Vejen frem - The Way Forward

Ford Motor Companys omstruktureringsplan, der blev offentliggjort i 2006, blev kendt som The Way Forward . Ford forsøgte at reducere faste kapitalomkostninger, samtidig med at der blev opretholdt et særligt fokus på biler og bilbaserede crossover-biler. Over tid håbede det at gøre mere af sin produktlinje rentabelt i stedet for at stole på en begrænset del af produkterne til fortjeneste. At opnå et godt overskud på tværs af produktlinjen krævede, at virksomheden reducerede omkostningerne til udvikling og produktion, samtidig med at der blev introduceret nye produkter, der forbinder forbrugerne.

I sidste halvdel af 2005 bad formand Bill Ford den nyudnævnte Ford Americas Division -præsident Mark Fields om at udvikle en plan for at bringe virksomheden tilbage til rentabilitet. Fields viste en forhåndsvisning af planen, kaldet "Vejen frem", på selskabets bestyrelsesmøde den 7. december 2005; og den blev afsløret for offentligheden den 23. januar 2006. Planen blev revideret den 15. september 2006 for at fremskynde lukninger af anlæg.

" Vejen frem " omfattede ændring af virksomheden til at matche den nuværende markedsvirkelighed, droppe nogle urentable og ineffektive modeller, konsolidere produktionslinjer og lukke syv køretøjsmonteringsanlæg og syv dele fabrikker. Blandt disse var St. Louis Assembly (nær St. Louis ), Atlanta Assembly (nær Atlanta ), Batavia Transmission ( Batavia , Ohio ), Windsor Casting ( Windsor , Ontario , Canada ) og Wixom Assembly ( Wixom , Michigan ). Op til 30.000 timelønnede og lønnede job (28% af den samlede arbejdsstyrke) i Nordamerika i løbet af de næste seks år forventedes at blive elimineret, hvilket kan sammenlignes med lignende nedskæringer, der tidligere blev annonceret hos General Motors . Disse nedskæringer var i overensstemmelse med Fords cirka 25% fald i amerikanske bilmarkedsandele siden midten af ​​slutningen af ​​1990'erne.

Nye biler blev udviklet hurtigere ved hjælp af det nye Global Product Development System (GPDS). Dette bragte Fords cyklustid tættere på sine japanske rivaler. Ford meddelte også, at det ville få alle køretøjer i Ford og Lincoln -serien bygget på en af ​​sine ni nye globale platforme, hvilket ville reducere omkostningerne betydeligt. En ny stil for alle Ford- og Lincoln -biler blev introduceret, og Ford ønskede "Et umiskendeligt Ford- eller Lincoln -look".

Et joint venture med Mahindra og Mahindra Limited i Indien endte med salget af Fords andel på 15 procent i 2005. Fords omlægning omfattede også salg af dets helejede datterselskab , Hertz Rent-a-Car til en private equity- koncern for $ 15 mia. I kontanter og gældsanskaffelse. Salget blev afsluttet den 22. december 2005. Cirka 15 år senere blev Hertz erklæret konkurs.

Mens Ford havde forventet at vende tilbage til rentabiliteten engang efter 2010, slog de dette mål og returnerede deres første overskud i 2009. [1]

Plantelukninger

Ford planlagde at lukke 14 produktionsanlæg i 2012, herunder 7, der samlede biler. Kortsigtede resultater (i 2008) reducerede Fords samlingskapacitet med 26%.

De første lukninger blev annonceret den 23. januar 2006. Ford meddelte den 13. april 2006, at to fabrikker også ville lukke. Planen blev fremskyndet med en meddelelse fra midten af ​​september, som fremskyndede lukningen af ​​Norfolk-fabrikken og tilføjede Essex-motoren og Maumee-stemplingsanlæg til listen.

Dato annonceret	Plantens navn	Beliggenhed	Dato for lukning	Produkter	Medarbejdere
23. januar 2006	St. Louis forsamling	Hazelwood , Missouri	2006	Ford Explorer Lincoln Aviator Mercury Mountaineer	1.445
	Atlanta forsamling	Hapeville , Georgien	Oktober 2006	Ford Taurus Mercury Sable	2.028
	Batavia transmission	Batavia , Ohio	2008	transmissioner	1.745
	Windsor støbning	Windsor , Ontario , Canada	2008	Motorblokke, dele	684
	Wixom forsamling	Wixom , Michigan	Juni 2007	Lincoln Town Car Lincoln LS Ford GT	1.567
13. april 2006	Twin Cities Assembly	St. Paul , Minnesota , USA	2011	Ford Ranger Mazda B-serie	1.885
	Norfolk forsamling	Norfolk , Virginia , USA	2007	Ford F-serie	2.433
14. september 2006	Essex motor	Windsor, Ontario , Canada	2008	Ford Triton motor Ford Essex V6 motor
	Maumee stempling	Maumee, Ohio	2008	kropspaneler
i alt					11.787

Ford har holdt Essex -motorfabrikken åben for at producere 5,0 V8.

Udskiftning af produkter

Følgende produkter blev samlet på Wixom (Michigan) forsamlingsanlæg, som blev lukket. I juni 2006, Ford meddelte, at den ikke vil flytte produktionen til St. Thomas , Ontario , Canada (hvor dens krop-on-frame platform-hjælpere Ford Crown Victoria og Mercury Grand Marquis produceres), sandsynligvis betyder, at byen bil produktion ville ende permanent. Ford ændrede til sidst mening og meddelte i september, at den trods alt ville flytte bybilen. Fra 2011 er produktionen af ​​Town Car blevet aflyst, med MKT -crossover beregnet som erstatning for livery flåder.

Dato annonceret	Produkt	Slutningen af ​​produktionen	Udskiftning
23. januar 2006	Ford GT	21. september 2006	Shelby Cobra GT500
	Lincoln LS	April 2006	Lincoln MKZ Lincoln MKS
	Lincoln bybil	Juni 2007	Samling skal flyttes

Medarbejderreduktioner

Op til 30.000 fabriksjobs ville blive elimineret med den nedbrydning, der var forudset i Vejen frem. Virksomheden eliminerede også 4.000 lønmodtager-, kontrakt- og agentjob i løbet af første kvartal 2006, og selskabet fjernede seks eller syv corporate officer -stillinger ud af 53 med det samme.

Ford tilbød angiveligt fratrædelsespakker på op til $ 100.000 for arbejdere, der er villige til at opgive alle fremtidige fordele undtagen deres pension . Virksomheden ville også betale op til $ 15.000 i undervisning for arbejdere, der vender tilbage til skolen. Arbejdere over 55 blev angiveligt tilbudt en bonus på 35.000 dollar for at gå tidligt på pension, forudsat at de havde 30 års tjeneste hos virksomheden, og dem med 28 år kan få orlov og 85% betale i to år.

Frasalg

Fords plan opfordrede til at afhænde, sælge og lukke nogle virksomheder for at rejse penge.

• Jaguar Cars og Land Rover - Den 2. juni 2008 solgte Ford begge sine britiske operationer til Tata Motors i Indien for en pris på 1,7 mia. Pund.
• Aston Martin - Den 12. marts 2007 købte et britisk konsortium ledet af Dave Richards fra Prodrive den ikoniske bilproducent for 479 millioner pund.
• Automobile Protection Corporation - Udvidet garantiselskab APCO vil også blive solgt
• Mazda , den 18. november 2008 meddelte Ford, at det ville sælge en 20% -andel i Mazda, hvilket bragte sin andel på 13,4% og overgav kontrollen med virksomheden.
• Mercury (bil) , Den 2. juni 2010 meddelte Ford officielt lukning af Mercury ved udgangen af ​​4. kvartal 2010.

Nye produkter

Produktplaner efterlyste angiveligt flere crossover -SUV'er , kompakte biler og hybridbiler .

Ford havde også til hensigt at genoplive Lincoln -mærket.

Referencer

• "Ford to End GT, Lincoln LS Production Runs" . Ward's Auto World . Arkiveret fra originalen den 7. februar 2006 . Hentet 6. februar 2006 .
• "LIVEBLOG: Fords" Way Forward "-plan" . Autoblog.com . Hentet 6. februar 2006 .

Noter