Matyáš Wissmann

Image
Matyáš Wissmann Matthias Wissmann.svg

Matthias Wissmann (narozený 15. dubna 1949 v Ludwigsburgu ) je německý lobbista a politik. Od 21. října 2016 je dva roky prezidentem organizace Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA). Bývalý politik CDU byl v roce 1993 spolkovým ministrem pro výzkum a technologie a v letech 1993 až 1998 spolkovým ministrem dopravy . Je členem evropské skupiny Trilaterální komise . Od října 2018 je senior poradcem francouzsko-německé soukromé banky Oddo BHF .

vzdělání a profese

Po absolvování střední školy v roce 1968 na Friedrich-Schiller-Gymnasium v ​​Ludwigsburgu studoval Matthias Wissmann právo , ekonomii a politiku na univerzitách v Tübingenu a Bonnu , které dokončil v roce 1974 první státní zkouškou a 1978 druhou státní zkouškou . Od roku 1978 byl partnerem advokátní kanceláře Frank, Grub a Wissmann. Do baru byl přijat od roku 1980 .

Politická strana

Wissmann je členem CDU od roku 1968. Zde byl zapojen do Junge Union od roku 1965 , jehož byl národním předsedou v letech 1973 až 1983. Od roku 1975 do května 2007 byl členem federálního výkonného výboru CDU . V letech 1976 až 1982 byl také prezidentem Evropské unie mladých křesťanských demokratů (EUJCD). V letech 1985 až 2001 byl předsedou CDU Severní Württemberg a členem prezidia CDU Baden-Württemberg . Od října 1991 do května 2007 byl zástupcem státního předsedy CDU Baden-Württemberg. V letech 1998 až 2000 byl federálním pokladníkem CDU. Je přidělen k Andskému paktu , provazovému týmu v rámci CDU.

MP

Image
Wissmann, 1978

Od roku 1976 až do své rezignace 31. května 2007 byl členem německého Bundestagu . V letech 1981 až 1983 byl předsedou komise Enquête pro protesty mládeže v demokratickém státě a od roku 1983 do roku 1993 mluvčím hospodářské politiky parlamentní skupiny CDU / CSU . Od listopadu 1998 do října 2002 byl Wissmann předsedou Ekonomického a technologického výboru a od listopadu 2002 do konce května 2007 byl předsedou Výboru pro záležitosti EU .

Wissmann se vždy stěhoval do Bundestagu jako přímo zvolený člen Ludwigsburg volebního obvodu . Ve volbách do Bundestagu 2005 získal 46,3% prvních hlasů . Poté, co se vzdal svého mandátu, nebyl žádný nástupce , protože tři převislé mandáty získané CDU v Bádensku-Württembersku nebylo možné znovu naplnit.

Veřejné úřady

Ve svém projevu na přeskupení kabinetu, byl dne 21. ledna 1993 jako spolková ministryně pro vědu a technologie v pomocí kancléř Helmut Kohl vedl vládu jmenuje. Po rezignaci Günthera Krauseho však na něj 13. května 1993 přešel úřad spolkového ministra dopravy . Po federálních volbách v roce 1998 opustil federální vládu 26. října 1998.

V roce 1997 vyšlo najevo, že Wissmann jako tehdejší spolkový ministr dopravy opakovaně využíval připravenost federálního ministerstva obrany létat pro zjevně soukromé účely. S sebou měl golfové vybavení na výlety na údajně důležitá setkání ve Švýcarsku a Itálii.

Během jeho působení ve funkci spolkového ministra dopravy padla mimo jiné železniční reforma i modernizace a výstavba dopravních cest ve východním Německu a plánování nového berlínského braniborského letiště . V roce 1993 se Wissmann ukázal jako zastánce Transrapidu . V roce 1997 byl Wissmann méně optimistický ohledně realizace vlaku maglev, který měl jezdit na trase Berlín - Hamburk , a postavil se proti „Transrapidu za každou cenu“. V témže roce Wissmann na pozadí údajně prázdných státních pokladen představil plány na výstavbu, provoz a financování důležitých silničních projektů soukromými investory .

Změnit na podnikání

Image
Wissmann v rozhovoru s generálním ředitelem VW Matthiasem Müllerem , 2017

Wissmann pracuje jako partner v berlínské kanceláři mezinárodní advokátní kanceláře WilmerHale se zaměřením na „Liberalizaci a deregulaci trhů a průmyslových odvětví s výslednými strategickými a právními důsledky“.

Wissmann je členem poradních sborů společností Energie Baden-Württemberg AG Karlsruhe ( EnBW ) a Rolls-Royce plc . Londýn a dozorčí rada společnosti Seeburger AG Bretten. Od roku 2008 je členem dozorčí rady Lufthansy .

Iniciativa kontroly lobby mimo jiné kritizovala skutečnost, že se Wissmann stal prezidentem Sdružení automobilového průmyslu 1. června 2007, když opustil německý Bundestag , tj. V oblasti, kterou politicky podporoval. Zájmy automobilového průmyslu zastupuje také jako viceprezident lobbistické asociace Pro Mobility .

V srpnu 2010 se Wissmann umístil jako jeden ze 40 signatářů Energetické politiky Appeal , lobbistické iniciativy čtyř hlavních elektrárenských společností na podporu prodloužení životnosti německých jaderných elektráren.

Na podzim roku 2017 Matthias Wissmann ve své roli lobbisty automobilového průmyslu intervenoval u představitelů Evropské unie, aby ovlivnil jejich cíle v oblasti emisí CO 2 pro automobily. Předběžný návrh počítal se snížením emisí o 25 až 30 procent, podle tiskového výzkumu Wissmann prosazoval 20 procent.

Jako nástupce Wissmanna převzal Bernhard Mattes 1. března 2018 úřad prezidenta Sdružení automobilového průmyslu.

Od října 2018 je vedoucím poradcem německo-francouzské soukromé banky Oddo BHF se sídlem ve Frankfurtu nad Mohanem , kde se má od března 2019 také přestěhovat do dozorčí rady.

Wissmann je také předsedou vědeckého poradního sboru Saské mezinárodní školy (SIS) v Glauchau .

Ocenění

V roce 1996 obdržel Velkou zlatou medaili cti na Stužce za zásluhy o Rakouskou republiku a v roce 1997 Velký záslužný kříž Spolkové republiky Německo.

25. dubna 2009 obdržel Wissmann státní medaili za zásluhy Bádenska-Württemberska .

13. října 2009 mu byly jménem prezidenta Francouzské republiky uděleny odznaky rytíře Čestné legie .

Publikace

Wissmann vydal různé knihy, mimo jiné:

  • jako redaktor Wulf Schönbohm: Za humánní společnost. Pro programové myšlení mladé generace (= knihy Ullstein. Č. 3652). Ullstein, Frankfurt am Main et al. 1976, ISBN 3-548-13652-4 .
  • jako redaktor: Marktwirtschaft 2000. Stavební bloky pro humánní průmyslovou společnost (= spoluzodpovědnost. Vol. 2). Sinus-Verlag, Krefeld 1983, ISBN 3-88289-302-8 .
  • jako redaktor: místo vstupu ven. Příběhy, zkušenosti, perspektivy. Thienemann, Stuttgart 1983, ISBN 3-522-13670-5 .
  • jako redaktor: German Perspectives. Naše cesta do roku 2000. Universitas, Mnichov 1990, ISBN 3-8004-1237-3 .
  • jako redaktor: Prohlášení o poslání i na zítra. Sociálně tržní ekonomika. Práce na formování Německa a Evropy. Wirtschaftsverlag Langen-Müller / Herbig, Mnichov 1998, ISBN 3-7844-7388-1 .

Skříně

Soukromý

Wissmann je římskokatolický a svobodný. Poznámka političky SPD Ingrid Matthäusové-Maierové z Bundestagu v roce 1998, že Wissmann byl „osvědčeným specialistou na partnerství mezi muži a ženami“, byla mnohými vnímána jako výlet a dala podnět ke spekulacím a veřejné diskusi o jeho sexuální orientaci, ale také kritická diskuse o přípustnosti a limitech výletů třetích stran.

Wissmann se podílí na pomoci Vietnamu více než tři desetiletí. Wissmann hrál pozemní hokej za HC Ludwigsburg po mnoho let a v Bundeslize od roku 1969 do roku 1974 a s hokejem je stále úzce spojen dodnes.

kritika

V březnu 1989 soud vydal pokutový příkaz proti Wissmannovi na 10 800 DM za financování kampaně v rozporu s daňovým zákonem. Měl záznam v trestním rejstříku.

V roce 2001 se Wissmann dostal pod palbu za to, že se podílel na prodeji bytů železničních dělníků pod jejich hodnotu v roce 1998. „Před Bundestag vyšetřovací komise do darování záležitosti CDU , Wissmann řekl, že uzavření předběžné smlouvy o prodeji bytů 114,000 železničních zaměstnanců v roce 1998 bylo čistě politické rozhodnutí. Spojení s darováním 3,35 milionů DM z Hamburský pár Ehlerding neexistoval, pokud věděl. “

Wissmann je uveden jako jeden z 33 lidí v Black Book Autolobby , černé knize vydané Greenpeace v dubnu 2016 o vzájemné závislosti mezi politikou a automobilovým průmyslem na německé a evropské úrovni. Kritizoval jeho přesun z bývalého ministra dopravy na hlavního lobbistu Německé asociace automobilového průmyslu (VDA) v roce 2007 . Wissmann hrál klíčovou roli v tom, že poskytl výrobcům vozidel podstatně více času na výrobu nízkoemisních automobilů. V roce 2013 vzbudila pozornost petice kancléřce Spolkové republiky Německo Angele Merkelové , v níž úspěšně propagoval méně přísná pravidla pro emise CO 2 z automobilů.

webové odkazy

Commons : Matthias Wissmann  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Trilaterální komise (PDF; 466 kB), trilateral.org, přístup 19. listopadu 2012
  2. ^ FOCUS Online: Matthias Wissmann (CDU) . In: FOCUS Online . ( focus.de [přístup 14. září 2017]).
  3. ↑ Transrapid: SYMBOL S MNOHÝMI OTÁZKAMI . In: Der Spiegel . Ne. 8 , 1994 ( online - 21. února 1994 ).
  4. ↑ Transrapid vyslýchán. In: welt.de . 15. ledna 1997, přístup 12. dubna 2020 .
  5. ↑ Bývalý ministr dopravy Wissmann se stává automobilovým lobbistou . Ovládání lobby 26. března 2007.
  6. ↑ Markus Balser, Alexander Mühlauer: Lobby manévruje na poslední chvíli Sueddeutsche Zeitung ze dne 2. listopadu 2017.
  7. ↑ https://www.vda.de/de/presse/Pressemmeldung/20180130-bernhard-mattes- Follow-matthias-wissmann-als-vda- pr- siden.html
  8. ↑ bam: Matthias Wissmann přechází do soukromé banky Oddo BHF. In: Spiegel Online . 11. října 2018, přístup 12. dubna 2020 .
  9. ↑ Vědecký poradní sbor. Citováno 15. listopadu 2019 .
  10. ↑ Seznam všech vyznamenání udělených spolkovým prezidentem za zásluhy o Rakouskou republiku z roku 1952 (PDF; 6,9 MB)
  11. ↑ Německý Bundestag: Plenární protokol 14/6 ze dne 13. listopadu 1998
  12. ↑ Ingrid Matthäus-Maier : Co je veřejné, co je soukromé? In: welt.de . 13. listopadu 1998, přístup 12. dubna 2020 .
  13. ↑ Cordt Schnibben: Teror intimity . In: Der Spiegel . Ne. 50 , 1998 ( online - 7. prosince 1998 ).
  14. ↑ Stefan Berg, Klaus Brinkbäumer, Jürgen Dahlkamp, ​​Per Hinrichs, Sebastian Knauer, Cordula Meyer, Andreas Ulrich a Christoph Schult: Das rosa Rathaus . In: Der Spiegel . Ne. 35 , 2003 ( online - 25. srpna 2003 ).
  15. ↑ Politika a láska - Politici jsou také lidé RP Online, 17. dubna 2004
  16. ↑ Chci zachránit duši - Proč jsou manažeři sociálně angažovaní CIO, 27. července 2009
  17. ↑ Vedoucí obchodu: Matthias Wissman , wiwo.de, přístup 18. července 2012
  18. ↑ twitter / Tagesschau z 8. března 2001
  19. ↑ n-tv.de: Wissmann popírá obvinění z korupce, 8. března 2001
  20. ↑ Automobilová lobby brání objasnění emisního skandálu greenpeace.de, 19. dubna 2016, přístup 14. října 2016.
  21. ↑ Greenpeace vydává černou knihu o lobbiscích automobilů morgenpost.de, 19. dubna 2016, přístup 14. října 2016.
  22. ↑ Automobilový lobbista Wissmann píše petici na adresu Merkel spiegel.de, 21. května 2013, přístup 14. října 2016
  23. ↑ Greenpeace odsuzuje automobilovou lobby na adrese manager-magazin.de, 19. dubna 2016, přístup 14. října 2016.
osobní data
PŘÍJMENÍ Wissmann, Matyáš
STRUČNÝ POPIS Německý lobbista a politik (CDU), člen Spolkového sněmu
DATUM NAROZENÍ 15.dubna 1949
MÍSTO NAROZENÍ Ludwigsburg