0-10-2 - 0-10-2
Pod Whyte notace pro klasifikaci parních lokomotiv , 0-10-2 představuje kolo uspořádání v žádném předních kol , deset hnaných a spojených hnacích kol na pěti náprav, a dvě koncové kol na jedné nápravě (obvykle v koncové vozíku ).
Další ekvivalentní klasifikace jsou:
klasifikace UIC : E1 (také známá jako německá klasifikace a italská klasifikace )
francouzská klasifikace : 051
turecká klasifikace : 56
švýcarská klasifikace : 5/6
Spojené státy
V USA je tento typ známý jako Unie po jediné americké železnici, která má v tomto uspořádání postavené nové lokomotivy. Jednalo se o deset 0-10-2 postavených pro Union Railroad v oblasti Pittsburghu v Pensylvánii . Byly používány spíše jako těžké přenosové lokomotivy než jako výhybky. V Greenville v Pensylvánii je jeden na statickém displeji označen písmeny pro Duluth Missabe a železnici železnice # 604 (Po naftaření prodal Union RR všechny své společnosti DM&IR).
Společnost Chicago & North Western Railway v roce 1944 přeměnila dvě lokomotivy 2-10-2 dříve vlastněné dceřinou společností Chicago, St. Paul, Minneapolis a Omaha na lokomotivy 0-10-2. Byly klasifikovány J-1 před i po přestavbě. Jeden byl vyhozen v roce 1950 a druhý v roce 1953.
Evropa
V Německu , řada úzkorozchodné lokomotivy nádrže byly stavěny s 0-10-2 konfiguraci. Všichni používali nějakou formu kloubového pohonu, který umožňoval vnějším hnacím nápravám pohybovat se do strany nebo radiálně vyjíždět zatáčky. Příkladem byla skupina lokomotiv postavená pro úzkorozchodné tratě Bosny, která využívala systém Klose pro kloubový pohon.
externí odkazy
- Systém lokomotivy Klose, včetně 0-10-2 Archivováno 2011-05-01 na Wayback Machine .
- Trains.com článek zmínku Union železnice 0-10-2s Archivováno 2007-09-29 na Wayback Machine .
- Informační list o přeživší železniční železnici 0-10-2 .
