Ford Performance Vehicles - Ford Performance Vehicles

Ford Performance Vehicles
Type	Privat
Industri	Automotive
Forgænger	Ford SVO Australien ; Ford Tickford Experience
Grundlagt	2002
Forsvundet	2014
Efterfølger	Ford Performance
Hovedkvarter	Campbellfield , Melbourne, Victoria , Australien
Område serveret	Australien og New Zealand
Produkter	Biler
Ejer	Ford Australien
Forælder	Ford Motor Company
Internet side	www.fpv.com.au

Ford Performance Vehicles var den Melbourne- baserede premium-præstationsarm fra bilproducenten Ford Australia . Virksomheden producerede en række Ford-baserede modeller fra 2002 til 2014 under navnet FPV .

Historie

Rødderne til FPV kan spores tilbage til 1991, da det engelske bilindustrifirma Tickford indledte et samarbejde med Ford Australia om at producere højtydende varianter af det australske Falcon- sortiment. Partnerskabet, Tickford Vehicle Engineering, så introduktionen af Ford Falcon S-XR6 og Ford Falcon S-XR8 modeller. Dette blev efterfulgt i oktober 1999 af lanceringen af Ford Tickford Experience- forhandlernetværk og FTE T-Series-serien baseret på Fords AU Falcon- og Fairlane- modeller.

I 2002, efter købet af Tickford af Prodrive , blev Ford Performance Vehicles-selskabet dannet som et joint venture mellem Ford Australia og Prodrive. FPV-mærket blev oprettet for at erstatte FTE-navnet, og der blev udviklet et omstruktureret sortiment baseret på Ford BA Falcon , idet GT-typeskiltet vendte tilbage til et Falcon-baseret produkt for første gang siden " 30th Anniversary GT ", og som en almindelig produktionsmodel siden XB Falcon GT. Serien blev overskrevet af FPV GT-P og omfattede en turboladet model baseret på XR6 Turbo.

I årenes løb udvidede FPV sortimentet til at omfatte en High Performance-version af Ford Territory samt en række specialudgaver og jubilæumsmodeller. Købet fra Prodrive så også et fabriksstøttet V8 Supercar-outfit i Ford Performance Racing .

I august 2012 annoncerede Ford Australia sit køb af FPV-aktiver for at fortsætte engineering, fremstilling og markedsføring af dette præstationsmærke i Australien. Som forberedelse til Ford Australias nedlukning af produktionen blev FPV-mærket og dets sortiment ophørt i 2014 efter 12 års produktion og markedsføring.

Typeskilt

FPV brugte et antal typeskilt til sine køretøjer. Følgende er den vigtigste serie af modeller, der tilbydes under virksomhedens kørsel.

F6-E

Udskiftede Force 6 som det luksusorienterede 6-cyl-tilbud.

F6 Typhoon / Tornado

Introduceret i 2004 med BA MkII, brugte en forbedret version af "Barra" 4.0L turbo. Før udgivelsen af FG-serien F6 i 2008 blev sedan- og utility-modellerne markedsført som henholdsvis F6 Typhoon og F6 Tornado.

F6-X

SUV-produkt baseret på Ford Territory .

Kraft 6

Luksusorienteret tilbud ved hjælp af Typhoon-motoren, men med lavmælt udseende.

Kraft 8

Luksusorienteret tilbud ved hjælp af GT-drevet, men med lavmælt udseende. Placeret over GT-P som flagskibsmodel indtil GT-E.

GS

Til hensigt at sidde under GT og give et lavere indgangspunkt til FPV-serien.

GT

Serveret som det Falcon-baserede startniveau produkt indtil GS ankom i 2010.

GT-E

Udskiftning af Force 8 som det førende FPV-tilbud.

GT-P

Højere specifikation af GT med de fleste standardindstillinger.

GT-F

"Endelig" GT Rendition, 550 afsluttet, med Miami Supercharged motor.

Model Series (Ford Falcon-baseret)

BA

BA-serien fra 2002 omfattede GT, GT-P og forfølgelsen. GT var køretøjet på startniveau, der startede med en vejledende udsalgspris på A $ 59.810. GT-P var den fornemme version af GT med en pris på A $ 69.850. Forfølgelsen var en Ute (utility) version af GT med de samme sæder, grundlæggende dash / interiørpakke og hjul. Et FPV-specifikt body-kit blev anvendt på alle biler ved hjælp af lysene fra XR-serien. Sættet lignede BA Falcon V8 Supercar stærkt og fremhævede forbindelsen til FPR.

Alle tre blev drevet af en unik version af Fords 5,4-liters modulære V8 med DOHC 4-ventil cylinderhoveder fra Mustang Cobra R- motoren. FPV navngav denne unikt indstillede motor som Boss 290 på grund af dens effekt. Det producerede 290 kW ved 3900 omdrejninger pr. Minut og 520 N⋅m drejningsmoment ved 4.500 omdr./min.

Fremhævede modeller

GT
GT-P
Forfølgelse (ute)

FPV BA GT-P MkI (Bygget 4. aug.)

MkII opdatering

GT, GT-P og Pursuit modtog en ny stribepakke med motorhjelmoverføringsmærker, en seks-trins Tremec T56 manual og GT-P modtog 19 "fem-egerede alufælge. FPV frigav også Super Pursuit, som var en Pursuit ute med GT-P ekstra.

Nye sekscylindrede sedan- og hjælpemodeller blev føjet til serien, F6 Typhoon (sedan) og F6 Tornado (ute). F6 blev visuelt adskilt fra GT-serien med brugen af et andet mønster i forkofangergitteret og en mindre bagagero spoiler på sedanen. F6-modeller blev drevet af FPV's version af Ford Barra-motoren , en 4,0 liters DOHC 24-ventil turboladet inline-seks med variabel kamtiming, der producerede 270 kW ved 5.250 omdrejninger pr. Minut og 550 N⋅m (410 lb⋅) ft) ved 2.000 - 4.250 omdr./min.

Fremhævede modeller

F6 Tornado (værktøj)
F6 Typhoon (sedan)
GT
GT-P
Forfølgelse (hjælpeprogram)
Super Pursuit (hjælpeprogram)

FPV BA forfølgelse
FPV BA GT
FPV BA GT
FPV F6 Typhoon, motor.

BF

Denne nye serie blev lanceret i 2005 med uændrede motorspecifikationer. Alle modeller delte den samme seks-trins manuelle og blev nu tilbudt med en valgfri tyskfremstillet ZF seks-trins automat (det samme som vist i Jaguarer og BMW'er). GT modtog GT-Ps gamle 19-tommer hjul, og GT-P og Super Pursuit modtog deres egne specifikke vejhjulstil. Typhoon & Tornado-versioner havde valgfri 18-tommer design på vejhjul, der blev brugt på den tidligere model, eller et nyt 19-tommer design med sorte eger. Alle modeller modtog også nye kropssæt, hvor F6 Typhoon nyder godt af sine egne unikke stylingændringer. F6 havde nu farvekodede tågelampeomgivelser og en lavere grillindsats, der understreger intercooleren. Bagsiden havde nu en ny kofanger med netindsatser, en dybere diffusor, hvor GT-modellerne nu havde et dobbelt udstødningssystem skåret ind i diffusoren.

Fremhævede modeller

F6 Tornado (værktøj)
F6 Typhoon (sedan)
GT
GT-P
Forfølgelse (hjælpeprogram)
Super Pursuit (hjælpeprogram)

MkII opdatering

Ingen mekaniske ændringer blev introduceret med denne opdatering; dog kom alle modeller som standard med 19 tommer fælge. Subtile stylingændringer blev foretaget, men den mest betydningsfulde nyhed var introduktionen af nye Force 6 og Force 8-modeller. Bygget til at konkurrere med HSVs Senator Signature , er de mekanisk identiske med den automatisk udstyrede GT-model, men i en mere luksusfokuseret pakke med mere konservativ grafik (ingen bagvinge og mere konservativt farveområde). Force-modellerne er i det væsentlige en FPV-version af Fairmont Ghia (luksusmodel i Falcon- serien).

I de sidste måneder af BF MkII Falcon blev der frigivet et antal modeller med begrænset udgave - nemlig GT "40-årsdagen" (til minde om Falcon GT-typeskiltet) .; F6 "R-Spec" tyfonen; GT "Cobra R-spec" sedan og hjælpeprogram (som alle fik stivere "R-Spec" -dæmpere og i tilfælde af sedan en kraftforøgelse til 405 hk (302 kW)

Fremhævede modeller

F6 Tornado (værktøj)
F6 Typhoon (sedan)
Kraft 6
Kraft 8
GT
GT-P
Forfølgelse (hjælpeprogram)
Super Pursuit (hjælpeprogram)

Særudgaver

F6 "R-spec" tyfon
GT "40th Anniversary Edition"
GT "Cobra R-spec"

FPV GT (BF)
FPV GT-P (BF)
FPV Super Pursuit (BF)
FPV F6 Typhoon (BF)
FPV F6 Typhoon (BF Mk II)
FPV F6 Typhoon R-Spec (BF)
FPV GT 40-års jubilæum (BF)
FPV GT Cobra (BF)
FPV Force 8 (BF)

FG

FG-serien FPV blev lanceret i 2008. Alle modeller var baseret på den australske Ford FG Falcon og omfattede den 6- cylindrede F6 sedan , F6 Ute (de tidligere Typhoon og Tornado-navne var blevet pensioneret) og F6 E sedan, den V8-drevne GS Sedan og Ute og V8-motorerne GT, GT-P og GT E-sedans. Den 4,0 L Turboladede Inline Six producerer 310 kW (421 HK, 416 hk) og 565 N⋅m, mens GT-spec 5,4 L V8 udviklede 315 kW (428 HK, 422 hk) og 551 N⋅ m (406 lb⋅ft). GS-modeller brugte en afskåret version af GT 315 (forskellig fra Boss 302 fra BF MK II)

4 begrænsede udgaver GT'er blev frigivet under FG-serien, den første var GT 5-års jubilæum, der fejrede 5 år siden starten af FPV. "Black Edition" fulgte, og R-Spec og GT-F ankom til MkII-opdateringen.

Fremhævede modeller

F6 (sedan & utility)
F6
F6 E
GS
GS (hjælpeprogram)
GT
GT E
GT-P
Forfølgelse (hjælpeprogram)
Super Pursuit (hjælpeprogram)

Særudgaver

GT 5 års jubilæum

MY10 opdatering

I oktober 2010 (før FG MkII-opdateringen) blev 5,4 L V8 erstattet med den nye 5,0 L Supercharged (Miami) V8. GT-serien producerer nu 335 kW (449 hk) og GS 315 kW (428 HK; 422 hk). Det er i stand til en sub 5 sekund 0-100 km / t (0-62 mph) tid, der overgår HSV GTS (FPVs hovedrival) i både kraft og drejningsmoment. Beslutningen blev bragt på grund af pres på at konvertere til Euro IV-emissioner, som 5,4 L ikke var i stand til at passere.

I løbet af denne tid blev Pursuit og Super Pursuit-værktøjerne droppet, hvor GS var den eneste V8 ute-mulighed i almindelig produktion.

Fremhævede modeller

F6 (sedan & utility)
F6
F6 E
GS
GS (hjælpeprogram)
GT
GT E
GT-P
XR6 (kun mar. 2011)

Særudgaver

GT sort

MkII-opdatering

FPV-serien modtog opdateringerne fra Falcon (FG) MkII-serien i december 2011, dog modtog GS sedan og utility de kosmetiske opdateringer fra XR-serien.

FPV udgav den sporfokuserede version af R-spec i 2012 ved hjælp af den nuværende GT med sin 335 kW (449 hk) / 570 N⋅m (420 lb⋅ft) supercharged 5,0-liters V8-motor, hvilket skabte Australiens hurtigste accelererende produktionsbil . [5] Det ses af mange som den åndelige efterfølger af den berømte "HO" -serie af GT'er, der sluttede med Ford XY Falcon GT. Ford (FPV) er imidlertid tilbageholdende med at bruge "HO" -mærket på en moderne ækvivalent.

GT-F 351 markerede slutningen for Ford Falcon GT / FPV GT-modelinjerne, "F" stod for Final og "351" hyldede Falcon GT'er fra 1960'erne og 1970'erne. Den har en tilpasset version af Coyote 5.0 liter V8 til at producere 351 kW (471 hk), med over 400 kW (536 hk) til rådighed gennem over-boost, når forholdene tillader det, GT-F får også håndteringsopgraderingerne fra R -spec . Det udvendige er identificeret gennem sorte højdepunkter på spejle, spoiler og dørhåndtag samt en unik stribe-pakke inklusive en stribe, der løber over toppen af bilen.

Fremhævede modeller

F6 (sedan & utility)
F6
F6 E
GS
GS (hjælpeprogram)
GT
GT E
GT-P

Særudgaver

GT R-spec
Forfølgelse (hjælpeprogram) (i både R-spec og GT-F visuals)
GT-F 351

GT-F "351"

GT-F 351 blev præsenteret i juni 2014 og er den sidste Falcon-baserede GT sedan og sidste FPV-model (sammen med Pursuit Ute) med en samlet produktion på 500 reserveret til Australien på $ 77.990 og yderligere 50 til New Zealand. Dens nomenklatur blev valgt til at betyde "F" for endelig, mens "351" er denne GT-F's motoreffekt i kW samt en hyldest til den ikoniske 351 cu i (5,8 L) motorkapacitet fra 1970'erne GT Falcon (XW til XB serie). Mekanisk har GT-F lanceringskontrol, standard Brembo seks-stempel for- og fire-stempels bagbremser, affjedring og 275/35 R19 Dunlop Sports Maxx 9in baghjulspakke fra den begrænsede udgave GT R-spec og en retuned version af den komprimerede Coyote "Miami" 5.0 L V8-motor (præget "GT-F 351" i stedet for "Boss 335"), der udvikler et minimum på 351 kW (477 HK; 471 hk) ved 6.000 omdrejninger pr. minut (eller afhængigt af rådende forhold , over 400 kW (544 PS; 536 hk) i 15-20 sekunder takket være en forbigående overboost-funktion) men uændret 570 N⋅m (420 lb⋅ft) ved 2.500-5.500 omdr./min. drejningsmoment , der dog er tilgængeligt over et bredere sortiment. Indvendigt er GT-F præget af mørkere finish, orange accenter overalt (f.eks. Trimsømme, instrumentfacia og GT-F-sædebrodering) og et nummerplade med build suppleret med et certifikat. Det udvendige har stealth eller sorte accenter (specifikt forlygterne og tågelygterne er sorte, ligesom de udvendige spejle, dørhåndtag, bagspoiler og diffusor, alufælge) og en unik GT-F-stribe-pakke (inklusive over taget af bil), der fås i forskellige farver afhængigt af udvendige malinger, som er vinterhvid, silhuet (sort), kinetisk (blå), oktan (orange) og røg (grå).

Den NSW motorvej patrulje erhvervet et af disse sidste FPV GT sedan (build nummer 88 ud af 500 er afsat til det indenlandske marked), der som en unik speciel, havde motoren tunet af Ford racing legenden Dick Johnson til 600 kW (805 hk; 816 PS). Dette gav det langt mere magt end australske racing V8 Supercars, og det er fra og med 2015 Australiens mest magtfulde politibil. Det blev bestilt af NSW-politiet som en salgsfremmende bil, selvom det er et fuldt udstyret og operationelt motorvejspatruljekøretøj.

FPV auktionerede build-nummer 001 og det sidste (for Australia) build-nummer 500 på eBay med henblik på at donere sager til National Breast Cancer Foundation. Disse biler blev solgt for $ 236.100 og $ 157.600 og tiltrak henholdsvis 84 og 106 bud.

FPV GS (FG)
FPV GT (FG)
FPV GT-P (FG)
FPV GT (FG Mk II)
FPV GT R-Spec (FG)
FPV F6 (FG)
FPV GT-F (FG)
FPV GS-værktøj (FG)
FPV F6-værktøj (FG)
FPV Super Pursuit utility (FG)

Model Series (Ford Territory-baseret)

F6X

FPV F6X

I januar 2008 afslørede Ford Performance Vehicles FPV F6X, en højtydende luksusversion af Ford Territory crossover . F6X er udstyret med F6 270 Turbo 4.0 L DOHC in-line sekscylindret motor, en ZF -trins automatgearkasse og et fuldtidshjulstræk-system. Det er den første ikke-Falcon-baserede model, der produceres af FPV, og med en motor, der producerer 270 kW (550 hk) og 550 N⋅m (406 lb theft), blev virksomheden hævdet at være den mest kraftfulde sekscylindrede SUV, der var tilgængelig i Australien på det tidspunkt.

F6X blev afbrudt i februar 2009 med 251 eksempler blevet bygget.

Konceptbiler

Galaxie 540

I løbet af en FPV åben dag i 2004 havde FPV en lermodel af en Fairlane udstillet. Det indeholdt en brugerdefineret forende med GT-forlygter og motorhjelm og en brugerdefineret bodykit.

Territorium P-SUV

For en åben dag i 2007 havde FPV et områdebaseret koncept udstillet. P-SUV havde en åben bageste sektion bag bagsæderne. Gulvet i den åbne bageste sektion og dens forlængelse var dækket af maskinfinishplader med det samme materiale, der dækkede de nedfoldede bagsæderyg.

GT "Black Edition" koncept

Til biludstillingen i Melbourne i 2011 viste FPV "FLPV-konceptet" (almindeligvis kendt som "Black Edition"), baseret på den netop frigivne kompressor 335 kW (449 hk) GT-serie. Det fremhævede et helt sort udseende og et unikt frontkofanger og forskudt hjuldesign på det tidspunkt, der blev anset for at være tilgængeligt på fremtidige FPV-produkter. Imidlertid kunne disse ikke se ud, med kun brugen af bredere baghjul, der gjorde R-spec og GT-F begrænset udgaver.

Motorer

5.4L modulær "Boss" V8

Chef 290

Baseret på støbejern 4V DOHC Boss korte blokke fra Windsor, Ontario, inkluderer Boss-motorerne nogle lokalt fremskaffede dele såsom indsugning og stempler kombineret med DOHC 4-ventil cylinderhoveder fra Mustang Cobra R motoren. FPV navngav denne unikt indstillede motor som Boss 290 på grund af dens effekt. Den producerede 290 kW ved 3900 omdrejninger pr. Minut og 520 N · m drejningsmoment ved 4.500 omdr./min.

Chef 302

Til BFII FPV GT Cobra specialudgave blev Boss 302 oprettet. GT Cobra-motoren producerede 405 hk og 540 N · m. Boss 302-motoren blev også tilføjet til alle V8-drevne FPV-modeller indtil frigivelsen af FG i 2008.

Chef 315

For FG MkI blev 5.4 yderligere indstillet til at producere 315 kW og 551 N · m (406 lb · ft). FPV opnåede dette gennem en ny kamakselprofil, ny kamaksel-timing, styrket stempelsamling og et højere kompressionsforhold (10,5: 1 til 10,8: 1).

5.0L Coyote "Miami" V8

I oktober 2010 trak FPV pension på 5,4 L Boss V8 til fordel for en ny supercharged 5.0 L V8. Projektet, med kodenavnet "Miami", er baseret på Coyote 5,0 liters V8 og er en kompressormotor med firehjulstræk til kompressorlegering. Det har kostet FPV $ 40 millioner og det har taget 3 år at udvikle det. Motoren blev tilbudt i tre versioner, Boss 315, 335 og endelig 351.

Med lukningen af FPV blev Boss 335-motoren brugt i den tilbagevendende XR8-model med FG-X-serien . En anden variant blev udviklet til den specielle udgave XR8 sprint, der udviklede 345 kW (463 hk; 469 hk).

Chef 315

Boss 315 blev brugt i indgangsniveau GS sedan og ute og producerer 315 kW (428 HK; 422 hk) ved 5.750 omdr./min. Og 545 N · m mellem 2.000-5.500 omdr./min.

Chef 335

Fås i GT-serien, Boss 335 kW (455 HK; 449 hk) mellem 5.750 - 6.000 omdr./min. Og 570 N⋅m mellem 2.200 og 5.500 omdr./min. Sidstnævnte tilbydes i GT-serien, som inkluderer GT, GT-P og GT-E. Brændstoføkonomien blev forbedret og faldt 4,5% til 13,7 L / 100 km for bilen og 13,6 L / 100 km for manualen.

Chef 345

Eksklusivt for FG X XR8 Sprint udviklede Boss 345 345 kW kraft og 575 Nm drejningsmoment, med basismomenttal kun 1 Nm genert af XR6 Sprint. Under gunstige atmosfæriske forhold hævede overboost-tilstanden output til 400 kW / 650 Nm, hvilket er lig med tallene produceret af FPV GT-F. Boss 345 havde bygningsnummeret indskrevet på toppen af motoren i stedet for nogen henvisning til effekttal som med tidligere gentagelser.

Chef 351

Dette er en specielt afstemt variant af 5.0L, der er unik for GT-F, svarende til Cobra før den, 351 er en reference til Cleveland-motorerne, der tidligere blev tilbudt i Falcon. Motoren er i stand til op til 15 procent mere kraft og drejningsmoment, svarende til over 400 kW (536 hk; 544 hk) og 650 N⋅m (479 lb⋅ft), når forholdene tillader det.

4.0L "Barra" I6

Barra 1000

For modellerne BA / BF F6 Typhoon og Tornado blev boostet fra Garrett GT3540 turboladeren øget over Barra 240 og producerede 270 kW ved 5.250 omdrejninger pr. Minut og 550 N⋅m (406 lb⋅ft) på drejningsmoment ved 2.000-4.000 omdr./min

Barra 310

Med FG-serien blev Garret GT3540 bibeholdt i modsætning til den mindre GT3576, der blev brugt i FG XR6 Turbo. Dette er den mest kraftfulde motor med 310 kW (416 hk; 421 hk) ved 5.250 omdr./min. Og 565 N⋅m (417 lb⋅ft) drejningsmoment ved 1.950-5.200 omdr./min. (Og den første til at producere mere end 100 hk ) pr. liter) fremstillet i Australien. Som et resultat er F6's rullende acceleration fra 80-120 km / t (50-75 mph) 2,8 sekunder.

Barra 325

Eksklusivt monteret på FGX XR6 Turbo Sprint. Det var i det væsentlige en Barra 270T med en Garrett GT3540 og revideret kulfiberindtag.

FPV Barra 270T 6-cylindret
2011 FPV GS BOSS 315

Motorsport

V8 Supercars

Ford Performance Racing (FPR) blev oprettet af Prodrive i 2003 for at etablere en forbindelse mellem FPV-bilbilserien og Ford Falcon V8 Supercars . I betragtning af holdets massive budget var dets tidlige resultater skuffende, men i form af en formomdannelse i 2006 blev holdet nummer to i holdets stilling. Mark Winterbottom blev også nummer to i Drivers Championship i 2008. I januar 2013 blev holdet solgt af Prodrive til Rusty French og Rod Nash. Holdet opnåede deres første Bathurst 1000- sejr i 2013 med Mark Winterbottom og Steven Richards, der kørte en Falcon FG . I 2015 blev Ford Performance Racing omdøbt til Prodrive Racing Australia som et resultat af Fords beslutning om gradvist at trække sin V8 Supercars- support tilbage i 2016.

FPR-chauffører har inkluderet Craig Lowndes , Glenn Seton , Greg Ritter , David Brabham , David Besnard , Jason Bright , Mark Winterbottom , Steven Richards og Will Davison .

Drivende

FPV skabt et show bil døbt 'DRIF6' - en F6 Typhoon med modifikationer gør bilen velegnet til konkurrencedygtige drivende . Bilen blev indgået på nationalt niveau Drift Australia Series i 2006, hvor den blev kørt af Adam 'Newtonmeter' Newton. Et af bilens hovedmål var at udsætte FPV-mærket for et yngre publikum end dets sædvanlige, traditionelle V8-kørende publikum.

Bortset fra Adam Newton er det kun Gary Myers fra Summernats Burnout-berømmelse, der har kørt bilen. Gary kørte F6 til Street Machine Magazine og kommenterede, at køretøjet havde utrolig kraft.

F6-drivbilen lykkedes at score den bedste kvalificerende 5. plads på Mallala Motorsport Park i Adelaide, South Australia. I Queensland-racerunden blev bilen skadet, da Warren Luff , en professionel racerfører, tog rattet i et par demo-omgange. Under Warren kontrol fik bilen kun enden af ryggen lige fra Queensland Raceway, før den blev drejet passagersiden først ind i væggen, og Warren endte på hospitalet med en brækket næse.

Det beskadigede køretøj dukkede op i Kina for at styrke en af sine sponsordagsordener. Ford Australia bragte køretøjet tilbage til Australien, og det kan ses på Ford Australia Discovery Centre i Geelong Victoria.

v t e Ford Australia biltidslinje, 1980'erne - til stede
Type	1980'erne										1990'erne										2000'erne										2010'erne										2020'erne
Type	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
By																				Ka
Underkompakt												Festiva			Festiva											Fiesta				Fiesta
Kompakt	Eskortere	Laser				Laser					Laser				Laser					Laser			Fokus			Fokus						Fokus								Fokus
Kompakt			Meteor
Mellemstørrelse	Cortina			Telstar								Telstar				Mondeo												Mondeo								Mondeo
Mellemstørrelse										Corsair						Tyren
Fuld størrelse	Falcon / Fairmont								Falcon / Fairmont										Falcon / Fairmont										Falk
Fuld størrelse	Fairlane / LTD								Fairlane / LTD										Fairlane / LTD
Sport										Capri					Sonde					Puma
Sport																						Mustang														Mustang
Hjælpeprogram	F-serien																					F-serien
	kurer					kurer														kurer								Ranger					Ranger
	Falcon Ute																			Falcon Ute									Falcon Ute
Van	Falcon Van
				Spectron
	Econovan				Econovan															Econovan															Transit tilpasset
	Transit														Transit						Transit							Transit								Transit
Underkompakt SUV																																		EcoSport							Puma
Kompakt SUV																						Flugt							Flugt
Kompakt SUV																																	Kuga / flugt								Kuga / flugt
Mellemstor SUV												Raider													Territorium														Endura
Mellemstor SUV		Bronco							Maverick								Explorer					Explorer														Everest

Languages

In other projects

Ford Performance Vehicles - Ford Performance Vehicles

Indhold

Historie

Typeskilt

Model Series (Ford Falcon-baseret)

MkII opdatering

BF

MkII opdatering

FG

MY10 opdatering

MkII-opdatering

Model Series (Ford Territory-baseret)

F6X

Konceptbiler

Motorer

5.4L modulær "Boss" V8

5.0L Coyote "Miami" V8

4.0L "Barra" I6

Motorsport

V8 Supercars

Drivende

Se også

Referencer

eksterne links