Styringsvinkel

Med styrevinkel forstås den gennemsnitlige hjulstyringsvinkel for en styret aksel i kraftfri tilstand. Styrevinklen kan derfor kun måles på styretestbænken på rullfrie plader med lav friktion eller bestemmes rent kinematisk ved hjælp af computerprogrammer. Hjulstyringsvinklen, der faktisk opstår under kørsel, må ikke forveksles med styrevinklen, da denne indeholder kinematiske og elastiske komponenter.

Styringsvinklen er en funktion af ratvinklen. Med et konstant samlet styreforhold er styrevinklen kvotienten for rattets vinkel og det samlede styringsforhold :

${\ displaystyle \ delta = {\ frac {\ delta _ {H}} {i_ {S}}}}$

Styringsvinklen bruges i køredynamikken til at bestemme selvstyringsgradienten . I køretøjer med firehjulsstyring er styrevinklen forskellen mellem for- og bagakslens styrevinkler:

${\ displaystyle \ delta = \ delta _ {v} - \ delta _ {h}}$

Den styrevinkel, der kræves for langsomt at forhandle en kurve, kaldes Ackermann- vinklen . Det er omtrent forholdet mellem akselafstand og kurveradius . ${\ displaystyle l}$${\ displaystyle R}$

${\ displaystyle \ delta _ {A} \ approx {\ frac {l} {R}}}$

Se også

• Enkelt spor model
• Ratvinkelsensor
• Kilometertælling

litteratur

• Zomotor, Adam: chassisteknologi: kørselsadfærd; Vogel Buchverlag Würzburg 1987; ISBN 3-8023-0774-7

Individuelle beviser

1. ^ Karl-Ludwig Haken: Grundlæggende om bilteknik . 4. udgave. Hanser, 2015, ISBN 978-3-446-44216-0 , pp. 251 .  ( begrænset forhåndsvisning i Google Bogsøgning)