Køreplan for teknologi - Technology roadmap

En teknologisk køreplan er en fleksibel planlægningsteknik til at understøtte strategisk og langdistanceplanlægning ved at matche kortsigtede og langsigtede mål med specifikke teknologiske løsninger. Det er en plan, der gælder for et nyt produkt eller en ny proces og kan omfatte brug af teknologiprognoser eller teknologisk spejdning til at identificere passende nye teknologier . Det er en kendt teknik til at hjælpe med at styre den fuzzy front-end af innovation. Det forventes også, at roadmapping-teknikker kan hjælpe virksomheder med at overleve i turbulente miljøer og hjælpe dem med at planlægge på en mere helhedsorienteret måde at inkludere ikke-økonomiske mål og drive mod en mere bæredygtig udvikling. Her kan køreplaner kombineres med andre virksomheders fremsynede metoder for at lette systemiske ændringer .

Udvikling af en køreplan har tre hovedanvendelser. Det hjælper med at nå til enighed om et sæt behov og de teknologier, der kræves for at opfylde disse behov, det giver en mekanisme til at hjælpe med at forudsige teknologiudviklingen, og det giver en ramme til at hjælpe med at planlægge og koordinere teknologiudviklingen. Det kan også bruges som et analyseværktøj til at kortlægge udviklingen og fremkomsten fra nye industrier.

Behandle

Teknologiens vejkortproces kan udføres i tre faser: foreløbige aktiviteter, udviklingen af ​​køreplanen og opfølgningsfasen. Fordi processen er for stor til en model, modelleres faserne separat. I modellerne laves der ikke forskellige roller; dette er fordi alt er udført af deltagerne som en gruppe.

Fase 1: Indledende fase

Den første fase, den indledende fase (se figur 2), består af 3 trin:

1. opfylder væsentlige betingelser,
2. levere ledelse / sponsorering, og
3. definere omfanget og grænserne for den teknologiske køreplan.

I denne fase skal de centrale beslutningstagere identificere, at de har et problem, og at teknologisk roadmapping kan hjælpe dem med at løse problemet.

Tilfredsstiller væsentlige betingelser

I dette trin skal det blive klart, hvad betingelserne er (de skal identificeres), og hvis de ikke er opfyldt, hvem tager skridt til at opfylde dem. Disse betingelser omfatter f.eks.

• Et behov for den teknologiske køreplan
• Input og deltagelse fra forskellige dele af organisationen (f.eks. Marketing, R&D , de strategiske forretningsenheder ) med forskellige planlægningshorisonter og perspektiver.

Alle betingelser skal være opfyldt (eller en aftalt part foretager nødvendige handlinger) for at fortsætte til næste trin. Deltagerne kan have nul eller flere egne betingelser. Det gælder for alle betingelser, der har den attribut, der skal opfyldes eller ej.

Giv ledelse / sponsorering

Engageret lederskab er påkrævet på grund af den tid og kræfter, der er forbundet med at skabe et teknologisk køreplan. Derudover bør ledelsen komme fra en af ​​deltagerne, en af ​​dem leverer ledelse og sponsorering. Det betyder, at linjeorganisationen skal drive processen og bruge køreplanen til at træffe beslutninger om tildeling af ressourcer .

Definer omfanget og grænserne

I dette trin angives konteksten for køreplanen. I virksomheden bør der eksistere en vision , og det skal være klart, at køreplanen kan understøtte den vision. Hvis visionen ikke eksisterer, bør man udvikles og tydeligt angives. Når det er gjort, skal grænserne og omfanget af køreplanen specificeres. Desuden bør planlægningshorisonten og detaljeringsniveauet sættes. Omfanget kan yderligere opdeles i det teknologiske omfang og omfanget af deltagelse.

I tabel 1 kan alle de forskellige delaktiviteter i den indledende aktivitetsfase ses. Alle delaktiviteterne har koncepter som slutprodukter (markeret med fed skrift ). Disse begreber er den faktiske metadatamodel , som er et justeret klassediagram .

Tabel 1. Aktivitetstabel for den indledende aktivitetsfase

Aktivitet	Underaktivitet	Beskrivelse
Tilfredsstiller væsentlige betingelser	Identificer væsentlige forhold	Når alle deltagerne kommer sammen, kan væsentlige betingelser identificeres (f.eks. Hvilke grupper der skal inddrages, hvad er nøglekunder og hvad er nøgleleverandører).
	Handle for at opfylde betingelserne	For at teknologikøreplanlægning skal lykkes, skal betingelserne fra deltagerne være opfyldt.
Giv ledelse / sponsorering		Den del af ledelse / sponsorat , der skal tages af linjeorganisation; de skal drive køreplanprocessen og bruge køreplanen til at træffe beslutninger om tildeling af ressourcer.
Definer omfanget og grænserne for teknologikøreplanen	Fortæl klart syn	Den allerede eksisterende vision skal være klar.
	Udvikle vision	Den vision er udviklet og fremgå tydeligt.
	Definer omfang	Projektets omfang kan yderligere definere behovssættet , planlægningshorisont og detaljeringsniveau . Omfanget kan yderligere opdeles i det teknologiske omfang og omfanget af deltagelse .
	Definer grænser	De grænser skal også medtages.

Fase 2: Udviklingsfase

Den anden fase, udviklingen af ​​den teknologiske køreplanfase (se figur 3.), består af 7 trin:

1. Identificer det "produkt", der er fokus på køreplanen,

2. Identificer de kritiske systemkrav og deres mål,
3. Angiv de vigtigste teknologiområder,
4. Angiv teknologidrivere og deres mål,
5. Identificer teknologialternativer og deres tidslinjer,
6. Anbefal de teknologialternativer, der bør forfølges, og

7. oprette rapporten om teknologikøreplan.

-  Defense Logistics Agency,

Identificer produktfokus for køreplanen

I dette trin identificeres de fælles produktbehov og aftales af alle deltagerne. Dette er vigtigt for at få accept af alle grupper til processen. I tilfælde af usikkerhed i produktbehovet kan scenariobaseret planlægning bruges til at bestemme de fælles produktbehov. I figur 3 giver deltagerne og muligvis den scenariebaserede planlægning de fælles produktbehov.

Identificer de kritiske systemkrav og deres mål

Når det er besluttet, hvad der skal køreplan, kan de kritiske systemkrav identificeres; de danner de overordnede rammer for den teknologiske køreplan. Kravene kan have mål (som en attribut i figur 3) som pålidelighed og omkostninger.

Angiv de største teknologiområder

Dette er de områder, der hjælper med at opnå kritiske systemkrav. For hvert teknologiområde kan der findes flere teknologier . Eksempel på teknologiområder er: markedsvurdering, tværgående teknologi, komponentudvikling og systemudvikling.

Angiv teknologidrivere og deres mål

I dette trin omdannes de kritiske systemkrav fra det andet trin til teknologidrivere (med mål) for det specifikke teknologiområde. Disse drivere er de kritiske variabler, der vælger de teknologiske alternativer. Chauffører afhænger af teknologiområderne, men de forholder sig til, hvordan teknologien imødekommer de kritiske systemkrav.

Identificer teknologiske alternativer og deres tidslinjer

På dette tidspunkt er teknologidrivere og deres mål specificeret, og de teknologialternativer, der kan opfylde disse mål, bør specificeres. For hvert af alternativerne bør der anslås en tidslinje for, hvordan den vil modnes i forhold til teknologidrivermålene.

Tidsfaktoren kan tilpasses til den særlige situation. Tidshorisonterne for e-handel og software relaterede sektorer er normalt korte. Andre sondringer kan foretages på skala og intervaller.

Anbefal de teknologiske alternativer, der bør forfølges

Fordi alternativerne kan variere i omkostninger, tidslinje osv., Skal der vælges alternativerne. Dette er de alternativer, der skal forfølges i figur 3. I dette trin skal der foretages mange afvejninger mellem forskellige alternativer for forskellige mål: for eksempel ydeevne over omkostninger og endda mål over mål.

Opret rapporten

På dette tidspunkt er den teknologiske køreplan færdig. I figur 3 kan det ses, at rapporten om teknologiske køreplaner består af 5 dele:

1. identifikation og beskrivelse af hvert teknologiområde
2. kritiske faktorer i køreplanen,
3. uadresserede områder,
4. implementeringsanbefalinger og
5. tekniske anbefalinger.

Rapporten kan også indeholde yderligere oplysninger. I tabel 2 kan alle de forskellige underaktiviteter i udviklingsfasen ses.

Aktivitetstabel for udviklingsfasen

Aktivitet	Underaktivitet	Beskrivelse
Identificer det "produkt", som køreplanen fokuserer på	Identificer behov	Dette kritiske trin er at få deltagerne til at identificere og blive enige om de fælles produktbehov . Dette er vigtigt for at få deres accept.
	Brug scenariebaseret planlægning	Hvis der er stor usikkerhed om de fælles produktbehov, kan scenariobaseret planlægning bruges. Hvert scenario skal være rimeligt, internt konsistent og sammenligneligt med de andre scenarier.
	Statens behov	Dette er produktets behov.
Identificer de kritiske systemkrav og deres mål	Definer kritiske systemkrav	De kritiske systemkrav danner de overordnede rammer for køreplanen og er dimensioner på højt niveau, teknologierne vedrører. Disse inkluderer ting som pålidelighed og omkostninger.
	Definer mål	For hver af de systemkrav mål skal defineres.
Angiv de største teknologiområder	Omdan krav til teknologiorienterede drivere	De store teknologiområder bør specificeres for at hjælpe med at nå de kritiske systemkrav til produktet. De kritiske systemkrav omdannes derefter til teknologidrivere til de specifikke teknologiområder.
Angiv teknologidrivere og deres mål	Vælg teknologiske alternativer med deres mål	Teknologidrivere og deres mål sættes ud fra de kritiske systemkravsmål. Den specificerer, hvor levedygtige teknologialternativer skal være inden for en bestemt dato. Ud fra de tilgængelige teknologialternativer skal der foretages et valg.
Identificer teknologiske alternativer og deres tidslinjer	Identificer alternativer og deres tidslinjer	De teknologiske alternativer, der kan opfylde målene, skal identificeres. Ved siden af ​​skal tidslinjen fra hvert alternativ identificeres.
Anbefal de teknologiske alternativer, der bør forfølges	Vælg delmængde af teknologiske alternativer skal forfølges	Bestem hvilket teknologialternativ, der skal forfølges, og hvornår der skal skiftes til en anden teknologi. Konsolider de bedste oplysninger og udvikl konsensus fra mange eksperter.
Opret den teknologiske køreplanrapport	Opret rapporten	Her oprettes den egentlige teknologiske køreplanrapport . Denne rapport indeholder: identifikation og beskrivelse af teknologien, kritiske faktorer, uadresserede områder og implementeringsanbefalinger og tekniske anbefalinger.

Fase 3: Opfølgningsaktivitetsfase

Dette er det øjeblik, hvor køreplanen skal kritiseres, valideres og forhåbentlig accepteres af gruppen, der er involveret i enhver implementering. Dette kræver en plan udviklet ved hjælp af den teknologiske køreplan. Dernæst skal der være et periodisk review- og opdateringspunkt, fordi behovene fra deltagerne og teknologierne udvikler sig.

Hurtigstartsmetoden til vejkortlægning

I betragtning af den potentielle kompleksitet og organisatoriske inerti omkring oprettelsen af ​​køreplaner fokuserede forskere ved University of Cambridge på at udvikle en hurtig start-tilgang til vejkortlægning. Denne tilgang, kaldet T-Plan, blev oprettet i slutningen af ​​1990'erne primært for at hjælpe organisationer med at tage det første skridt i vejkart med minimal ressource- og tidsforpligtelse. Det har været indflydelsesrig i udbredelsen og optagelsen af ​​roadmapping internationalt, herunder oversættelser af T-Plan-projektmappen til kinesisk (traditionelt og moderne), tysk, japansk og spansk. Fremgangsmåden (såvel som dens modstykke til innovation og strategi roadmapping, S-Plan) er fleksibel og skalerbar og kan derfor let tilpasses til effektiv anvendelse. Hurtige og slanke tilgange er særlig vigtige for små og mellemstore virksomheder (SMV'er) og har vist sig at fungere især for at give anvisninger til klynger af SMV'er.

Planlægning og forretningsudvikling kontekst

Processen med teknologi roadmapping passer ind i virksomhedens strategi , virksomhedens strategiske planlægning , teknologi planlægning og forretningsudviklingskonteksten . Tre kritiske elementer bør forbindes: behov, produkter og teknologi.

Kendskab til viden og færdigheder

Konsulent med færdigheder

Oprettelse af en teknologisk køreplan kræver vis viden og færdigheder. Nogle af deltagerne skal kende formålet med teknologi roadmapping. Ved siden af ​​denne gruppeproces og interpersonelle færdigheder er påkrævet, da processen omfatter mange diskussioner og at finde ud af, hvad det fælles behov er. Hvis antallet af deltagere er virkelig stort, kan der være behov for en konsulent eller facilitator.

Formål

Produktplanlægning inden for roadmapping

Dette er den mest almindelige type af et teknologisk køreplan: at forbinde indsættelse af teknologier i produkter.

Programplanlægning

Denne type er mere rettet mod implementering af strategi og relateret til projektplanlægning. Figur 5 viser forholdet mellem teknologiudviklingsfaser, programfaser og milepæle.

Formater

• Barer: Næsten alle køreplanerne udtrykkes (delvist) i søjler for hvert lag. Dette gør køreplanerne meget enkle og ensartede, hvilket gør kommunikation og integration lettere.
• Grafer: En teknologisk køreplan kan også udtrykkes som en graf, normalt en for hvert af underlagene. (f.eks. IMEC anvender den anden metode).

Casestudier

Dokumenterede casestudier omfatter:

• ABB
• Minedrift
• Motorola
• Philips
• Siemens

Se også

• Forretningsplan
• Enterprise systemteknik
• Informationsteknologi planlægning
• Projektnetværk
• Kravsprioritering
• Strategisk ledelse
• Strategisk teknologiplan
• Teknologiens livscyklus
• Arbejdsopdelingsstruktur

Referencer

Yderligere læsning

1. Garcia, ML og Bray, OH (1997). Fundamentals of Technology Roadmapping. Strategisk forretningsudviklingsafdeling Sandia National Laboratories. [2]
2. Phaal, R., Farrukh, C. og Probert, D. (2001). Teknologi Roadmapping: at knytte teknologiske ressourcer til forretningsmål. Center for Technology Management, University of Cambridge. Yderligere oplysninger: [3]
3. Oliveira, MG et al. Roadmapping: uma abordagem estratégica para o gerenciamento da inovação em produtos, serviços e tecnologias. Rio de Janeiro: Campus-Elsevier, 2012. (udgivet på brasiliansk portugisisk). Yderligere oplysninger: www.roadmapping.com.br
4. Køreplaner for det offentlige domæne. Yderligere oplysninger: [4]
5. Roadmapping bibliografi. Yderligere oplysninger: [5]
6. Ozaki, Adalton M., Eduardo PG de Vasconcellos og Marie Bengtsson. (2015). Agile Roadmapping: Hvordan brasilianske softwarevirksomheder udvikler deres produkter. I: XXVI ISPIM Innovation Conference, Budapest.