Lauritz Lauritzen - Lauritz Lauritzen
Lauritz Lauritzen | |
|---|---|
 Lauritzen v roce 1973
| |
| Spolkový ministr dopravy | |
|
V kanceláři 7. července 1972 - 7. května 1974 | |
| Předcházet | Georg Leber |
| Uspěl | Kurt Gscheidle |
| Spolkový ministr pošt a spojů | |
|
V kanceláři 7. července 1972 - 15. prosince 1972 | |
| Předcházet | Georg Leber |
| Uspěl | Horst Ehmke |
| Spolkový ministr pro rozvoj měst a bydlení | |
|
V kanceláři od 1. prosince 1966 do 15. prosince 1972 | |
| Předcházet | Bruno Heck |
| Uspěl | Hans-Jochen Vogel |
| Osobní údaje | |
| narozený |
20. ledna 1910 Kiel , Prusko , Německá říše |
| Zemřel | 5. června 1980 (ve věku 70) Bad Honnef , Západní Německo |
| Politická strana | Sociálně demokratická strana Německa (SPD) |
Lauritz Lauritzen (20. ledna 1910 - 5. června 1980) byl německý politik Sociálně demokratické strany Německa (SPD). Narodil se v Kielu a zemřel v Bad Honnef .
Život a kariéra
Lauritzen studoval právo na univerzitách ve Freiburgu a Kielu a získal doktorát (Dr. iur, ekvivalent SJD ). Poté, co pracoval jako vysoký úředník na ministerstvu vnitra spolkové země Dolní Sasko , stal se Lauritzen starostou Kasselu . V roce 1963 nastoupil do hesenské vlády jako ministr spravedlnosti a federálních záležitostí. Možné kandidatuře na funkci ministra prezidenta Hesenska bránila aféra týkající se darů fotbalovému klubu.
Po volbách do Spolkového sněmu v roce 1966 jmenoval kancléř Kurt Georg Kiesinger Lauritzena za federálního ministra bydlení a rozvoje měst . Po volbách v roce 1969 byl název ministerstva změněn na Ministerstvo pro městský rozvoj a bydlení. Dne 7. července 1972 se Lauritzen navíc stal vedoucím ministerstev dopravy a pošt a spojů . Od 15. prosince 1972 vedl pouze ministerstvo dopravy. Jeho předchůdce na ministerstvu dopravy Georg Leber vyvolal odpor tisku a veřejnosti zavedením paušálního rychlostního limitu 100 km / h na hlavních silnicích, nikoli však na dálnici Autobahnen . Na podporu akce svého předchůdce Lauritzen v srpnu 1972 zopakoval své přesvědčení, že rychlostní limity slouží jako příčina bezpečnosti provozu. Během ropné krize v roce 1973 Lauritzen využil příležitosti k zavedení obecného rychlostního limitu 100 km / h (následně zrušeného) na německých dálnicích . Vládu opustil dne 7. května 1974 po rezignaci kancléře Willyho Brandta .
Reference
externí odkazy
-
Média týkající se Lauritze Lauritzena na Wikimedia Commons
