JPTS - JPTS
Jet Propellant Thermally Stable ( JPTS ) er et flybrændstof, der oprindeligt blev udviklet i 1956 til Lockheed U-2 rekognosceringsfly.
Historie
På grund af stramme sikkerhedsrestriktioner, der blev håndhævet under U-2's udvikling, blev partier brændstof, der blev leveret til flyets motorproducent, oprindeligt mærket LF-1 .
I 1956, et år efter U-2's første flyvning, blev en USAF- kaptajn tildelt Brændstofafdelingen instrueret om at købe en lastbil af LF-1 og få den sendt til en motorproducent. Da han ikke vidste, hvad LF-1 var, fik han en prøve, lod den analysere og fastslog, at det var paraffinisk petroleum, en væske, der almindeligvis er kendt som kul-lightervæske (dermed LF-1).
Specifikation MIL-T-25524 blev senere skrevet til at omfatte et additiv til forbedring af JPTS 'termiske oxidative stabilitet.
Ejendomme
JPTS har et flammepunkt på 43 ° C (110 ° F), et frysepunkt på -53 ° C (-64 ° F) og antændelsesgrænser på 1 og 6%. Det har et udseende af en vand-hvid klar væske med vægtfylde på 0,816. Det er uopløseligt i vand. Den er sammensat af en kompleks blanding af petroleumskulbrinter.
JPTS har et lavere frysepunkt, lavere viskositet og højere termisk stabilitet end standard luftfartsbrændstoffer. Brændstofets lave viskositet er nødvendig for at overvinde risikoen for, at det fryser i de lave temperaturer, der opstår under flyvning i store højder. JPTS fungerer også som kølevæske til motorer og aerodynamisk opvarmede overflader.
Da brændstofstrømmen til U-2-motorerne i krydstogtshøjder er cirka seksten gange lavere end ved havoverfladen, er opholdstiden over varme overflader længere og øger chancerne for termisk nedbrydning; JTPS's høje termiske stabilitet ønskes derfor for at undgå koksdannelse og aflejring af lak i rørene.
JPTS er et specialbrændstof og produceres kun af to olieraffinaderier i USA. Som sådan har den begrænset verdensomspændende tilgængelighed og koster over tre gange prisen pr. Gallon af Air Force's primære jetbrændstof, JP-8 . Forskning pågår for at finde et billigere og lettere alternativ, der involverer tilsætningsstoffer til almindeligt anvendte jetbrændstoffer. Et JP-8-baseret alternativ, JP-8 + 100LT, overvejes. JP-8 + 100 har øget termisk stabilitet med 100 grader F mere end lager JP8 og er kun 0,5 cent pr. Gallon dyrere; lavtemperaturadditiver kan blandes til dette lager for at tilføje den ønskede kolde ydeevne.
Referencer
Se også
 |
Denne luftfartsrelaterede artikel er en stub . Du kan hjælpe Wikipedia ved at udvide den . |
