Průsečík kontinuálního toku - Continuous-flow intersection

Ukázka křižovatky se souvislým průtokem s typickou variací jízdního pruhu, omezením zatáčky a polohou semaforu

Kontinuální průtoková křižovatka ve West Valley City v Utahu zobrazující rozložení a normální dopravní tok v jihozápadní části křižovatky.

Přehrávejte média

V létě 2013 projíždíme souvislou křižovatkou na státní silnici Utah 154 (Bangerter Highway) na 4100 jihu.

Nepřetržitý tok průsečík ( SPS ), která se také nazývá crossover posunut doleva Otočné ( XDL nebo DLT ), je alternativní konstrukce pro na-třídy křižovatce . Vozidla, která se pokoušejí odbočit v protisměru provozu (vlevo v jurisdikcích s pravostranným řízením ; vpravo v jurisdikcích s levostranným řízením), přejedou před vjezdem na křižovatku. V křižovatce pak není nutné žádné směrové světlo. Místo toho mohou vozidla jedoucí v obou směrech pokračovat, a to i prostřednictvím vozidel a vozidel odbočujících vpravo nebo vlevo, pokud to umožňuje obecný dopravní signál/značka zastavení.

Jeho design je také propagován jako součást iniciativy Federal Highway Administration Every Day Counts, která byla zahájena v roce 2011.

Dějiny

Přestupní výměnu CFI (oddělený stupeň) vynalezl Francisco Mier. Následovala křižovatková (at-grade) varianta. Od roku 2000 jich bylo implementováno přes 40. Mier si svůj design nechal patentovat a za získání licence na design požadoval poplatek. Platnost patentu ve Spojených státech vypršela 15. října 2003.

Tato obecná konfigurace se objevila v různých verzích na různých místech, s implementací channelizace ve Spojených státech od padesátých let minulého století, jako například část Telegraph Road na americké trase 24 v Michiganu na Plymouth Road v Redford Charter Township, Michigan .

Používání

Austrálie

• Salerno Street, Bundall Road a Ashmore Road křižovatka, v Gold Coast, Queensland, má první australskou křižovatku s nepřetržitým tokem. V prosinci 2017 byla křižovatka upgradována na Continuous-flow.
• Hoddle Street, hlavní magistrála sever/jih poblíž melbournské centrální obchodní čtvrti (známá jako „ Hoddle Grid “), trpí již několik let velkým přetížením. Stát Victoria ve svém rozpočtu na rok 2016/7 oznámil, že několik křižovatek bude převedeno na souvislé průtokové křižovatky. Různé pravé zatáčky podél Hoddle Street byly nyní nahrazeny U-zatáčkami, které pak vyžadují odbočení doleva na požadované ulici.
• Křižovatka Anzac Parade , Alison Road a Dacey Avenue v Moore Parku v Novém Jižním Walesu byla v roce 2017 navržena tak, aby byla převedena na křižovatku se souvislým tokem.

Kanada

• 29. listopadu 2020 byla otevřena křižovatka St. Peters Road a obchvatu v Charlottetownu na ostrově Prince Edwarda .

Čína

• Křižovatka Caitian Road a Fuhua Road v Futian , Shenzhen. V provozu od 7. října 2017.

Německo

• CFI s jednou nohou v parku Eppendorfer v Hamburku mezi Breitenfelder Straße ( Bundesstraße 5 ) a Tarpenbekstraße ( Bundesstraße 433 ), 53,590267 ° S 9,982989 ° E 53 ° 35'25 "N 9 ° 58'59" E /  / 53,590267; 9,982989

Mexiko

• Mezi Chapultepec, Puesta del Sol a Av Eloy Cavazos, Guadalupe, Nuevo León , 25,661967 ° S 100,258747 ° W25 ° 39'43 "N 100 ° 15'31" W /  / 25,661967; -100,258747
• Manuel Gómez Morin Bermúdez aund De La Industria, Bermúdez, Juárez Municipality, Chihuahua , 31,70368 ° S 106,401998 ° W31 ° 42'13 "N 106 ° 24'07" W /  / 31,70368; -106,401998
• Paseo de la Reforma / Periférico und Luis Echeverría, Saltillo , Coahuila , 25,42739 ° S 100,969859 ° Z25 ° 25'39 "N 100 ° 58'11" W /  / 25,42739; -100,969859

Spojené království

• Na silnici A4311 , Cricklade Road a Thamesdown Drive ve Swindonu , otevřeno v roce 2003, 51,601158562 ° S 1,7812545 ° W51 ° 36'04 "N 1 ° 46'53" W /  / 51,601158562; -1,7812545

Spojené státy

Kontinuální průtoková křižovatka mezi Maryland Route 210 a Maryland Route 228 v Accokeek, Maryland .

Skica a sled semaforu čtyřsměrné křižovatky s posunutými levými zatáčkami na dvou nohách.

Jsou seřazeny v chronologickém pořadí:

1. Haddon Township , Audubon and Audubon Park, New Jersey , New Jersey Route 168 na Nicholson Road, je hybridní jednonohá spojitá křižovatka, která také zaměstnává jughandle . 39,894161 ° N 75,091435 ° W39 ° 53'39 "N 75 ° 05'29" W /  / 39,894161; -75,091435
2. Shirley, New York , se otevřel v roce 1996, u vchodu do Dowling College . 40,826443 ° N 72,881042 ° W40 ° 49'35 "N 72 ° 52'52" W /  / 40,826443; -72,881042
3. Accokeek, Maryland , otevřen v roce 2000, na křižovatce cest 210 a 228 . Toto je příklad CFI-T , což je křižovatka T obsahující jednu nohu CFI. Tato křižovatka má také charakteristiky souvislé zelené křižovatky T (nebo racek) . I když ani jedna z tras není oddělena stupni , provoz na jihu přes silnici 210 je volně plynoucí . 38,664126 ° N 77,016928 ° W38 ° 39'51 "N 77 ° 01'01" W /  / 38,664126; -77,016928
4. Baton Rouge, Louisiana , se otevřel v březnu 2006, na křižovatce Airline Highway a Siegen Lane . 30,398914 ° N 91,054119 ° W30 ° 23'56 "N 91 ° 03'15" W /  / 30,398914; -91,054119
5. Podél Utah State Route 154 (Bangerter Highway) v
   1. 5400 jih (SR-173) v Taylorsville , 40,652993 ° severní šířky 111,981339 ° z. Z.40 ° 39'11 "N 111 ° 58'53" W /  / 40,652993; -111,981339
   2. 4700 jih v Taylorsville a West Valley City , 40,667596 ° severní šířky 111,981567 ° západní délky40 ° 40'03 "N 111 ° 58'54" W /  / 40,667596; -111,981567
   3. 4100 jih v West Valley City, 40,682132 ° severní šířky 111,981626 ° západní délky40 ° 40'56 "N 111 ° 58'54" W /  / 40,682132; -111,981626
   4. 3500 jih (SR-171) ve West Valley City, otevřeno v září 2007, 40,696629 ° severní šířky 111,980869 ° západní délky40 ° 41'48 "N 111 ° 58'51" W /  / 40,696629; -111,980869
   5. 3100 jih v West Valley City, 40,703918 ° severní šířky 111,980076 ° z40 ° 42'14 "N 111 ° 58'48" W /  / 40,703918; -111,980076
6. Fenton, Missouri , otevřen v říjnu 2007, na křižovatce Highway 30 a Summit Drive/Gravois Bluffs Boulevard. 38,504276 ° N 90,456995 ° W38 ° 30'15 "N 90 ° 27'25" W /  / 38,504276; -90,456995
7. Miami Township, Montgomery County, Ohio , dvounohý CFI postavený na jaře 2009, na křižovatce SR 741 a Miamisburg-Springboro Road/Austin Boulevard. 39,596709 ° N 84,229029 ° W39 ° 35'48 "N 84 ° 13'45" W /  / 39,596709; -84,229029
8. Salt Lake County, Utah , v říjnu 2009 ministerstvo dopravy v Utahu oznámilo plány na dalších pět souvislých křižovatek podél Bangerter Highway a Redwood Road (SR-68) . K 11. březnu 2011 byly čtyři z nich v provozu.
   1. Dálnice 13400 na jih a Bangerter v Rivertonu ,
   40,507803 ° severní šířky 111,982747 ° z. Z.40 ° 30'28 "N 111 ° 58'58" W /  / 40,507803; -111,982747
9. 7000 jižní a Bangerter hlavní silnice v západním Jordánsku , 40,623983 ° severní šířky 111,976422 ° západní šířky40 ° 37'26 "N 111 ° 58'35" W /  / 40,623983; -111,976422
10. 6200 jih (Bennion Boulevard) a Bangerter Highway v Taylorsville, 40,638581 ° severní šířky 111,976637 ° z. Z.40 ° 38'19 "N 111 ° 58'36" W /  / 40,638581; -111,976637
11. W 5400 S (SR-173) a Redwood Road v Taylorsville, 40,653176 ° S 111,938802 ° W40 ° 39'11 "N 111 ° 56'20" W /  / 40,653176; -111,938802
12. 6200 South (Bennion Boulevard) a Redwood Road v Taylorsville, 40,638574 ° S 111,938824 ° W Z40 ° 38'19 "N 111 ° 56'20" W /  / 40,638574; -111,938824

Provozní detaily

Součástí zpoždění na typické velkoobjemové křižovatce pravostranného provozu je přizpůsobení zatáček vlevo; průchozí provoz musí počkat, až provoz odbočí doleva, protože protíná cestu průchozího provozu. Průběžná průtoková křižovatka přesouvá levotočivý konflikt z křižovatky a synchronizuje jej se signálním cyklem protínající se silnice.

V sousedním diagramu, zatímco doprava vlevo/vpravo protéká hlavní křižovatkou, doprava vlevo odbočuje na protější stranu protijedoucího provozu o několik set stop dál. Tím se odstraní konflikt křížení. Když je na hlavní křižovatce povolen provoz na sever/jih, jsou na křižovatkách povoleny také pruhy odbočení sever/jih, protože jejich cesty se již nekříží. Veškerý provoz je řízen semafory jako na běžné křižovatce.

Článek Louisiana DOTD o Baton Rouge CFI obsahuje obzvláště informativní diagram této křižovatky.

Aby se omezil zmatek ohledně levotočivého pruhu, jsou pruhy pro odbočení vlevo a rovné pruhy obvykle odděleny betonovou závorou nebo dopravním ostrůvkem . Tento diagram ukazuje rovné pruhy odsazené o jeden jízdní pruh skrz křižovatku a jsou vedeny čarami namalovanými skrz křižovatku. Ale toto je jen ukázková konfigurace; pruhy mohou být kompenzovány více pruhy nebo žádnými.

Nicméně, kvůli zajištění provozu mezi dvěma směry protilehlého provozu, někteří motoristé mají tendenci udržovat pokračující kritiku křižovatky. Navíc, stejně jako v případě poloviny CFI v Accokeek, offsetový provoz s levostranným odbočením vstupuje do hlavního proudu provozu prostřednictvím polovičního signálu, což vyžaduje, aby se motoristé zařadili ze stavu zastavení na hlavní rychlostní řadu. Motoristé někdy uvádějí nepohodlí kvůli rozdílu rychlosti, což je známá příčina nehod, i když konflikty by bylo možné omezit poskytnutím adekvátního akceleračního pruhu a slučovací oblasti. Accokeek, MD CFI má také významné nerovnosti v dopravním proudu v závislosti na směru jízdy.

Tento typ křižovatky může vyžadovat značné množství oprávnění k jízdě (v závislosti na konfiguraci), což je důvod, proč se tato technika v městských oblastech často nepoužívá. Množství přednosti v jízdě nutné pro výstavbu a konečný provoz je však stále typicky menší než u výměny. Navíc, protože se nejedná o třídění tříd, jsou náklady podstatně nižší než náklady na alternativní výměnu.

Případové studie

Přepracování křižovatky Redwood Road/6200 South v Taylorsville v Utahu snížilo emise oxidu uhličitého o 19 tun (17  tun ) ročně. Ve srovnání s předchozím designem přepracování křižovatky Bangerter Highway/3500 South ušetří 3+1 / 2 minuty jízdních dob pro vozidlo a 800.000 US galonů (3,000,000 litrů) paliva za rok, a má 60% méně nehod v blízkosti; také to stálo o 20 milionů až 40 milionů dolarů méně stavebních nákladů než alternativa oddělená od platových tříd.

Průsečík paralelního toku

Křižovatka paralelního toku ( PFI ) je varianta podobný SPS, patentovaný v roce 2006. zajišťuje provoz zleva otáčení jiným způsobem; není posunut, místo toho odbočuje doleva blíže ke křižovatce na souběžnou vozovku, nalevo od protijedoucího provozu. To bylo poprvé použito v New Jersey na křižovatce New Jersey Route 168 a US Highway 130 , mezi Haddon Township a Camden ( 39,90412 ° N 75,095812 ° W ). 39 ° 54'15 "N 75 ° 05'45" W /  / 39,90412; -75,095812

Viz také

Reference

externí odkazy

• Federální správa silnic , alternativní léčba křižovatek - CFI
• University of Maryland , ATTAP - Animace CFI (vyžaduje se QuickTime). Další informace lze získat prostřednictvím odkazů na levé straně.

  Všimněte si toho, vzhledem k relativně nedávné instalaci CFI v Baton Rouge, West Valley, UT a Fenton, MO, některé obrázky nemusí zobrazovat stávající podmínky.

• Příběh Deseret News o CFI
• Novinky KSL o CFI
• Americké ministerstvo dopravy
• CFI otevřeno v Natchez, MS
• Seonyeong Cheong, Saed Rahwanji a Gang-Len Chang: Srovnání tří návrhů nekonvenčních arteriálních křižovatek: CFI, PFI a Upstream Signalized Crossover , ATTAP, University of Maryland, 3. června 2008
• DISPLACED LEFT TURN INTERSECTION Informational Guide , Federal Highway Administration, Publication No. FHWA-SA-14-068, August 2014