Motorudvikling International - Motor Development International
.JPG) | |
| Type | Privat S.A. |
|---|---|
| Industri | Bilindustrien |
| Genre | Bilproducent |
| Grundlagt | Luxembourg |
| Grundlægger | Guy Nègre |
| Hovedkvarter | , |
Nøglepersoner |
Guy Nègre, Cyril Nègre |
| Produkter | Trykluftsbil |
| Internet side | http://mdi.lu/ |
Motor Development International SA (MDI) er et luxembourgsk firma, der designer produkter inden for både mobilitet og energilagring ved hjælp af en trykluftmotor.
Udviklingshistorie
Etableret af Guy Nègre, det luxembourgske firma MDI, med sine administrations- og produktionsafdelinger med base i Carros i det sydøstlige Frankrig, har udviklet en miljøvenlig bilmotor, der bruger trykluft til at skubbe motorens stempler og flytte bilen.
Virksomhedens historie
2009-2011 : Ifølge MDI blev nogle fabrikations- og distributionslicenser underskrevet med virksomheder i forskellige lande, herunder Frankrig, Tyskland, Spanien, Portugal, Italien, New Zealand, Israel og Sydafrika. Zero Pollution Motors vil gerne fremstille MDI-køretøjer i USA. MDI Andina SA ønskede at sælge bilen i Colombia, Peru, Ecuador og Panama. Den sidste var CATECAR SA i Schweiz, som var ved at starte den første samlebånd i Berner Jura, men projektet er på hold (som så mange andre før) på grund af juridiske problemer med MDI. Catecar købte rettigheder til at producere og markedsføre MDI-køretøjer i Schweiz, men MDI producerede ikke den krævede teknologi. Catecar har nu opgivet trykluft og har bygget prototype EV'er.
MDI havde også nået en aftale med Tata Motors , som skulle producere og sælge OneCAT- biler i Indien. Tata Motors annoncerede i maj 2012, at de havde vurderet designet, der bestod fase 1, "beviset på det tekniske koncept" mod fuld produktion til det indiske marked. Tata er gået over på fase 2, "færdiggør den detaljerede udvikling af trykluftmotoren til specifikke køretøjs- og stationære anvendelser".
2012 : Efter fem års test og validering af konceptet blev MDI-designede motorer sagt at være blevet integreret med succes i Tata-køretøjer, og den luftdrevne "MiniCat" blev lovet at være til salg i Indien inden udgangen af 2012. Dette blev bestridt i 2016 af MDI's administrerende direktør, Cyril Nègre, der sagde: "Vi har aldrig sagt, at der vil være nogen MiniCats i Indien. Den aftale, vi har, er, at Tata Motors har købt den eksklusive licens til vores indiske teknologi. Men de er vil producere deres egen bil, ikke MDI-biler - deres egne biler, der bruger vores motorer. ”
2016 : Guy Nègre går væk den 24. juni, 2016. MDI var en af otte finalister i konkurrencen om et tilskud fra FN ' kraftoverførsel Future We Want program, men i sidste ende tabte til SINTEF .
2017 : I februar 2017 afslørede Dr.Tim Leverton, præsident og chef for Advanced and Product Engineering i Tata, at den havde afsluttet den første fase af sit projekt, og den anden fase blev startet et par år tidligere. Tata var ved at "starte industrialiseringen" med de første køretøjer, der var tilgængelige inden 2020. Andre rapporter tyder på, at Tata også ser på at genoplive planer for en trykluftversion af Tata Nano , som tidligere var blevet overvejet som en del af deres samarbejde med MDI.
