Ostseebad Binz banegård

Ostseebad Binz
Indgangsbygning til togstationen Ostseebad Binz
data
Placering i netværket	Terminus
Platformspor	3
forkortelse	WBI
IBNR	8011191
Prisklasse	3
åbning	1939
Profil på Bahnhof.de	Ostseebad_Binz
Beliggenhed
By / kommune	Binz
Land	Mecklenburg-Vorpommern
Land	Tyskland
Koordinater	54 ° 24 '18 "  N , 13 ° 36 '1"  E Koordinater: 54 ° 24 '18 "  N , 13 ° 36' 1"  E54.405 13.600278
Jernbanelinjer
Lietzow - Binz (km 12,1; KBS 190 )
Jernbanestationer i Mecklenburg-Vorpommern

Den Ostseebad Binz Togstationen er en af to togstationer i Østersøen udvej af Binz på øen Rügen . Det ligger på rutekilometer 12.1 af jernbanelinjen Lietzow - Binz og er dets sydlige ende . Stationen drives af Deutsche Bahn og betjenes regelmæssigt af regionale og langdistancetog.

Uofficielt omtales Ostseebad Binz -stationen også som Binz Großbahnhof , da Binz LB -stationen også er placeret på Rügen lille jernbane i Binz .

historie

Stationsbygningen stod færdig i 1938. Et år senere åbnede Deutsche Reichsbahn stationen officielt sammen med Lietzow - Binz -linjen. På grund af Anden Verdenskrig kørte der dog i første omgang kun få tog, i 1940 var der to par tog om dagen. Da krigen var forbi, måtte linjen demonteres som en reparation, og stationen skulle lukkes ned. Den blev imidlertid genopbygget inden for få år, så stationen igen kunne gå i drift i 1952. Derefter blev det brugt til militære formål. Den 1. oktober 1953 blev godstrafikken genoptaget; persontrafikken genoptog den 11. december 1956. I de følgende år fulgte de første foranstaltninger for at udvide stationen. Mod slutningen af ​​1950'erne blev der kørt et par fjerntog til Binz.

I tiden med DDR blev stationen regelmæssigt betjent af eksprestog . På grund af sin relativt høje betydning for national og international fjerntrafik blev den forbundet til det elektriske jernbanenet den 27. maj 1989. På det tidspunkt bestod stationen af ​​tre hovedspor, tre sidespor og to lokomotivspor. Et sidespor til et varmeanlæg forgrenede sig ved signalboksen med betegnelsen B1.

Efter faldet af den mur , rejse og godstrafikken faldt. Godstrafikken blev derfor standset i 1995.

I 1991 stoppede den første Intercity ved Binz togstationen. Fra 1997 til 2000 blev stationen fuldstændig renoveret, hvor platformene blev genopbygget, bl.a. Stationsnavnet blev ændret til "Ostseebad Binz". Siderne til varmeværket blev fjernet. Stationen modtog også lyssignaler. Renoveringen kostede omkring 9,5 millioner mark.

I marts 2011 blev Ostseebad Binz -stationen forbundet til ICE -netværket i Deutsche Bahn med et ugentligt tog til München .

system

Stationen har tre platformspor. Det løbende farbare spor 2 og hovedsporet 4, der ender nord for modtagelsesbygningen, er placeret på den 55 centimeter høje husplatform . Kanten af ​​platformen på spor 2 er 344 meter lang, spor 4 er 171 meter. Det gennemgående spor 3 er tilgængeligt via en sideplatform , som er forbundet med husplatformen ved en teknisk sikker passageroverfart. Sideplatformen er 315 meter lang og 76 centimeter høj. Det tredje gennemgående spor 1 er placeret mellem spor 2 og 3. Denne bruges udelukkende til at passere stationen til enden af ​​linjen cirka 150 meter længere sydpå. Langdistancetog stopper altid på perron 2 eller 3, regionaltog på perron 4. Der er et parkeringsanlæg nord for stationen. Signalsystemerne styres fra den elektroniske sammenlåsning i Lietzow . Fra stationens forplads er der forbindelse til flere busruter, der drives af Verkehrsgesellschaft Vorpommern-Rügen (VVR). Der er også en taxistation der.

persontrafik

I 2011 stoppede omkring 40-50 tog på Ostseebad Binz station hver dag. Sæsonmæssigt om sommeren var der ofte et nattog til og fra Ostseebad Binz, hvis destinationer i Sydtyskland ofte ændrede sig.

Nat trafik

Nattog kørte til og fra Binz indtil tidsplanændringen i december 2016. Disse forbindelser blev kun tilbudt i sommersæsonen og ofte kun om lørdagen. Fra 2009 til 2016 opererede CNL "Komet" mellem Binz og Basel . Til tider var det kun gennem bilgrupper . Inden da blev Binz betjent af klassen NZ (= DB NachtZug) i nattrafik. Fra 2001 til 2007 var der forbindelse til Nordrhein-Westfalen . Fra retning af Ostseebad Binz kørte de til Dortmund . I den modsatte retning kom de fra Hagen . I 1999 og 2000 opererede NZ fra Stuttgart til Ostseebad Binz. Indtil 1997, sluttede med -tog D "Arkona" et tog fra Basel i Binz.

Weblinks

• Billeder af togstationen
• Flere fotos og information
• Ostseebad Binz banegård. Hentet 1. august 2016 . 
• Spor i servicefaciliteter (WBI) , DB Netz AG (PDF; sporplan)

Individuelle beviser

1. ↑ http://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/bahnseite/index.php?dir=w
2. ↑ Stationskategoriliste 2013. (PDF, 300 kB) DB Station & Service AG, januar 2013, arkiveret fra originalen den 29. juli 2013 ; tilgået den 30. januar 2013 . 
3. ↑ ^{a b} historie, binz.de ( Memento fra 27. september 2011 i internetarkivet )
4. ↑ Forespørgsel efter kursusbogrute 190 på Deutsche Bahn.
5. ↑ Ny togstation
6. ↑ Forbindelse til ICE -netværket (PDF; 106 kB)
7. ↑ Track -systemet ( Memento fra den 25. juli, 2014 af Internet Archive )
8. ↑ Langdistance-trafikarkiv. I: grahnert.de. Hentet 13. januar 2017 .