Velká pardubická - Velká pardubická
Velká pardubická ist seit 1874 ein berühmter Cross-Country- Hindernislauf in Pardubice , Tschechien. Er findet jedes Jahr am zweiten Sonntag im Oktober statt.
Die Länge des Hindernislaufs beträgt 6,9 km (4 Meilen 506 Yards) mit 31 Hindernissen. Es dauert normalerweise 9–10 Minuten, um den Kurs zu beenden; der Rekord ist 8:56,01 von Ribelino im Jahr 2015.
Pferde, die im Rennen starten, müssen mindestens sechs Jahre alt sein (vor 2009 betrug das Mindestalter sieben Jahre); Tschechische Pferde müssen sich qualifizieren, indem sie mindestens eines von vier Qualifikationsrennen während der Saison beenden.
Geschichte
Das Rennen wurde erstmals 1874 in Pardubice ausgetragen , einer Stadt, die seit langem in der Pferderennsportwelt bekannt ist, als einige Trainer und Jockeys aus England dorthin kamen, um zu arbeiten. Der heutige Hindernisparcours wurde 1856 gegründet, seine heutige Form nahm der Kurs jedoch erst in den Jahren kurz nach dem Zweiten Weltkrieg an .
Der Rennverlauf wurde mehrmals geändert, zuletzt 1998, als die Richtung der Endphase des Rennens geändert wurde, um die neue Tribüne unterzubringen . Die Rennbahn besteht hauptsächlich aus Gras, aber ein Viertel des Rennens wird über gepflügte Felder gefahren, die in der Vergangenheit fast die Hälfte des Rennens ausmachten. Auch einige Hindernisse wurden verändert, vor allem um die Sicherheit zu erhöhen, obwohl die Schwierigkeit des Rennens darunter gelitten haben soll.
Hindernis
Die Pferde müssen insgesamt 31 Hindernisse überwinden. Diese sind:
- 1 - Hecke (1,2 m)
- 2 - Hecke mit Graben (1,3 m, mit 60 cm Graben auf der anderen Seite)
- 3 - Kleiner Wassersprung (3m lang)
- 4 - Taxis-Graben . (Dies ist das bekannteste Hindernis im Rennen, und es wird nur einmal gesprungen. 28 Pferde sind an diesem Hindernis gestorben. In der Vergangenheit bestand es aus einem 2 m tiefen und 5 m langen Graben, der hinter einer 1,5 m hohen Hecke versteckt war. It wurde vor dem Rennen 1994 in einen 1 m tiefen und 4 m langen Graben mit einer 1,5 m hohen Hecke geändert, für das Rennen 2021 wird das Hindernis einen 0,75 m tiefen und 5 m langen Graben mit einer Höhe von 1,35 m bis 1,45 m haben Dieses Hindernis wird nur für die Velká pardubická verwendet, und Pferde dürfen es nicht für das Training benutzen.)
- 5 - Irische Bank . (Dieses ungewöhnliche Hindernis erfordert, dass die Pferde eine steile künstliche Böschung auf und ab hangeln.)
- 6 - Popkovic-Graben . (1,3 m Hecke mit einem 2 m langen Graben auf der anderen Seite)
- 7 - Französischer Sprung . Ein Paar eng beieinander liegende Hecken, 1,2 m und 1,3 m hoch, die gemeinsam übersprungen werden müssen.
- 8 & 9 - Kleine Gärten . Ein Heckenpaar, 1,25m und 1,3m hoch, die in schneller Folge übersprungen werden.
- 10 - Englischer Sprung . (1,2 m Hecke mit einem Graben auf der Startseite)
- 10a - Verlängerter Taxigraben. (Kleine Hecke, ca. 1,1m hoch, die in den Hauptgraben der Taxis mündet)
- 11 - Hecke mit Graben . (1,3 m, mit einem Graben auf der Landeseite)
- 12 - Absicherung . (1,2 m hohe und 1,3 m breite Hecke mit 60 cm. Die Landeseite ist 0,5 m niedriger als die Startseite)
- 13 - Absicherung . (1,3 m hohe und breite Hecke, die 0,8 m hoch ist)
- 14 - Polpers Sprung . (0,8 m hohes Doppelgeländer. Benannt nach dem berühmten Zwischenkriegsreiter und zweifachen Sieger des Großen Cpt. Rudolf Popler, der 1932 auf diesem Sprung tragisch ums Leben kam. 1991 stürzte hier der phänomenale Železník, aber Jockey Josef Váni Senior, stieg wieder auf und Železník holte seinen vierten Sieg.)
- 15 - Dropbank . (Vor der Tribüne. Es ist ein Fall aus zwei Metern.)
- 16 - Steinmauer . (Steinmauer vor den Tribünen 0,8 m breite und 0,85 m hohe Mauer, die von einem gepflügten Feld angefahren wird.)
- 17 - Wassertrog . (Das größte Wasserhindernis im Rennen. Früher war es 2 m tief, aber seit den 1990er Jahren wurde es auf 4,5 m Breite und 0,7 m weniger Rückprall im Vergleich zum ursprünglichen Rückprall geändert.)
- 18 - Großer Wassergraben . (Früher das am zweithäufigsten gefürchtete Hindernis hinter dem Taxis Ditch, jetzt 4 m breit und 0,45 m tief.)
- 19 - Minitaxis fallen . (Der letzte der drei 'Taxis'-Graben auf der Strecke. Die Hecke ist 1,5 m hoch, 2 m breit und an der Landeseite befindet sich ein 1,7 m langer Graben.)
- 20 & 21 - Kleine Gärten . (Ein Paar Hecken, 1,25 m und 1,3 m hoch, die in schneller Folge übersprungen werden.)
- 22 - Offener Bach . (Ein einfacher Graben mit einem weißen Hüpfbalken, der in der Vergangenheit nicht vorhanden war, was dazu führte, dass Pferde den Bach nicht sahen. Der Bach ist 3 m breit und 0,9 m tief.)
- 23 - Hindernis beim Hindernisrennen . (Hindernissprünge haben Korbhindernisse ersetzt, die nicht mehr übersprungen werden. Dieser Zaun ist 1,3 m hoch und 0,6 m breit.)
- 24 - "An der Hängerhecke" Hecke . (Benannt nach Nähe zu Kleiderbügeln durch einen nahegelegenen Flughafen. Es handelt sich um eine 1,3 m hohe und breite Hecke. 0,6 m davor befindet sich eine 0,8 m hohe Sprunglatte.)
- 25 - Großer englischer Sprung . (0,5 m hohe und 1,6 m breite Hecke, 0,6 m davor steht ein 0,8 m hoher Bounce-Beam. Die Schwierigkeit des Hindernisses ist die Landung, da die Landefläche 40 cm höher ist als die Startseite. Macht oft Probleme in das Nass.)
- 26 - Amerikanische Post und Schienen . (2,4 m breiter Graben mit einem 0,5 m hohen Abprallbalken.)
- 27 - Havels Sprung . (1,4 m hohe und 1,9 m breite Hecke mit einem 0,8 m hohen Absprungbalken im Abstand von 0,5 m vor dem Zaun, gefolgt von einem 2,5 m breiten flachen Graben. Die Schwierigkeit des Sprungs liegt vor allem in der Nähe zum Ende des Rennens.)
- 28 - Hindernis beim Hindernisrennen . (1,3 m hoch und 0,6 m breit)
- 29 - Hindernis beim Hindernisrennen . (1,3 m hoch und 0,6 m breit)
- 30 - Hindernis beim Hindernisrennen . (1,3 m hoch und 0,6 m breit)
Kurioses
Historisch gesehen war Železník das erfolgreichste Pferd im Rennen . Das Pferd gewann das Rennen viermal (von 1987 bis 1989 und erneut 1991).
Josef Váňa senior ist mit acht Siegen der erfolgreichste Jockey und auch in Tschechien eine sehr bekannte Berühmtheit . Über ihn gibt es 2012 einen Film ( Váňa , Regie Jakub Wagner). Er hat auch 10 Sieger der Velká Pardubická und sechs Pferde trainiert, die den zweiten Platz belegten.
Die erste (und einzige Frau), die das Rennen ab 2019 gewonnen hat, ist Gräfin Lata Brandisová (1896-1981), die 1937 mit ihrer Stute Norma sieben Längen vor dem Profijockey Willibald Schlagbaum auf dem zweiten Platz siegte. Nur 10 der 15 Läufer kamen ins Ziel. Sie war die erste Frau, die 1927 an dem Rennen teilnahm (fünf Mal stürzte und wieder aufstieg, um Fünfte zu werden). In späteren Jahren wurde sie Vierte, Dritte und Zweite auf Norma.
Das Grand Pardubice 1937 war das letzte Rennen seit fast einem Jahrzehnt. Das Rennen 1938 wurde nach dem Münchner Abkommen abgesagt und während des Zweiten Weltkriegs nicht ausgetragen .
Gewinner
| Jahr | Siegerpferd | Alter | Handicap (kg) | Jockey | Trainer | Eigentümer | Gewinnzeit |
| 2021 |
|
10 | 70 |
|
|
DS Kabelkovi | 9m 12,79s |
| 2020 |
|
12 | 70 |
|
|
evců | 9m 22,99s |
| 2019 |
|
9 | 70 |
|
|
Dostihový klub iSport-Váňa | 9 m 28,76 s |
| 2018 |
|
7 | 70 |
|
|
Dr. Charvat | 9m 05.56s |
| 2017 |
|
8 | 70 |
|
|
DS Paragan | 9m 39,98s |
| 2016 |
|
9 | 70 |
|
|
Orling | 9m 42,86s |
| 2015 |
|
7 | 68 |
|
|
Lokotrans | 8m 56,01s R |
| 2014 |
|
12 | 66 |
|
|
DS Pegas | 9m 08.25s |
| 2013 |
|
11 | 66 |
|
|
DS Pegas | 9m 33,22s |
| 2012 |
|
10 | 66 |
|
|
DS Pegas | 9m 13.39s |
| 2011 |
|
10 | 68,5 |
|
|
Köi Dent | 9m 15,29s |
| 2010 |
|
9 | 68 |
|
|
Köi Dent | 9m 03.73s |
| 2009 |
|
8 | 68 |
|
|
Köi Dent | 9m 19.56s |
| 2008 |
|
8 | 66 |
|
|
Jaroslav Bouček Buc-Film | 8m 58,99s R |
| 2007 |
|
7 | 66 |
|
|
Jaroslav Bouček Buc-Film | 9 m 18,66 s |
| 2006 |
|
11 | 67 |
|
|
Dr. Charvat | 9m 20,60s |
| 2005 |
|
11 | 67 |
|
|
Nznerov | 9m 11,25s R |
| 2004 |
|
8 | 65 |
|
|
Wrbna-Rennen | 9m 15,48s R |
| 2003 |
|
7 | 65 |
|
|
Wrbna-Rennen | 9m 30,14s |
| 2002 |
|
8 | 67 |
|
|
Nznerov | 10m 22.07s |
| 2001 |
|
9 | 67 |
|
|
Viktor Komárek | 10m 04.52s |
| 2000 |
|
12 | 67 |
|
|
DC Zámrsk - MUDr. Bruna | 9m 29.00s |
| 1999 |
|
11 | 67 |
|
|
DC Zámrsk - MUDr. Bruna | 9m 16.00s R |
| 1998 |
|
10 | 67 |
|
|
DC Zámrsk - MUDr. Bruna | 10m 10,01s |
| 1997 |
|
9 | 67 |
|
|
Viktor Komárek | 10m 33.30s |
| 1996 |
|
8 | 64,5 |
|
|
Stáj Luka | 9m 35,10s R |
| 1995 |
|
10 | 67 |
|
|
Die Eisige Feuer-Partnerschaft | 10m 03.43s |
| 1994 |
|
8 | 65,5 |
|
|
Pěník Vlachovice | 10m 06.07s |
| 1993 |
|
9 | 70,5 |
|
|
Valstav-Paschal | 10m 29,0s |
| 1992 |
|
10 | 70,5 |
|
|
Pôdohospodárske družstvo Senica | 10m 09,1s |
| 1991 |
|
13 | 70,5 |
|
|
Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 10m 01.0s |
| 1990 |
|
7 | 70,5 |
|
|
ŠPP Motěšice | 9m 49,4s R |
| 1989 |
|
11 | 70,5 |
|
|
Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 10m 16,3s |
| 1988 |
|
10 | 70,5 |
|
|
Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 10 m 59,8 s |
| 1987 |
|
9 | 70,5 |
|
|
Státní statek Bruntál - Světlá Hora | 9m 56,13s R |
| 1986 |
|
9 |
|
|
JZD Velké Karlovice | 10 Minuten 39,4 Sekunden | |
| 1985 |
|
11 |
|
|
PP Kladruby | 10m 36,4s | |
| 1984 |
|
9 |
|
|
Hřebčín Voschod | 10 Minuten 48,9 Sekunden | |
| 1983 |
|
8 |
|
|
PP Kladruby | 10m 28.0s | |
| 1982 |
|
7 |
|
|
PP Kladruby | 10m 12.04s | |
| 1981 |
|
6 |
|
|
PP Kladruby | 12 m 46,37 s | |
| 1980 |
|
9 |
|
|
JZD Pokrok Otice | 11 m 47,53 s | |
| 1979 |
|
6 |
|
|
JZD Družba Čebín | 11m 07.10s | |
| 1978 |
|
6 |
|
|
PP amorín | 11 m 30,60 s | |
| 1977 |
|
9 |
|
|
Státní statek Židlochovice | 12 Minuten 15 20 Sekunden | |
| 1976 |
|
8 |
|
|
PP Albertovec | 10 Minuten 59,40 Sekunden | |
| 1975 |
|
11 |
|
|
PP Albertovec | 11m 01.70s | |
| 1974 |
|
10 |
|
|
PP Albertovec | 10 m 42,70 s | |
| 1973 |
|
7 |
|
|
Christopher Collins | 10m 04.90s R | |
| 1972 |
|
13 |
|
|
Státní statek Židlochovice | 10 Minuten 55,20 Sekunden | |
| 1971 |
|
12 |
|
|
Státní statek Židlochovice | 11m 02.80s | |
| 1970 |
|
6 |
|
|
DZS tefan Karadža | 11 m 41,20 s | |
| 1969 |
|
10 |
|
|
Státní statek Židlochovice | 11m 01.20s | |
| 1968 | Storniert | ||||||
| 1967 |
|
8 |
|
JO Avangard Lvov | 11 m 34,70 s | ||
| 1966 |
|
7 |
|
|
ŠPU Prešov | 12 m 22,60 s | |
| 1965 |
|
7 |
|
|
Státní statek Benešov | 10 Minuten 39,60 Sekunden | |
| 1964 |
|
7 |
|
|
DSO Urožaj | 11 m 33,60 s | |
| 1963 |
|
12 |
|
|
SPÚ Tlumačov | 10 Minuten 47,20 Sekunden | |
| 1962 |
|
6 |
|
|
DSO Urožaj | 10m 05.10s R | |
| 1961 |
|
8 |
|
|
Hřebčín č. 158 | 10m 21.30s R | |
| 1960 |
|
7 |
|
|
Hřebčín č. 158 | 12m 32.00s | |
| 1959 |
|
10 |
|
|
CKSK MO | 12m 05.20s | |
| 1958 |
|
9 |
|
|
CKSK MO | 13 m 11.00 s | |
| 1957 |
|
8 |
|
|
CKSK MO | 11 m 27,90 s | |
| 1956 |
|
11 |
|
|
Státní statek Xaverov | 13 Minuten 14,80 Sekunden | |
| 1955 |
|
7 |
|
|
Topoľčianky | 11 m 32,10 s | |
| 1954 |
|
14 |
|
Jiskra Moravský Beroun | 13m 08.00s | ||
| 1953 |
|
10 |
|
|
DSO Slavoj Opava | 11m 13.50s | |
| 1952 |
|
13 |
|
Družstvo Kalich | 11m 25.30s | ||
| 1951 |
|
10 |
|
|
Sokol KP Opava | 10m 58,00s | |
| 1950 | n/t Var | 11 |
|
Sokol Borek | 11m 17.20s | ||
| 1949 |
|
11 |
|
VSJ Pardubice | 10 Minuten 55,30 Sekunden | ||
| 1948 | n/t Var | 9 |
|
|
Vojenský útvar 2108 | 11m 03.30s | |
| 1947 |
|
12 |
|
Centre National des Sports Equesters | 10m 30,80s R | ||
| 1946 | n/d Titan | 9 |
|
|
Vojenský útvar 2228 | 11 m 56,40 s | |
| 1938–1945 | Storniert | ||||||
| 1937 |
|
10 |
|
Karel Šmejda | Zdenko Radslav Kinský | 10m 47,00s | |
| 1936 |
|
11 |
|
Kerpen | Oskar Lengnik | 10m 47,00s | |
| 1935 |
|
10 |
|
Oskar Lengnik | 10 m 41,40 s | ||
| 1934 |
|
11 |
|
H. Wiese | H. Wiese | 12 m 44.00 s | |
| 1933 |
|
8 |
|
Dr. Alfred Tonelles | 11 m 24,60 s | ||
| 1932 |
|
7 |
|
Dr. Alfred Tonelles | 12 Minuten 48,80 Sekunden | ||
| 1931 |
|
5 |
|
Karel Šmejda | Zdenko Radslav Kinský | 14 Minuten 47,80 Sekunden | |
| 1930 |
|
8 |
|
Rudolf Popler | Kpt. Rudolf Popler | 12m 00.00s | |
| 1929 |
|
7 |
|
Gustav Schwandt | Gustav Schwandt | 12m 37,00s | |
| 1928 |
|
8 |
|
|
Feldwebel H. Nünninghoff | 12m 03.90s | |
| 1927 |
|
n / A |
|
|
Kpt. J. Charous | 14m 00.00s | |
| 1926 |
|
7 |
|
Lufta | Stáj Popler-Formánková | 17 m 44,60 s | |
| 1925 |
|
7 |
|
Stáj Max | 19m 19.20s | ||
| 1924 | Herero | Eduard Stärz | Eduard Stärz | Stáj Sankt Georg | 13m 10.00s | ||
| 1923 |
|
5 | 66 |
|
Martinkovich | Stáj Max | 13m 29.00s |
| 1922 | Baldur | 5 | 60 |
|
Buřival | Lady Jagdgeist | 15m 27.00s |
| 1921 | Periwig | 7 | 68 |
|
|
A. Vaněk | 15m 32.00s |
| 1920 | Jonathan | 11 | 70 |
|
Jan Palffy | 20m 15.00s | |
| 1914–1919 | Storniert | ||||||
| 1913 | Hurain | Kpt. Wilhelm Reimer | Kapitän Johann Buzinkay v. Buzinka | ||||
| Dick Turpin | 10 | Ferencz Janek | Martinkovich | Lt. Friedrich Rosenthal | 11m 11.50s | ||
| 1912 | Hurain | 1Lt. Wilhelm Reimer | Kapitän Johann Buzinkay v. Buzinka | ||||
| Jamagata | 6 |
|
|
František Bartosch | 11 m 39,40 s | ||
| 1911 |
|
6 | 73,5 |
|
|
Graf Frankenberg | 10m 22.00s |
| 1910 |
|
5 | 70 | Max Seifeffert | Maj. Karl Adam von Wuthenau-Hohenthurm | 14m 26,50s | |
| 1909 | Rennen ungültig | ||||||
| 1908 | Storniert | ||||||
| 1907 |
|
6 | Josef Birghan | Rottman | P. Mecklenburg | 11 m 24,60 s | |
| 1906 |
|
4 |
|
Wheeler | Anton Dreher | 12 m 10,60 s | |
| 1905 |
|
10 | 71 | Max Seifeffert | Feldwebel Knesebeck | nicht gemessen | |
| 1904 | Dennis | 6 |
|
|
Graf Karel Kinsky | nicht gemessen | |
| 1903 | Jour Fix | 7 | 67,5 |
|
van Ness | Emil von David jr. | 12m 04.00s |
| 1902 | Jour Fix | 6 | 62,5 |
|
Hough | Emil von David jr. | nicht gemessen |
| 1901 | Chorazy | 6 | 62 |
|
1. Lt. Eduard Koller | nicht gemessen | |
| 1900 |
|
8 | 68,5 |
|
|
Graf Zdenko Kinský | nicht gemessen |
| 1899 | Slawa | 5 | 63,5 |
|
|
Graf Zdenko Kinský | nicht gemessen |
| 1898 |
|
n / A | 80 |
|
H. Brown jr. | Gustav Beit | nicht gemessen |
| 1897 |
|
5 | 71 |
|
|
Graf Zdenko Kinský | nicht gemessen |
| 1896 |
|
10 | 80 |
|
|
Jacques Schawell | nicht gemessen |
| 1895 |
|
4 | 74 |
|
John Pache | Robert Lebaudy | nicht gemessen |
| 1894 |
|
8 | 77,5 |
|
|
Jacques Schawell | nicht gemessen |
| 1893 | Hadnagy | 7 | 69 |
|
Hansi Fries | General Graf H. Lamberg | nicht gemessen |
| 1892 | Alphabet | 7 | 63 |
|
|
Graf Rudolf Ferdinand Kinský | nicht gemessen |
| 1891 |
|
5 | 64 |
|
|
Jacques Schawell | nicht gemessen |
| 1890 | Alphabet | 5 | 62,5 |
|
|
Graf Rudolf Ferdinand Kinský | nicht gemessen |
| 1889 | Paris | 6 | 61,5 |
|
1. Lt. Alex Kutchenbach | nicht gemessen | |
| 1888 |
|
4 | 66,5 |
|
Graf Nicolo Esterházy | nicht gemessen | |
| 1887 | Holzfäller | 9 | 70 |
|
Hector Baltazzi | nicht gemessen | |
| 1886 |
|
4 | 62 |
|
Ferdinand von Schosberger | nicht gemessen | |
| 1885 | Abrakadabra | 6 | 73 | Hansi Fries | Hansi Fries | Graf Nicolo Esterházy | nicht gemessen |
| 1884 |
|
6 | 75 |
|
Oscar Oehlschläger | nicht gemessen | |
| 1883 | Victoria | 10 | 80.5 |
|
|
Jacques Schawell | nicht gemessen |
| 1882 |
|
5 | 71 |
|
Baron Ernst von Falkenhausen | nicht gemessen | |
| 1881 | Victoria | 8 | 83,5 |
|
|
Jacques Schawell | nicht offiziell 10m 45.20s |
| 1880 | Guten Morgen | 4 | 66 |
|
|
GFJ Smith (Zd. Kinský) | nicht gemessen |
| 1879 | Rudi | 5 | 73,5 | I. Hanreich | John Beeson | Graf Nicolo Esterházy | nicht gemessen |
| 1878 |
|
8 | 84 |
|
|
Graf Tassilo Festetics | nicht gemessen |
| 1877 |
|
7 | 80 |
|
|
Graf Tassilo Festetics | nicht gemessen |
| 1876 | Storniert | ||||||
| 1875 |
|
5 | 78,5 |
|
|
Graf Tassilo Festetics | nicht gemessen |
| 1874 |
|
6 | 80.5 |
|
Baron von Cramm | nicht gemessen | |
- R – Erfolgsbilanz
Verweise
Externe Links
Koordinaten : 50.0219°N 15.7460°E 50°01′19″N 15°44′46″E /