo iBusiness S-Class versión larga con 800 PS
  • EV12 Coupé Clase E Coupé con un V12 de 6.2 litros doblemente cargado y 800 CV
  • SLS 700 BiTurbo basado en el SLS AMG con 514 kW (700 PS) potente V8 BiTurbo
  • Brabus Rocket 900 basado en el S 65 AMG con V12 BiTurbo de 900 CV y ​​1200 Nm con limitación electrónica
  • Brabus 900 "One of Ten" , una serie especial limitada a 10 piezas basada en el G 65 con 662 kW (900 PS), 1500 Nm (limitada electrónicamente a 1200 Nm) y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 270 km / h
  • Brabus SLK V8 "One of Five" planeaba una pequeña serie del SLK R170 de 20 piezas. Luego, esto se limitó a cinco vehículos con el "BRABUS Guinessbook Record Motor M119 6.5ltr" 333 kW (450 PS) 668 Nm. Velocidad máxima limitada con un eje trasero largo a 302 km / h.
  • Brabus Ultimate E basado en el smart EQ eléctrico fortwo cabrio con 68 kW (92 CV)
  • Conversión Brabus 800 Adventure XLP Clase G, una camioneta V8 biturbo con 800 hp y menos de 5 segundos a 100 km / h
  • B Rabus 900 Rocket "Uno de diez" , basado en el GT 63 S 4MATIC + a 662 kW (900 hp) y limitado a 10 piezas del primer sucesor Brabus Rocket

Brabus clásico

Además de ajustar los modelos actuales de Mercedes, Brabus Classic restaura coches clásicos de Mercedes como el 300 SL .

Durante la restauración, los modelos antiguos se desmontan y las piezas individuales se reacondicionan o reemplazan. Después del montaje, pintura y reacondicionamiento, el vehículo se evalúa como si tuviera el carácter de un “coche nuevo” y, según el modelo, se revende entre 300.000 y 1,9 millones de euros.

Ver también

enlaces web

Commons : Brabus  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ a b Boletín Federal Electrónico, 15 de marzo de 2021, estados financieros anuales al 31 de diciembre de 2019
  2. ↑ Florian Langenscheidt , Bernd Venohr (Hrsg.): Léxico de los líderes del mercado mundial alemán. La primera clase de empresas alemanas en palabras e imágenes . Ediciones de normas alemanas, Colonia 2010, ISBN 978-3-86936-221-2 .
  3. ↑ derwesten.de del 16 de octubre de 2012, consultado el 13 de noviembre de 2012
  4. ↑ Bodo Buschmann - Emprendedor apasionado y visionario. En: Classic Trader Magazin. 27 de abril de 2018, consultado el 5 de mayo de 2020 (alemán).
  5. ↑ Holger Wittich, hwi: Bodo Buschmann: falleció el fundador y CEO de Brabus. 27 de abril de 2018, consultado el 5 de mayo de 2020 .
  6. ↑ Comunicado de prensa en brabus.de del 27 de abril de 2018 consultado el 27 de abril de 2018
  7. ↑ Tuning para Bentley, Range Rover, Land Rover, Jaguar, Maserati. Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  8. ↑ El vehículo todoterreno de doce cilindros más potente del mundo en una edición estrictamente limitada de solo diez superdeportivos. Salón Internacional del Automóvil de Dubai , consultado el 17 de octubre de 2017 .
  9. ↑ BRABUS G V12 900 - Edición limitada "1 de 10" - Supercars - BRABUS. Consultado el 16 de marzo de 2021 .
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  12. ↑ BRABUS ROCKET 900 "ONE OF DIEZ" - Supercoches - BRABUS. Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  13. ↑ Mercedes-Benz 300 SL Roadster - Clásicos - BRABUS. Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  14. ↑ Clásicos - BRABUS. Consultado el 16 de marzo de 2021 .