Ivchenko AI-24 - Ivchenko AI-24

AI-24
IVCHENKO AI-24 (1960) brugt i Antonow AN26, ved Flugausstellung Hermeskeil, pic2.JPG
AI-24 udstillet på Flugausstellung Hermeskeil
Type Turboprop
National oprindelse Sovjetunionen
Fabrikant Ivchenko / ZMKB Progress
Første løb 1958
Større applikationer Antonov An-24
Antonov An-26
Antonov An-30

Den Ivchenko AI-24 turboprop flymotor er designet og udviklet i slutningen af 1950'erne af Ivchenko design bureau og produceret derefter af Motor Sich . Det blev designet til at drive Antonovs succesrige flyserie An-24 , An-26 og An-30 .

Design og udvikling

I 1958, baseret på erfaringerne med design af AI-20 turbopropmotoren og ved hjælp af avancerede simuleringsmetoder, blev en nedskaleret turbopropmotor, AI-24, udviklet til 2.550 hk udviklet. . Motoren er specielt designet til at drive Antonov An-24 passagerfly. I overensstemmelse med den sovjetiske tradition blev design holdt adskilt fra serieproduktion, som blev startet i 1960. Turbopropmotoren sammen med mange af bureauets andre designs blev fremstillet på Motor Sich, som også er placeret i Zaporozhye.

Der blev forsøgt at producere en turboskaftvariant - for eksempel blev der i 1960 produceret elleve præproduktionsenheder af AI-24V turboshaftvarianter med en nominel værdi på 2000 hk til at drive de første to V-8 (Mi-8) prototype-helikoptere. Men senere på grund af det faktum, at TV2-117- motoren blev valgt til at drive Mi-8, blev værkerne på AI-24V-motoren afbrudt.

AI-24A producerede 1.900 kW (2.550 shp).

En forbedret serie blev introduceret i 1966.

Hver motor nacelle inkluderede et brandslukningssystem, der kunne indstilles til en automatisk driftstilstand. AI-24 turbopropmotorer indeholdt en bred gasdynamisk stabilitetsmargen under alle kraftforhold, højder og flyvehastigheder. Den mest bemærkelsesværdige funktion ved motoren var dens driftssikkerhed. De største fordele ved motoren var simpelt design, høj pålidelighed, lang levetid og let vedligeholdelsesevne.

Den senere AI-24T havde vandinjektion, hvilket gav øget effekt. Den indførte også automatisk begrænsning af overbelastning og udstødningsgastemperaturer sammen med vibrationsovervågning, automatisk nedlukning og fjerning.

Operationel anvendelse

Det første fly drevet af to Ivchenko AI-24 turboprops var An-24. De kørte fireblade AV-72T vendbare propeller med konstant hastighed. Tidlige produktionsfly havde AI-24 motorer, der leverede 1.790 kW startkraft hver, mens senere produktionsfly var udstyret med de nyere AI-24A motorer.

AI-24 blev senere brugt på transporten Аn-26 og А-30 .

AI-24A blev produceret i stort antal i både Sovjetunionen og Kina. Populariteten og succesen med Antonovs An-24-serie sikrede, at AI-24 turbopropmotoren blev en af ​​Sovjetunionens mest fremtrædende og bredt distribuerede motorer verden over. Ifølge SE Ivchenko Progress blev der i alt fremstillet 2735 fly og 11750 enheder af AI-24-motorerne i forskellige modificerede versioner, inden produktionen sluttede.

Varianter

AI-24
Indledende produktionsvariant, der producerer 1.790 kW (2.400 shp) maksimal startkraft.
AI-24A
Senere produktionsvariant med ydeevne opretholdt under varme og høje forhold. maksimal starteffekt 1.875 kW (2.515 ehp).
AI-24T
Uopdateret variant, der producerede 2.103 kW startkraft for større nyttelastkapacitet.
AI-24VT
Uprated variant producerede 2.100 kW (2.820 shp) differentieret, fordi den blev koblet med en RU19A-300 APU / booster i stedet for den almindelige TG-16M hjælpemotor (APU) turbine. Det bruges hovedsageligt til at drive An-26.

Specifikationer (AI-24T)

Data fra flymotorer fra verden 1970

Generelle egenskaber

  • Type: Enakslet turboprop med vandinjektion
  • Længde: 2.436 mm (95,9 '')
  • Diameter: 360 mm (14 '') (indsugning)
  • Frontareal: 0,1 m 2 (1,1 sq ft)
  • Tørvægt: 600 kg (1.300 lb)

Komponenter

  • Kompressor: 10-trins aksial
  • Forbrændere : Ringformet forbrændingskammer med 8 flammerør
  • Turbine : 3-trins aksial
  • Brændstoftype: Luftfart petroleum / JP-1 eller lignende
  • Oliesystem: trykspray ved 4,4 bar (64 psi)

Ydeevne

  • Maksimal effekt: 2.100 kW (2.800 hk) svarende til 15.100 omdr./min med vandinjektion og fladhastighed til 3.500 m til start (1.900 kW (2.500 hk) + 2.57 kN (578 lbf)).
  • Samlet trykforhold : 7,05: 1
  • Luftmassestrøm: 14,4 kg / s (1.900 lb / min)
  • Turbineindgangstemperatur: 823 K (550 ° C)
  • Specifikt brændstofforbrug : 0,533 lb / shp / h (0,324 kg / kW / h)
  • Stød / vægt-forhold : 3,52 kW / kg (2,14 shp / lb) (ækvivalent)

Referencer

eksterne links