Kører mens du er sort - Driving while black

"Driving While Black" omdirigerer her. For filmen, se Driving While Black (film) .

" Kørsel mens du er sort " ( DWB ) er en sardonisk beskrivelse af raceprofilering af afroamerikanske motorkøretøjer. Det indebærer, at en bilist kan blive stoppet af en politibetjent hovedsageligt på grund af racemæssig skævhed frem for nogen tilsyneladende overtrædelse af færdselsloven.

"Kørsel mens sort" er ordspil om kørsel i beruset tilstand , eller DWI, den juridiske betegnelse, der bruges i nogle amerikanske jurisdiktioner for forbrydelsen ved at køre bil, mens den er påvirket af alkohol.

Oprindelse

Udtrykket "kørsel mens du er sort" er blevet brugt i både den offentlige og private diskurs om raceprofilering af sorte bilister. Begrebet blev fremtrædende i løbet af 1990'erne, da det blev offentliggjort, at amerikanske politifolk med vilje målrettede racemæssige minoriteter for at dæmme op for handel med stoffer. For eksempel offentliggjorde New Jersey statsdokumenter i 2000, der viste politiets uddannelsesnotater, der instruerede betjente i at foretage racedomme for at identificere "Occupant Identifiers for a possible Drug Courier" på motorvejen.

Udtrykket blev forstærket efter kendelsen fra Whren mod USA (1996), da Højesteret i USA fastslog, at politifolk kan stoppe enhver motorkøretøjsoperatør, hvis der er observeret en overtrædelse af trafikken.

Efterfølgende mediedækning af udtrykket "kørsel i sort" siden 1990'erne har været ekspansiv og mere almindelig. Udtrykket bruges ofte i anekdotiske beretninger om raceprofilering af motorkøretøjsførere samt statistiske og juridiske analyser af raceprofilering, et bemærkelsesværdigt eksempel er tilfældet med Tolan v. Cotton .

I 2014 oprettede Portland-advokaterne Melvin Oden-Orr og Marianne Hyland en app med navnet "Driving While Black", hvor brugere kan optage politi og advare folk, når de bliver stoppet af politiet på vejen. Det giver også brugerne oplysninger om, hvordan de håndterer et trafikstop, herunder deres juridiske rettigheder og "bedste praksis" for "hvordan man er sikker". Den American Civil Liberties Union (ACLU) udgivet en lignende app kaldet "Mobil retfærdighed", hvor brugerne kan optage og uploade videoer til ACLU kontor.

Udtrykket DWB blev forstærket gennem sociale medier, som afroamerikanere kan optage politimøder og formidle dem til et stort publikum. Udtrykket blev brugt i medierne efter afroamerikanernes Sandra Bland (2015) og Philando Castile (2016) død , som begge blev stoppet af politiet under kørslen.

Undersøgelser

Landsdækkende

I 2019, som rapporteret af NBC , fandt Stanford Open Policing Project , at "politiet stoppede og søgte sorte og latino -chauffører på grundlag af færre beviser end brugt til at stoppe hvide chauffører, der søges sjældnere, men der er større sandsynlighed for at blive fundet med ulovlige genstande. " Fundet stammer fra data-mining næsten 100 millioner trafikstop fra 2011 til 2017 og registreret af 21 statslige patruljeagenturer, herunder Californien, Illinois, New York og Texas og 29 kommunale politiafdelinger, herunder New Orleans, Philadelphia, San Francisco og St. Paul, Minnesota.

Florida

The American Civil Liberties Union rapporterede, at i 2014 modtog sorte chauffører, der er bosiddende i Florida, næsten 22 procent af alle citater om sikkerhedsseler, selvom de kun udgjorde 13,5 procent af statens chauffører. Sikkerhedsselens overensstemmelse var 91,5 procent for hvide chauffører mod 85,8 procent for sorte chauffører, en forskel for lille til at forklare den forskellige billetrate mellem sorte og hvide chauffører. ACLU -analysen viste, at sorte chauffører ville have haft over 14.000 færre sikkerhedsselhenvisninger, hvis de var billetproportioneret i forhold til de samlede chauffører i Florida. Satsen for, at sorte bilister får billet oftere end hvide chauffører, er fire gange mere i Escambia County, tre gange mere i Palm Beach County og 2,8 gange mere i Orange County. I Tampa modtog sorte chauffører 575 sikkerhedsseler mod 549 for hvide chauffører, selvom sorte kun udgør 23 procent af Tampas befolkning.

Illinois

Den 18. april 2003 vedtog Illinois State Senat et lovforslag, der pålægger Illinois retshåndhævelse at føre racestatistik vedrørende trafikstop. Lovforslaget gav oprindeligt mandat til, at statistikken skulle fortsætte indtil 2007, men regningen blev forlænget, og trafikstopstatistikker vil fortsat blive vedligeholdt på ubestemt tid. En ACLU -analyse af trafikstoprapporten fra Illinois i 2013 viste, at afroamerikanere og latinere er "dobbelt så tilbøjelige" til at blive trukket tilbage af politiet, selvom hvide var mere tilbøjelige til at være blevet opdaget med smuglemidler i deres bil.

Maryland

I Robert L. Wilkins et al. v. Maryland State Police, et al. (1993), ACLU stævnede Maryland State Police for racemæssig profilering af daværende forsvarsadvokat Robert L. Wilkins. En del af forligsaftalen mellem parterne fastslog, at staten Maryland skulle føre racestatistik om dens trafikstop, hvilket gjorde Maryland den første til at gøre det. Sagen startede en "national samtale om raceprofilering" og blev set som en stor sejr af ACLU. Lamberth gennemførte en undersøgelse igen i staten Maryland og fandt igen tegn på racediskrimination i trafikstop, selvom omfanget af hans undersøgelse var mere begrænset.

New Jersey

I New Jersey v. Soto (1996), en sag, hvor Superior Court Justice Robert E. Francis konsoliderede 17 påstande om raceprofilering i trafikstop, foretog Dr. John Lamberth fra Temple University en undersøgelse for at fastslå, på hvilket niveau racediskrimination skete på motorvejen i delstaten New Jersey. Lamberth fandt ud af, at biler kørt af afroamerikanere tegnede sig for omkring 42% af de samlede chauffører, der trak ud af i alt 43.000 biler. Men biler betjent for afroamerikanere tegnede sig kun for 13,5% af de samlede biler på vejen.

New Jersey modtog senere offentlig opmærksomhed for sin racemæssige profilering på motorvejen i 1998, da politiet sårede tre mænd under et trafikstop, som alle enten var sorte eller latinamerikanske, hvilket fik New Jersey -guvernør Christine Whitman til at lade en føderal dommer overvåge NJ -politiet . Som følge heraf blev tusindvis af dokumenter frigivet til offentligheden, der viste rigelig dokumentation for, at politiet blev instrueret i at bruge racebaseret taktik til at identificere og stoppe mulige narkotikakurer på motorvejen.

Kentucky

Louisville Metro Police Department (LMPD) har fået negativ offentlig opmærksomhed for "hyperpoliti" for at bekæmpe voldelig kriminalitet i West End i Louisville. I 2016 smed Jefferson County Circuit Judge Brian Edwards beviser frem, der blev indhentet ved et trafikstop, og sagde, at han "godt kender til de bekymrende niveauer af pistol- og narkotikarelateret vold i det vestlige Louisville." Edward tilføjede, "dette betyder ikke, at borgere, der kører i det vestlige Louisville, skal underkastes en mindre grad af forfatningsmæssig beskyttelse end borgere, der kører i andre dele af vores samfund."

I 2019 stævnede Tae-Ahn Lea LMPD og hævdede, at hans borgerrettigheder blev krænket, da han blev trukket over, gennemsøgt og lagt i håndjern af betjente, efter at han angiveligt havde foretaget en bred drejning. Sagen blev kontroversiel efter 1 million visninger på Youtube. Politifolk sagde, at de aggressivt stopper bilister i områder med høj kriminalitet for at reducere kriminaliteten. Men i sin undersøgelse af historien rapporterede Louisville Courier-Journal , at undersøgelser viser, at øget trafikstop ikke reducerer kriminalitet.

Eksempler

En række kendte afroamerikanere har beskrevet oplevelser, de karakteriserer som at være racemæssigt profileret i deres biler, og nogle har relateret det til fænomenet DWB.

I sin erindring fortæller The Sky Is Not the Limit: Adventures of a Urban Astrophysicist , den fremtrædende astrofysiker Neil deGrasse Tyson om sine mange møder med politiet på vejen og deres tvetydige grunde til at trække ham over. Efter at have lært om andre afroamerikanske fysikere, der har haft lignende møder, skriver han, "vi var ikke skyldige i DWI (kørsel i beruset tilstand), men andre krænkelser, ingen af ​​os vidste, var på bøgerne: DWB (kørsel mens sort), WWB (gå mens du er sort), og selvfølgelig JBB (bare at være sort). "

Senator Tim Scott fra South Carolina, den eneste afroamerikanske republikaner i senatet, talte på senatsgulvet i 2016 om, hvordan han oplevede raceprofilering, mens han kørte i sin bil og tilføjede "Jeg kender ikke mange afroamerikanske mænd, der ikke har en meget lignende historie at fortælle - uanset deres erhverv, uanset deres indkomst, uanset deres disposition i livet. "

I 2015 lagde komikeren Chris Rock en række forskellige billeder ud på Twitter af sig selv på førersædet i sin bil, mens han blev trukket over af politiet, med billedtekst på et af hans indlæg: "Stoppet af politiet igen ønsker mig held og lykke." Posterne kom bare et år efter, at raceprofilering i USA var blevet et fremtrædende emne i offentligheden efter Eric Garners og Michael Browns død . CNN's Don Lemon fastslog, at "Chris Rock kan være midt i en sag om at køre mens sort."

I 2016 lavede tennisspilleren Serena Williams et offentligt Facebook -opslag, hvor hun talte om den frygt, hun havde for sin nevø, efter at han havde kørt hende til hendes kampe. Sandsynligvis med henvisning til Sandra Blands død , talte hun om sine bekymringer for, at hendes nevø kunne blive skadet af en politibetjent, efter at hun blev trukket tilbage. New York Times dokumenterede sit indlæg i en artikel med titlen " 'I Won't Be Silent': Serena Williams on the Fear of Driving While Black".

Andre fremtrædende afroamerikanere, der har fortalt deres personlige erfaringer med raceprofilering, omfatter, men er ikke begrænset til, Barack Obama , Johnnie Cochran , Will Smith , Gary Sheffield og Eric Holder .

Der har også været beskyldninger for overdreven magt fra politifolk mod sorte chauffører. I dette eksempel forsøger en politibetjent at forklare en frygt for sorte: Breaion King, en afroamerikansk folkeskolelærer, blev stoppet for at køre for hurtigt i juni 2015 i Austin, Texas. Betjent Bryan Richter beordrede King ud af hendes bil og kastede hende derefter voldsomt til jorden, mens han anholdt hende på en parkeringsplads. King følte, at betjentens reaktion var, at hun reagerede for langsomt på betjentens ordre. Hun blev anklaget for at have modstået anholdelse samt for hurtig fart. Da en anden betjent, Patrick Spradlin, kørte King i fængsel, svarede han på spørgsmålet om "hvorfor er så mange mennesker bange for sorte mennesker". Spradlins svar var på grund af "voldelige tendenser" og tilføjede "jeg bebrejder ikke" hvide mennesker for at være bange for sorte "på grund af deres udseende og hvad der ikke er, nogle af dem er meget skræmmende". Austin politichef Art Acevedo fandt hændelsen foruroligende og satte begge involverede betjente under efterforskning. Anklagere droppede anklagen om at modstå arrestation, men King skulle stadig betale en bøde på $ 165 for at køre for hurtigt.

Cykling mens sort

Udtrykket cykling mens sort eller cykling mens sort refererer til angiveligt diskriminerende behandling, som sorte cyklister oplever i politiets hænder. En sådan tilsyneladende diskrimination har været genstand for medieundersøgelser i byer i USA, såsom Tampa og Chicago, og genstand for retssager andre steder.

I august 2020 blev Dijon Kizzee , en cyklist, skudt og dræbt i Los Angeles -kvarteret i Westmont på af stedfortrædere fra Los Angeles County Sheriff's Department (LASD). I dagene efter samlede demonstranter sig uden for lensmandens station i det sydlige Los Angeles. Efter flere dage blev disse demonstrationer voldelige, hvor sheriffens stedfortrædere affyrede projektiler og tåregas mod skarer af demonstranter. I sidste ende blev 35 mennesker anholdt over fire nætter med uroligheder.

Kritik

Den 31. oktober 2007 afsatte afroamerikansk økonom Thomas Sowell en redaktionel klumme til at argumentere imod den almindelige påstand om, at politifolk stopper sorte chauffører på grund af deres race. Han citerer data fra bogen Are Cops Racist? af Heather MacDonald, som foreslår, at en tæt analyse af data afslører, at kørsel, mens sorte hændelser ikke er et udbredt problem.

I en rapport fra 2016 fandt Vice News og en gruppe fra Seton Hall Law School , at 70 procent af al polititrafikstop i Bloomfield New Jersey var imod sorte og latino -chauffører, selvom 60 procent af beboerne var hvide. Ifølge Bloomfields politidirektør, Samuel A DeMaio, var overtrædelser 576 mod latinamerikanere, 574 mod sorte og 573 mod hvide fra en nylig periode. I forklaringen på, hvorfor sorte og latinamerikanere havde uforholdsmæssigt flere krænkelser end hvide, sagde DeMaio, at det ikke var racemæssig profilering, og det var heller ikke et tilfælde, hvor sorte og latinoer var værre bilister. Det var snarere fordi politiet var koncentreret meget mere i områder med "høj kriminalitet", beboet uforholdsmæssigt af sorte og latinoere, frem for i områder med lav kriminalitet, hvor hvide stort set bor. Vice News lagde mærke til en kraftig polititilstedeværelse i området "høj kriminalitet", hvor politiet kraftigt forfølger krænkelser af forseelser ved hjælp af taktik som at hale chauffører, indtil de begår en fejl, eller søge i et stoppet køretøj efter overtrædelser, der muligvis ikke har forbindelse til politiets årsag. hold op. Seton Hall-gruppen konkluderede, at politiet reelt skaffede indtægter til kommunen fra mennesker, der bor i eller kører gennem området "høj kriminalitet".

Politi-offentlige kontaktundersøgelser foretaget af US Bureau of Justice Statistics fandt ud af, at hvide, sorte og latinamerikanske chauffører blev stoppet af politiet med lignende hastigheder i 2002, 2005 og 2008.

Præstekstalt stop

I et påskudsstop (også kaldet et undersøgelsesstop) trækker betjente folk over med henvisning til et mindre problem og begynder derefter at stille uafhængige spørgsmål. Professor Charles Epp fra University of Kansas i en undersøgelse fandt ud af, at sorte chauffører var tre gange mere tilbøjelige end hvide til at blive udsat for "på forhånd" stop, og fem gange større sandsynlighed for at blive gennemsøgt under dem. Epp fandt imidlertid ingen forskel i hyppigheden og behandlingen, hvormed sort / hvide chauffører blev stoppet for alvorlige overtrædelser som f.eks. Skævheden var imidlertid signifikant ved stop over mindre problemer som f.eks. En ødelagt baglygte, en manglende frontplade eller en undladelse af at signalere et vognbaneskift.

F.eks. Havde Philando Castile 52 politistoppesteder på 14 år forud for det sidste dødelige stop. Halvdelen af ​​hans anklager blev afvist, og ingen af ​​hans domme var for farlige lovovertrædelser. Påskuddet til det fatale stop var et brudt baglygte, men den egentlige årsag var, at politibetjenten mente, at Castilla lignede en mistænkt for røveri.

Højesteret fastslog i Whren mod USA (1996), at enhver mindre trafikovertrædelse er en legitim begrundelse for et stop, selvom den egentlige årsag er et andet kriminalitetsbekæmpende formål. Politimestre betragter påskud af pretextual som en vigtig taktik og træner deres betjente i at udføre dem.

Ifølge en artikel fra The New York Times i oktober 2015 bruger mange politistationer trafikstop som et redskab til ofte at komme i kontakt med samfundet i områder med højere kriminalitet, hvor der bor flere afroamerikanere. Politiet håber, at kriminelle ved at være proaktive vil undgå området. Kriminologer hævder imidlertid, at et sådant politi stopper med at fremmedgøre lovlydige beboere og undergraver deres tillid til politiet. Trafikstop fører ofte til ransagninger, anholdelser og domme ofte for mindre lovovertrædelser, med en politijournal, der kan føre til livslange vanskeligheder. Dette gør det vanskeligt for politiet at opnå fællesskabssamarbejde om forebyggelse og løsning af kriminalitet. Kriminologer tvivler på, at mere trafikstop fører til reduceret kriminalitet. Ronald L. Davis, fra justitsministeriets kontor for fællesskabsorienterede polititjenester, sagde: "Der er ingen tegn på, at bare stigende stop reducerer kriminalitet."

Variationer

Variationer på udtrykket (" snekloner ") omfatter "at gå mens du er sort" for fodgængerforseelser, "lære mens du er sort" for elever i skoler, " shoppe mens du er sort " for at søge i butikker og "at spise mens du er sort" for restauranter. Skuespilleren Danny Glover holdt et pressemøde i 1999, fordi taxachauffører i New York City ikke stoppede for ham; dette blev kaldt "hagl mens det var sort". Fænomenet blev undersøgt nærmere på Michael Moores tv -serie TV Nation .

I 2001 overbeviste American Civil Liberties Union USA's Drug Enforcement Administration om at tilbagebetale $ 7.000, som den havde beslaglagt af en sort forretningsmand i Omaha, Nebraska lufthavn på den falske teori om, at det var narkotikapenge; ACLU kaldte det "flyvende mens det var sort".

En smerte specialist, der behandler seglcelle-sygdom patienter på Manhattan 's Beth Israel Medical Center rapporterede, at for mange år læger tvang African American seglcelle-syge til at udholde smerte, fordi de antog, at sorte ville blive afhængige af medicin; Time magazine mærket denne "skrantende mens sort".

I slutningen af ​​2013 blev sætningen "søger hjælp, mens han var sort" eller "beder om hjælp, mens han var sort", skabt som reaktion på Jonathan Farrells og Renisha McBrides død . I separate hændelser blev Farrell og McBride, begge afroamerikanere, skudt og dræbt, efter at de havde oplevet en ulykke med et motorkøretøj og gik til den hvide fremmedes nærliggende hjem for at bede om hjælp.

Udtrykket bruges også med andre racemæssige, etniske og kulturelle (minoritets) grupper. Et eksempel er "at flyve, mens man er muslim ", med henvisning til den undersøgelse, som arabere og muslimer står over for som flypassagerer. Varianter af "⟨verb⟩ing while female" stødes også på, ligesom sætninger som "walking/travel/etc.. While trans ".

Efter bombningen af Boston Marathon kom sætningen Running while Arab op på sociale medier (selvom de pågældende bombefly ikke var arabere, men tjetjenske ) som svar på afhøringen af ​​en saudisk elev, der angiveligt handlede mistænkeligt i nærheden af angreb. Den mistænkelige adfærd bestod i at løbe væk fra eksplosionsområdet, noget mange andre mennesker gjorde dengang. Hans hus blev gennemsøgt, men han ville senere blive godkendt af politimyndigheder.

I maj 2018, efter at en sort Yale -studerende, der sov i sit fællesrum, blev anmeldt til politiet uden begrundelse af en hvid Yale -studerende, udarbejdede en Washington Post -reporter en liste over nylige, separate hændelser, hvor sorte mennesker i Nordamerika ser ud til at er blevet raceprofileret under udførelse af uskyldige aktiviteter og foreslået at udtænke tilsvarende udtryk som "napping mens sort", "kuponering, mens sort", "venter på en skolebus mens den er sort" og "venter på Starbucks mens sort".

I august 2018 blev den 61-årige marineveteran Karle Robinson tilbageholdt med våben af ​​Kansas-politiet for at have transporteret sit fjernsyn ind i huset, han havde købt og flyttede ind i. ACLU beskrev hændelsen som "at bevæge sig mens den var sort".

I september 2018 blev en hændelse, hvor Botham Jean blev skudt og dræbt i sit hjem i Dallas, Texas, af en politibetjent (senere afsløret for at være Amber Guyger), der hævdede, at hun forvekslede sit hjem med sit eget, beskrevet som et tilfælde af "at være hjemme mens sort".

I november 2018 blev sikkerhedsvagt Jemel Roberson dræbt af politiet i Illinois, mens Roberson holdt en formodet aktiv skytte tilbage. En talsmand for ACLU fordømte hændelsen og sagde "At arbejde som sikkerhedsvagt, mens sort ikke burde være en dødsdom. I dette tilfælde var politiet farligere for ham end en aktiv skytte, som han tilsyneladende underkuede."

Også i november 2018 blev den gode samaritan Emantic Bradford Jr. skudt tre gange og dræbt af Alabama -politiet, mens han forsøgte at stoppe en anden aktiv skytte. Tragedien blev senere beskrevet som "hjælper mens den er sort".

I december 2018 nægtede en bankkasser i Ohio service til en sort kunde og ringede i stedet til politiet efter fejlagtigt at have konkluderet, at kunden forsøgte at indløse en svigagtig check. Hændelsen blev senere beskrevet som "banking while black".

I maj 2020 blev drabet på Breonna Taylor omtalt som "sover i helligheden i sit eget hjem, mens hun var sort."

I maj 2020 opfandt The Nation den analoge sætning " fuglekiggeri mens den var sort" med henvisning til en hændelse, der involverede afroamerikansk fuglekikker Christian Cooper ved Ramble i New York Citys Central Park .

I Canada

I juli 2009 blev en sort canadier ved navn Joel Debellefeuille trukket over (for fjerde gang på flere dage) af Longueuil -politiet, fordi det ifølge dokumenter "hans Quebecois -navn ikke matchede hans hudfarve". Han nægtede at fremlægge identifikations- eller bilforsikringsdokumenter, når betjenten anmodede om det, og blev derfor bøderet af en kommunal domstol. Debellefeuille indgav klager til Menneskerettighedskommissionen og politiet og søgte $ 30.000 i erstatning. Kronanklager Valérie Cohen, der forsvarede politiet, hævdede, at betjente havde ret til at kontrollere ejendomsretten til bilen på en rimelig mistanke: "betjentenes handlinger var sammenlignelige med at stoppe en mand for at køre en bil, der var registreret til en kvinde ved navn 'Claudine'. " I december 2012 blev hans billetter afvist, og betjentene blev suspenderet uden løn. Dommeren skrev, at den nævnte begrundelse for at trække sig tilbage demonstrerede åbenlys uvidenhed om Quebec -samfundet . Debellefeuilles provinsielle menneskerettighedsklager kunne ikke forfølges, fordi den var blevet indgivet for lang tid efter at have modtaget den første billet. I 2020 vandt DeBellefeuille endnu en domstolssejr over en separat, efterfølgende raceprofilering, der skete i 2012.

Akwasi Owusu-Bempah, en assisterende professor i sociologi ved University of Toronto , og Anthony Morgan, en borgerrettighedsadvokat, sagde, at RCMP i 1980'erne og 1990'erne introducerede Operation Pipeline, en narkotikamisbrugsstrategi udviklet af Los Angeles Police Department . Strategien kom dog under kritik, fordi den pålagde politifolk at tillade racemæssig profilering at motivere politiets stop.

En analyse fra Toronto Star fra 2002 viste, at politiet var mere tilbøjelige til at stoppe sorte chauffører end hvide chauffører i Toronto uden tegn på en lovovertrædelse. Den stjerne så på "out-of-sight" lovovertrædelser såsom at undlade at opdatere et kørekort eller kørsel uden forsikring, når ingen anden forbrydelse blev fundet. "U synlige" lovovertrædelser kunne kun opdages, hvis politiet havde en anden grund til at stoppe føreren og dermed tyde på raceprofilering.

I 2003 fastslog Nova Scotia Human Rights Commission , at menneskerettighederne for den sorte canadiske bokser Kirk Johnson blev krænket under kørsel. Politiet ville gentagne gange trække Johnson over og i et tilfælde størrelsen på sin bil, fordi betjenten ikke var tilfreds med Johnsons dokumenter.

I marts 2019 offentliggjorde kriminolog Scot Wortley en undersøgelse, der viste, at RCMP i forstæderne Halifax, Nova Scotia udførte gadekontrol fem gange oftere på sorte end hvide mennesker. Gadekontrol eller kortlægning er politiets praksis med at stoppe folk tilfældigt på gaden for at indsamle personlige oplysninger til senere opbevaring i en politidatabase.

I juli 2021 stoppede to RCMP -betjente i Nova Scotia en bil, der indeholdt et sort par, og beordrede den mandlige chauffør under gevær til at forlade køretøjet med hævede arme. Efter flere minutters forklaring frigav betjentene parret. Betjentene opdagede, at chaufføren var Dean Simmonds, en politioverbetjent i Halifax og en 20-årig veteran fra styrken. Han var iført almindeligt tøj og var på en købmandsrejse. Hans kone i bilen var Angela Simmonds, en advokat og en Venstre -kandidat ved provinsvalget i 2021 . RCMP -betjentene sagde, at deres reaktion skyldtes rapporter om pistolskud i området. Parret planlagde at indgive en klage over raceprofilering hos Civilian Review and Complaints Commission.

I populærkulturen

I det succesfulde komedieprogram Everybody Hates Chris , efter hans strenge optagelse, når han var hallmonitor, bliver Chris stoppet af sin nemesis Joey Caruso, der giver Chris et citat for "WWB - Walking while black".

Se også

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links