E -segment - E-segment
5. generation (2017-nu)
7. generation (2016 – nu)
_(cropped).jpg)
5. generation (2018 -nu)
1. generation (2016-nu)
Den E-segmentet er den 5. kategori af de europæiske segmenter til personbiler , synonymt med udtrykket udøvende bil .
E-Segment er en niche i Europa (2-3% penetration i 2010'erne). Fra 2017, 2018, 2019 og 2020 tegner E-segmentet sig for henholdsvis 2,7%, 2,7%, 2,3% og 2,1% markedsandel i Europa.
Egenskaber
De fleste E-segment biler er sedaner/sedaner , men flere modeller produceres også i andre karosseristiler, såsom vogne/godser og hatchbacks .
Europæisk vs. amerikansk klassifikation
Betegnelserne E-segment eller executive car har ikke en-til-en ækvivalent i den amerikanske bilklassificering. Men hvis en moderne E-segment sedan af et europæisk mærke sælges i USA, falder den altid under kategorien en mellemstor sedan, normalt en mellemstor luksus sedan. Det gælder for eksempel BMW 5-serie (G30) og standard-akselafstanden Volvo S90 .
Omvendt spænder den amerikanske mellemstore sedanklassificering både over D-segmentet og E-segmentet. Da størrelsesbeslagene for europæiske bilsegmenter steg, faldt Toyota Camry fra E-segmentet til D-segmentet, mens den stadig var en mellemstor bil.
Nuværende modeller
I 2020 var de bedst sælgende E-segment biler i Europa Mercedes-Benz E-klasse, BMW 5-serie, Audi A6, Volvo V90/S90 og Porsche Taycan.
50.000 - 100.000 salg (bedst sælgende)
Mercedes-Benz E-Klasse
5. generation (2017-nu)
BMW 5 -serie
7. generation (2016 – nu)
Audi A6
5. generation (2018 -nu)
10.000 - 50.000 salg
Volvo S90
1. generation (2016-nu)
Porsche Taycan
1. generation (2019-nu)
Mindre end 10.000 salg
Audi A7
2. generation (2018-nu)
Tesla Model S
1. generation (2012-nu)
Mercedes-Benz CLS-klasse
3. generation (2018-nu)
Lexus ES
7. generation (2018-nu)
Jaguar XF
2. generation (2015-nutid)
BMW 6-serie Gran Turismo
4. generation (2017-nu)
Maserati Ghibli
3. generation (2013-nu)
_IMG_4332.jpg)
Flyttet til F-segment
Porsche Panamera
2. generation (2017-nutid)
BMW 8-serie Gran Coupé
2. generation (2018-nu)
Salgstal i Europa
| 2020 rang |
Mærke | Model | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % ændring (2019–2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz | E-klasse | 106.559 | 99.565 | 84.771 | 99.494 | 127.638 | 117.906 | 107.453 | 70.171 |
 -35%
|
| 2 | BMW | 5 -serien | 107.307 | 98.701 | 88.898 | 81.599 | 109.953 | 108.653 | 89.326 | 59.814 |
-33%
|
| 3 | Audi | A6 / S6 / RS6 / A6 allroad quattro | 82.883 | 84.283 | 95.329 | 93.479 | 78.944 | 71.258 | 83.012 | 55.737 |
-33%
|
| 4 | Volvo | S90 / V90 | - | - | - | 10.834 | 55.193 | 56.192 | 40.315 | 23.578 |
-42%
|
| 5 | Porche | Taycan | - | - | - | - | - | - | 746 | 12.332 |
 +1553%
|
| 6 | Audi | Audi A7 / S7 / RS7 | 8.986 | 8.473 | 10.196 | 9.120 | 6.111 | 8.935 | 8.185 | 5.807 |
-29%
|
| 7 | Tesla | Model S | 3.911 | 8.841 | 15.169 | 11.564 | 16.026 | 17.386 | 8.635 | 5.562 |
-36%
|
| 8 | Mercedes-Benz | CLS-klasse | 15.139 | 10.289 | 12.600 | 7.803 | 5.116 | 9.113 | 8.428 | 3.895 |
-54%
|
| 9 | Lexus | ES | - | - | - | - | - | 217 | 3.818 | 3.699 |
-3%
|
| 10 | Jaguar | XF | 20.414 | 20.609 | 16.416 | 16.024 | 12.501 | 10.375 | 5.935 | 2.450 |
-59%
|
| 11 | BMW | 6 -serien | 8.549 | 7.880 | 7.370 | 5.732 | 5.610 | 10.703 | 5.362 | 2.060 |
-62%
|
| 12 | Maserati | Ghibli | 339 | 4.238 | 4.644 | 4.124 | 2.981 | 2.534 | 1.723 | 1.006 |
-42%
|
| 13 | Polestar | Polestar 1 | - | - | - | - | - | - | 0 | 65 | Ny |
| 14 | Infiniti | Q70 | 339 | 145 | 560 | 484 | 362 | 64 | 21 | 4 |
-81%
|
| 15 | Lexus | GS | 1.922 | 2.032 | 1.373 | 2.023 | 1.508 | 1.066 | 163 | 1 |
-99%
|
| 16 | 1 Mosebog | G80 | - | 163 | 228 | 131 | 49 | 30 | 9 | 0 |
-100%
|
| BMW | 8 -serien | - | - | - | - | - | 1.299 | (flyttet til F-segment) | |||
| Volvo | V70 / XC70 | 40.260 | 46.348 | 49.263 | 30.436 | 511 | 21 | (erstattet af V90 -serien) | |||
| Chrysler / Lancia | 300C/Thema | 2.236 | 392 | 28 | 19 | 16 | 12 | ||||
| Segment i alt | 402.673 | 394.931 | 389.184 | 366.603 | 422.525 | 415.757 | 363.131 | 246.181 |
-32%
|
||
| Kilde |
Bemærkninger:
1. Tabellen indeholder ikke kun E-segment biler, men også en bil, der passer til F-segmentet størrelsesmæssigt (2011 Chrysler 300 ).
2. Vores oprindelige informationskilde omfatter BMW 8-serie i E-segment, men sidstnævnte flyttede til F-segment.
2019 - Salget af store biler i Europa faldt 13% i 2019 til 362.300 enheder, en ny rekordlav årlig volumen for denne klasse, der nu tegner sig for 2,3% af det samlede europæiske bilmarked, ned fra 2,7% i 2018.
2020 - Det store bilsegment i Europa er faldet 32% i 2020 til lidt over 246.000 leverancer. Det betyder, at segmentet taber terræn på det samlede marked igen og nu tegner sig for kun 2,1% af det samlede europæiske bilmarked, ned fra 2,3% i 2019. Med undtagelse af en tilflytter, hele top-8, der tegner sig for næsten 91 % af segmentets salg, falder med 29% eller mere og falder dermed bag på det samlede marked. Kun en enkelt model i klassen formår at holde faldet begrænset til enkeltcifre.
