Oddělení motoru - Engine department

Image
Motor dispečink na Argonaute .

Oddělení motoru nebo konstrukční oddělení je organizační jednotkou na palubě lodi , který je zodpovědný za provoz, údržbu a opravy těchto pohonných systémů a systémů podpory pro posádky, cestujících a nákladu. Patří mezi ně lodní motor , topný olej , mazání , destilace vody , separační proces , osvětlení , klimatizace a chlazení .

Oddělení motorů se objevilo s příchodem lodních motorů pro pohon, převážně během druhé poloviny 19. století. Kvůli pokroku v námořní technologii během 20. století je oddělení motorů na palubě obchodních lodí považováno za stejně důležité jako oddělení paluby , protože pro manipulaci se stroji na lodi je vyžadován vyškolený strojní důstojník.

Oddělení motoru se stará o strojovnu na palubě lodi. Střídání se liší v závislosti na plavidle nebo společnosti. Každý, kdo je na rotaci, musí hlídat, aby se podíval na strojovnu a její součásti. Pro rotaci hodinek existují různí členové posádky.

Image
Sledujte Stálý kamarád
Image
Pracovat hlídací důstojník (hlavní inženýr)

Oddělení lodního motoru obvykle provozují motoroví důstojníci, ale je obsazen jinými specializacemi námořnického řemesla, jako jsou:

  • Strojník / montér: Hodnocení (nebo poddůstojník), který se specializuje na výrobu, svařování atd.
  • Motorman: Ne vždy kvalifikovaný kvalifikátor motoru, který hlídá s motorovým důstojníkem, stejně jako provádění podřadných úkolů a asistence motorovým důstojníkům během údržby.
  • Olejař : Hodnocení, které odpovídá za zajištění náležitého mazání strojního zařízení. Provádí podřadné úkoly, jako je čištění, sondování tanků atd.
  • Stěrač : Nejnižší hodnocení ve strojovně a jeho úkolem je udržovat prostory strojovny čisté a uklizené. Stěrače se obvykle stávají olejáři, jakmile znají strojní zařízení strojovny a konkrétní postupy.

Abyste mohli být strážním důstojníkem a mít na něj licenci, existují 3 základní požadavky, kterými jsou věk, námořní služba a vzdělání / výcvik na STCW . Některé základní požadavky USCG stcw jdou dále do námořní služby, schválená školení jako; řízení zdrojů motorů, elektrárny na plynové / parní turbíny, řídicí systémy atd. a nakonec kompetence, které zahrnují „Evidence standardu způsobilosti“.

Mezi zaniklé pozice v oddělení motorů patří hasič , který byl odpovědný za vhazování uhlí do kotlových pecí parních strojů , a vyžínač uhlí , který naložil uhlí do bunkrů a přepravil uhlí z bunkrů k hasičům.

V dnešní době kvůli nárůstu automatizace obchodních lodí a nárůstu bezobslužných strojních prostor (UMS) na jejich palubách se počet důstojníků námořních motorů na palubách obchodních lodí drasticky snížil. Dnes se oddělení motorů obvykle skládá z následujícího počtu techniků a hodnocení:

Mnoho plavidel navíc nese určitý typ motorového důstojníka známého jako elektrotechnický důstojník .

Viz také

Reference