Zwergfledermaus Velis Elektro - Pipistrel Velis Electro

Velis Elektro
Pipistrel Velis Electro 9992.jpg
Rolle Elektrisches Leichtflugzeug
nationale Herkunft Slowenien
Hersteller Zwergfledermaus
Einführung 2020
Status In Produktion (2020)
Entwickelt aus Zwergfledermaus-Virus

Die Pipistrel Velis Electro ist ein slowenisches Leichtflugzeug , entworfen und hergestellt von Pipistrel aus Ajdovščina . Das Flugzeug wurde im Juni 2020 als vollelektrisches EASA CS-LSA-Muster zertifiziert und ist hauptsächlich für die Rolle des Trainingsflugzeugs bestimmt . Das Design ist das erste mustergeprüfte Elektroflugzeug und wird komplett und flugfertig geliefert.

Design und Entwicklung

Das Flugzeug basiert auf der Pipistrel-Virus- Flugzeugzelle und verfügt über einen freitragenden Hochdecker , eine Konfiguration mit zwei nebeneinander liegenden Sitzen in einer geschlossenen Kabine, die über Türen zugänglich ist. Es hat ein festes Dreiradfahrwerk und einen einzigen Elektromotor in Traktorkonfiguration .

Das Design erhielt die Europäische Union Agentur für Flugsicherheit (EASA) Musterzulassung für Tag, Sichtflugregeln Operationen, am 10. Juni 2020 nach einer Zertifizierung Zeit von knapp drei Jahren. Der kurze Zeitrahmen für die Erstzulassung eines Elektroflugzeugs wurde von der EASA auf die „enge Zusammenarbeit“ zwischen Hersteller und Agentur zurückgeführt. Das Design wurde als Variante des Virus auf der gleichen Baumusterbescheinigung zugelassen und wird von der EASA offiziell als Virus SW 128 (Velis Electro) bezeichnet .

Die Flugzeugzelle besteht überwiegend aus Verbundwerkstoffen . Sein Flügel mit einer Spannweite von 10,71 m (35,1 ft) hat eine Fläche von 9,5 m 2 (102 sq ft), ein Seitenverhältnis von 12,03: 1, ein IMD 029-b- Profil und trägt dreistufige Klappen mit Einstellungen von 0°. 8° und 19°.

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Zwergfledermaus Velis Electro

Das einzige zugelassene Triebwerk ist der flüssigkeitsgekühlte Pipistrel E-811- Elektromotor mit 57,6 kW (77 PS) bei 2500 U/min für 90 Sekunden für den Start und 49,2 kW (66 PS) bei 2350 U/min für den Dauerbetrieb. Der Motor wurde in Zusammenarbeit mit den slowenischen Ingenieurbüros Emrax und Emsiso entwickelt und wird von zwei parallel geschalteten flüssigkeitsgekühlten Pipistrel PB345V124E-L 345 VDC, 11,0 kWh Lithiumbatterien betrieben . Eine Batterie ist in der Nase und eine hinter der Kabine zum Ausbalancieren montiert. Sie brauchen 2 Stunden, um sich von 30 % auf 100 % aufzuladen. Der Kühler ist in der Nase montiert, was eine andere Motorverkleidung als das Virus-Design erfordert . Es verfügt über ein integriertes System zur kontinuierlichen Gesundheitsüberwachung. Der E-811 ist der erste zertifizierte elektrische Flugzeugmotor und wurde am 18. Mai 2020 von der EASA zertifiziert.

Der Velis Electro hat einen maximalen Geräuschpegel von 60 dBa .

Das Flugzeug hat ein Leergewicht von 428 kg (944 lb) und ein Bruttogewicht von 600 kg (1.300 lb), was eine Nutzlast von 172 kg (379 lb) ergibt.

Das Flugzeug ist in Produktion und der Hersteller hat angekündigt, im Laufe des Jahres 2020 31 Exemplare auszuliefern. Das erste Exemplar wurde am 16. Juli 2020 an einen Kunden in der Schweiz ausgeliefert. Im Januar 2021 kündigte Pipistrel eine Bestellung von 50 Velis Electro von Green Aerolease aus Frankreich an. Die Flugzeuge werden in Zusammenarbeit mit der FFA an französische Flugschulen vermietet .

Betriebshistorie

Im August und September 2020 flog eine Gruppe von Schweizer Elektromobilitäts-Enthusiasten mit Unterstützung des Herstellers einen Velis Electro auf einer Reihe von Flügen, die als Weltrekord anerkannt werden sollten. Rekorde wurden für den niedrigsten Energieverbrauch (22,76 kWh/100 km), die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über eine 100 km (136 km/h) und eine 700 km (125 km/h) Strecke, längste elektrisch geflogene Strecke über 24 Stunden ( 327 km), 48 Stunden (608 km) und 56 Stunden (839 km).

Der Pipistrel Velis Electro hat seit seiner Einführung mehrere Auszeichnungen erhalten. Im November 2020 kürte das Plane & Pilot Magazine es zum „Flugzeug des Jahres 2020“. Im August 2021 erhielt der Velis Electro den AIAA Aircraft Design Award 2021 . Der Velis Electro ist einer der Gewinner der Laureate Awards des Aviation Week Network 2021 in der Kategorie Business Aviation.

Betreiber

Spezifikationen

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Pipistrel E-811 Elektromotor

Daten von AVweb, Flight Global, EASA und Hersteller

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: eins
  • Kapazität: ein Passagier
  • Länge: 6,47 m (21 Fuß 3 Zoll)
  • Spannweite: 10,71 m (35 Fuß 2 Zoll)
  • Höhe: 2,08 m (6 Fuß 10 Zoll)
  • Flügelfläche: 9,51 m 2 (102,4 sq ft)
  • Seitenverhältnis: 12.03:1
  • Leergewicht: 428 kg (944 lb)
  • Bruttogewicht: 600 kg (1.323 lb)
  • Antrieb : 1 × Pipistrel E-811-268MVLC elektrischer Flugmotor , angetrieben von zwei flüssigkeitsgekühlten Pipistrel PB345V124E-L 345 VDC, 11,0 kWh Lithiumbatterien parallel, 57,6 kW (77,2 PS)
  • Propeller: 3-Blatt-Pipistrel P-812/164-F3A, feste Steigung, Verbundwerkstoff, 1.640 m (5 ft 5 in) Durchmesser

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h (113 mph, 98 kn)
  • Reisegeschwindigkeit: 170 km/h (100 mph, 90 kn)
  • Überziehgeschwindigkeit: 83 km/h (52 mph, 45 kn) Klappen nach unten
  • Überschreiten Sie niemals die Geschwindigkeit : 200 km/h (124 mph, 108 kn)
  • Ausdauer: 50 Minuten plus 30 Minuten VFR-Reserve
  • Service-Decke: 3.700 m (12.000 ft)
  • g-Grenzen: +4/-2
  • Maximales Gleitverhältnis: 15:1
  • Steiggeschwindigkeit: 3,3 m/s (650 ft/min)
  • Tragflächenbelastung: 63,1 kg/m 2 (12,9 lb/sq ft)

Avionik

  • Pipistrel EPSI 570C 144 mm (5,7 Zoll) LCD-Cockpit-Display

Siehe auch

Verweise

Externe Links